2月中国车企欧洲份额升至8%，较上年几近翻番

IT之家 3 月 27 日消息，据彭博社当天消息，今年 2 月，中国汽车品牌在欧洲市场再次提速增长。在年初经历短暂放慢后，这一轮最新回升，进一步加大了对西方传统汽车制造商的竞争冲击。

Dataforce 数据显示，在比亚迪与零跑汽车带动下，中国品牌在欧洲混动车市场的份额提升至 16%，较 1 月略有增长；在纯电动车市场中的占比也提高到 14%。

这一成绩延续了 2025 年以来的上行趋势。中国车企借助拓展销售渠道、推出更有力度的优惠措施，成功吸引了对价格更为敏感的消费群体。2 月，中国品牌在欧洲整体汽车市场中的份额达到 8%，相比去年同期的 4.2% 已接近翻倍。

Dataforce 分析师 Julian Litzinger 表示，中国车企正切入欧洲此前产品供应不足的细分领域，而混动市场将成为中国品牌下一阶段的重要增长方向。

欧洲市场对纯电动车和插电式混动车的需求持续提升，恰好进一步放大了中国车企的竞争优势。凭借规模化能力、快速更新迭代以及更低的成本，中国车企在国内激烈价格竞争压力下加快走向海外，而欧盟关税并未明显阻挡这一趋势。

伯恩斯坦分析认为，中东局势推升油价，再加上霍尔木兹海峡存在潜在风险，可能进一步促使欧洲加快向纯电和混动转型，从而为中国品牌带来利好。

分析师 Eunice Lee 表示，比亚迪有望在海外市场获取更高利润，尤其是其具备价格竞争力的纯电动车产品线。

与此同时，中国车企也在加快本地化生产布局。奇瑞已在巴塞罗那开启组装业务，比亚迪也在提速推进匈牙利工厂建设。通过在低成本地区进行生产，中国品牌有望在价格上对大众和 Stellantis 等主要对手形成压制。据IT之家了解，后者的生产基地多数位于德国和法国等成本较高的国家。

上汽集团旗下 MG 也进一步加码德国市场，在法兰克福附近设立研发中心，专门开发面向欧洲市场的车型，以支撑其区域扩张。公司发言人 Marc Hecht 表示：“无论是在欧洲还是德国，MG 都希望继续实现增长。”

面对中国品牌的攻势，欧洲车企同样在积极应对。多家车企正在筹备推出价格更亲民的纯电动车型。大众集团计划今年推出约 25000 欧元（IT之家注：现汇率约合 20 万元人民币）级别的新车型，雷诺则计划到 2030 年在欧洲推出的新车中，超过一半为纯电车型。