宾利新添越两年后问世：转攻插混，暂缓纯电
IT之家 4 月 13 日消息，据海外汽车媒体Autocar今日报道，宾利已正式确认，其下一代添越车型将于2028年推出，并将成为该品牌新一轮插电式混合动力产品矩阵的核心。
这一变化源于宾利对纯电动战略的重新考量。公司已搁置了原定2030年前推出五款纯电车型的计划，添越的纯电继任方案被取消，转而将资源更多投入插混技术的开发。此次战略调整，与同属大众集团的保时捷推迟其新一代电动平台紧密相关，其背后的主要动因是高端纯电动汽车市场的需求增长不如预期。
宾利首席执行官福兰克-斯特芬·瓦利泽指出，在2035年英国全面禁售燃油新车、欧盟要求90%新车为纯电动的政策背景下，插电混动技术是过渡时期内最为切实可行的解决方案。
不过，宾利的纯电计划并未完全停止。其首款纯电车型“Luxury Urban EV”仍将按计划在今年下半年发布，但后续的纯电产品线将推迟至2030年之后才会陆续推出。
作为品牌的销量中坚，添越去年贡献了宾利约一半的销量。新一代车型原本计划基于保时捷SSP平台打造纯电版本，但由于该平台延期，技术路线被迫转向。第二代添越将改用PPC平台，与新一代保时捷卡宴以及未来的奥迪Q9共享架构。
瓦利泽强调，在市场条件尚未完全成熟时，没有必要强行促使消费者从燃油或插混车型转向纯电车型。同时，添越稳固的用户群体也为宾利继续保留燃油动力选项提供了商业上的有力支持。
在技术层面，PPC平台兼容6缸和8缸汽油发动机，并可适配新一代插电混动系统。新系统将通过升级电池组和电子架构，显著提升纯电续航里程，将高于现款车型约48公里的水平。新一代添越将主打3.0升V6插混系统，预计动力输出将维持在约456马力。
此外，纯燃油版本也将作为特别版车型推出，并根据不同市场的法规要求进行灵活调整。设计方面，新一代添越将借鉴EXP 15概念车的元素，并与定位稍低的Urban SUV形成家族化设计语言。后者将作为入门级豪华SUV，对标纯电版卡宴和莲花Eletre。新平台还将引入主动控制空气悬架、最新一代驾驶辅助系统等技术，并提供长轴距版本以满足市场需求。
在添越之后，欧陆GT、欧陆GTC和飞驰也将升级至新一代插混系统，这需要它们从现有的MSB平台迁移至PPC架构。由于这三款车型刚在2024年完成换代，这一平台切换预计将在本世纪20年代末进行。
宾利首款纯电车型将在今年第四季度正式亮相，并计划于2027年初开始交付。据IT之家了解，该车基于PPE平台打造，预计采用双电机四驱系统，最大输出功率约1140马力，并配备113kWh电池组，最高续航里程约641公里。宾利并不打算将此车视为添越的纯电替代品，而是面向全新的客户群体，从而确保添越在其产品体系中继续保持核心地位。
