比亚迪日本销量倍增 破局而出展实力
日本汽车进口商协会（JAIA）公布的最新数据表明，2026年3月份，比亚迪（101.530，-1.38，-1.34%）在日本市场的注册量达到625辆，较去年同期几近翻倍；2026年首季度累计销量同比增长逾一倍，达成"倍增"佳绩，凭硬核实力叩开日本市场大门。
众所周知，日本车市历来由本土厂商占据绝对主导地位，市场份额高达九成以上，外来品牌需跨越严苛的合规壁垒、承担在地化改造成本及专属车型研发费用等多重考验。此外，近期日本对清洁能源车补助政策作出调整：比亚迪单台车补贴从35万至40万日元大幅削减至15万日元，反观丰田获得130万日元补贴，特斯拉则由87万上调至127万日元。在补贴天平明显倾斜的形势下，比亚迪仍能实现销量倍增尤为难得。
比亚迪之所以能在日本市场逆流而上，得益于长达二十年的持续深耕。作为首家全方位布局日本市场的中国汽车制造商，其业务版图涵盖乘用车、商用车、储能系统等多个领域，并推出了首款专为日本打造的车型"BYD RACCO"（海獭）。截至2026年3月底，比亚迪已在当地投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电动车型以及SEALION 6插电式混合动力车型，同时提供OTA在线升级、官方认证二手车和电池延长质保等配套服务。
在渠道建设层面，自2023年1月首家门店落地以来，比亚迪已在日本构建起70个销售网点，实现八大行政区域的全面覆盖，服务触达能力与用户口碑持续攀升。
业内专家指出，凭借二十年的在地化积累、前沿的新能源技术实力以及不断深化的本土运营策略，比亚迪正在日本市场树立起中国车企的品牌形象，其后续表现值得期待。
责任编辑：杨赐
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