日元跌至四十年新低 苹果在日本上调iPhone 17售价
日元汇率长时间维持在四十年来的最低水平，苹果公司决定提高日本市场的iPhone及相关产品的售价。 周六上午，苹果日本官网更新信息显示，256GB基础款iPhone 17的起步价调整为142800日元（折合879.29美元），相比此前的129800日元上涨了约10%。 同存储版本的iPhone17Pro现价194800日元，相较此前179800日元上调8.3%。苹果手表、AirPods等其他产品同步涨价，部分型号涨幅同样达到10%。 对于此次调价，苹果日本方面的发言人并未发表评论。 日元长期疲软，迫使日本许
英伟达推出新一代AI模型，深度布局日本实体智能产业
核心要点 英伟达发布全新 AI 模型 Cosmos 3 Edge。 英伟达拟携手日本本土企业，深化当地实体人工智能产业布局。 英伟达将与日本企业在医疗健康领域展开深度合作。 英伟达于周三推出面向机器人与视觉智能系统的新型 AI 模型，持续加码日本实体人工智能赛道。 该模型命名为 Cosmos 3 Edge，属于世界模型范畴，能够支撑智能系统实时感知物理环境并实现自主导航决策。相比大语言模型（LLM），世界模型可借助更多维度的数据输入进行训练学习。此次发布紧随今年 5 月 Cosmos 3 基础版发布之后。
英伟达发布前沿AI模型，深化日本物理智能市场战略
英伟达本周三推出了一款专注于机器人和视觉AI代理的新型AI模型，进一步扩大其在日本物理AI领域的业务版图。 这款名为Cosmos 3 Edge的新产品属于"世界模型"范畴，旨在帮助系统实现对物理环境的实时感知与导航。世界模型能够从比大型语言模型更广泛的输入源中进行学习。此次发布是在今年5月Cosmos 3推出之后的又一次重要更新。 英伟达表示，此次区域拓展正值CEO黄仁勋对日本进行为期两天访问期间。这家硅谷芯片巨头正通过组建战略联盟来深化在日本的物理AI布局，富士通、日立和川崎重工等本土工业领军企业均表示
中国AI洗碗机风靡日本：出海成功的关键，或许并非AI本身
点击上方蓝字加入我们近期，一款中国AI洗碗机品牌在日本众筹中斩获超1.3亿日元佳绩，再次印证了这一观点。中国AI厨房设备品牌LISSOME近日完成数千万元A轮融资。同时，其针对日本市场发布的桌面洗碗机J1，也在日本众筹平台Makuake赢得逾1.3亿日元支持，荣登该平台桌面洗碗机品类榜首。初看之下，这似乎是AI硬件出海的典范。但深入探究便会发现，真正驱动销量攀升的核心，是对用户场景的精确把握。许多中国企业出海时，往往侧重于产品规格。功率更强。功能更丰富。技术更前沿。然而用户选购产品时，首要考虑的是生活难题
传腾讯拟撤资Marvelous等日本游戏公司
据消息人士透露，腾讯控股正在磋商退出对若干日本游戏工作室的投资，其中涉及在东京挂牌交易的Marvelous Inc．，此举属于腾讯重新审视其全球投资布局的举措之一。 消息人士表示，这家中国游戏发行巨头正在评估其持有的多家工作室少数股权，部分情况下计划将股份回售给原始管理团队，即便这会导致亏损也在所不惜。 一位消息人士称，腾讯衡量是否撤资的标准之一在于，该公司会审视其与被投企业原本预期的协同效应是否已不复存在。由于所涉事项尚未公开，消息人士要求匿名。 腾讯在声明中指出，电子游戏是公司的核心业务，将继续全力与
劳埃德借势日债热潮 成功发行750亿日元债券
英国劳埃德银行集团近期重返日本武士债券市场，成功完成了750亿日元（约4.68亿美元）的日元计价债券发行，成为最新一家利用日本投资者旺盛需求的海外借款方。这是该行时隔两年再次涉足武士债券领域。 所谓武士债券，即非日本实体在日本境内发行的以日元计价的债券。统计显示，截至6月12日，本财年内日本国内武士债券的发行总量已达5030亿日元，刷新了2015年同期的纪录。劳埃德的此次发债行为正赶上这波市场热度。 野村证券的高级信贷分析师Yutaka Ban指出，日本买家对这类债券的需求依然旺盛。他分析指出，武士债券之
REGENT“海翔翼”获多方联手支持，即将登陆日本市场
商船三井与日本航空携手英国劳氏船级社及美国REGENT Craft公司，携手制定“海翔翼”全电动地效飞行器的认证与运营审批流程，旨在加速该机型在日本实现商业化落地。 这是日本船级社首次参与支持该飞行器商业化，具有里程碑意义。 “海翔翼”属于全电动翼地效应飞行器，利用地面效应在水面几米高度巡航。其设计时速可达300公里，专用于客货运输，并具备零排放特性。 双方致力于为“海翔翼”拓展客运及货运新蓝海，并依托双方在运营领域的深厚积淀，结合REGENT的技术优势，确保其安全、可靠地投入使用。 根据协议，英国劳氏船
Coupang旗下Rocket Now加速日本布局，零费用策略能否撬动市场格局？
Coupang正积极拓展日本市场，其食品配送平台Rocket Now凭借极具竞争力的价格优势和免配送费政策，实现了用户数量的快速增长，展现出强大的市场冲击力。Rocket Now于去年1月正式进入日本市场，推行"零配送费、零服务费"的运营模式，顾客可以按照餐厅堂食价格下单，无需承担任何附加成本。这一策略显著降低了消费者的使用门槛，推动了应用安装量的快速攀升。截至目前，Rocket Now在日本的安装量已突破600万次。该应用在iOS和安卓双平台的餐饮配送分类中连续九个月稳居榜首，并在上线仅15个月内达成5
全球最大容量！比亚迪携2710Ah储能新品登陆日本市场
据日本媒体5月20日披露，比亚迪日本分公司正式推出面向电网储能系统的新型电池产品。 这款名为"Haohan"的新型储能电池源自比亚迪浙江工厂，专门为日本储能项目开发商定制生产。订单确认后6个月内完成交付，具体价格根据采购规模确定。 产品名称透露了关键信息，这正是比亚迪去年9月发布的最新一代储能平台。 配备的2710Ah专用储能刀片电池创造了全球最大容量记录，较传统储能电池性能提升超过300%。 资料显示，"浩瀚"以14.5MWh为基本容量单元，体积能量密度达233.8度电/立方米，较行业标准高出51.4%
关于日本市场布局 奇瑞澄清：仅为投资方
【TechWeb 5月11日动静】据《日本经济新闻》本日报道，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等携手创建合伙企业，打算在日本市场发售中国制作的纯电动汽车，估计2027年起连续推出产物。 与此同时，江苏悦达汽车集团、动力电池企业国轩高科、日本涂装装备企业阿耐思特岩田也将到场合作，各方配合在新加坡建立了合伙公司。 报道指出合伙公司将通过旗下的开辟销售公司EMT（备注：位于日本横滨）推出自家电车品牌，作为来源于日本的品牌进行发售。EMT还有本田、马自达等车企配景的技能人员到场
软银日本电池业务启动，聚焦AI数据中心能源需求
IT之家 5 月 11 日消息，据日经亚洲报道，软银集团已在日本启动电池业务，旨在应对人工智能数据中心不断攀升的用电需求，并计划未来向海外市场扩张。 这家日本电信及科技巨头于当地时间周一宣布，将在大阪府夏普原堺工厂厂区内研发、生产电芯及电池储能系统，同时软银正在该地块建设大型人工智能数据中心园区。 软银计划在 2028 年 3 月截止的财年实现电芯与储能系统的商业化生产，并于次年将产能提升至吉瓦时规模。这批电池将优先供应集团自有的 AI 数据中心，后续还将进入工业及家庭市场，用于储存太阳能与风能电力，公司
日本AI伴侣热潮：虚拟情感的吸引力何在？
您会出于何种目的，选择下载一款AI陪伴应用？是为了在寂静的深夜，建立一段既健康又刺激的亲密联系？是为了与性格独特、经历丰富的虚拟角色进行一场深入的心灵交流？抑或是为了扮演故事的主角，体验跌宕起伏的情节发展？在2026年的日本，这些设想已成为现实。从Zeta、Crack到MiraiMind、Lovey Dovey，众多AI陪伴类产品正以惊人的速度在日本普及，甚至成为了许多日本年轻一代的精神寄托。在剔除掉那些光鲜的数字和前沿的界面后，我们深入剖析了数万条真实的客户反馈，并揭示了一个令人心酸却又发人深省的真相：
内蒙古烧麦征服日本食客，成为新晋网红美食
新华社呼和浩特5月6日电（记者哈丽娜） 清晨，内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区大盛魁商业街的老绥元烧麦店内早已坐满食客，当地人端着酽茶慢酌，外地游客举着手机拍照，刚出笼的烧麦腾起白雾，将老字号的烟火气晕染得淋漓尽致。 这是刚蒸熟的一笼烧麦。新华社发 而在日本东京池袋商圈，同样的香气正穿越山海，成为当地最火热的“中国味道”之一。 2025年3月，老绥元日本首家店入驻东京池袋核心商圈，率先让传承百年的中国传统美食烧麦原汁原味走出国门，亮相日本民众餐桌。 “门店客流最火爆时，就餐队伍从8楼餐厅一路顺延排至7楼电梯口
巴菲特的辉煌难以再现，阿贝尔面临投资能力考验
本次伯克希尔·哈撒韦股东大会，巴菲特坐在台下，这是其继任者阿贝尔首次公开面对“压力测试”。 北京时间5月2日晚，全球投资界年度盛会——伯克希尔·哈撒韦股东大会在美国内布拉斯加州奥马哈市开启。这是伯克希尔·哈撒韦在巴菲特执掌六十年后，首次由他“退居二线”举行的年度会议，也是其继任者阿贝尔（Greg Abel）的首场公开“能力检验”。 在2日上午举行的问答环节中，巴菲特亲自出席，与其他董事会成员一同坐在台下，阿贝尔则首次独自坐在“主桌”，以首席执行官身份主持全场问答。上半场，他与负责保险业务的副董事长贾恩（A
比亚迪日本销量倍增 破局而出展实力
日本汽车进口商协会（JAIA）公布的最新数据表明，2026年3月份，比亚迪（101.530，-1.38，-1.34%）在日本市场的注册量达到625辆，较去年同期几近翻倍；2026年首季度累计销量同比增长逾一倍，达成"倍增"佳绩，凭硬核实力叩开日本市场大门。 众所周知，日本车市历来由本土厂商占据绝对主导地位，市场份额高达九成以上，外来品牌需跨越严苛的合规壁垒、承担在地化改造成本及专属车型研发费用等多重考验。此外，近期日本对清洁能源车补助政策作出调整：比亚迪单台车补贴从35万至40万日元大幅削减至15万日元，