美国制裁催生Tier 0.5新角色！华为汽车营收450亿元：传统供应链面临挑战

科创快讯5月18日——据业内消息，受美国技术出口限制推动，华为加大汽车领域投入力度，采用Tier 0.5模式融入产业价值链，2025财年汽车相关部件及服务业务营收达450亿元，同比激增72%，对传统一级供应商格局产生显著冲击。

在近期举办的北京国际汽车展上，华为携鸿蒙智行（HIMA）体系全面呈现汽车业务版图。展台汇聚问界、智界、享界等五大品牌，亮相车型超过15款，其中享界S9T旅行车起售价31.98万元。

2025年度，鸿蒙智行累计交付58万辆，同比增长32%。在中国汽车市场整体增速放缓的背景下，这一增长势头尤为亮眼。

鸿蒙智行的运营模式与传统汽车企业合作方式存在本质差异。以与北汽集团的协作为例，北汽主要提供生产制造基地，华为则全面负责产品规划、整车研发、质量管控、智能座舱、电控系统、车身工程及底盘标定，并主导市场销售。

现阶段华为汽车业务围绕三大方向推进：一是提供类似电装、博世模式的零部件供应服务；二是开放自动驾驶等核心系统、车辆标识为"Huawei Inside"的合作方案；三是鸿蒙智行生态模式。

美国AlixPartners公司董事总经理安德鲁·伯格鲍姆就此指出，华为已超越传统一级供应商（Tier 1）的定位，被业界冠以"Tier 0.5"称号，其引发的产业链连锁反应已引起高度关注。

以2023年起承接鸿蒙智行家庭用车品牌"AITO（问界）"运营的赛力斯集团为例。财务数据显示，赛力斯2022财年销量不足27万辆，净亏损38亿元；2025财年销量突破51万辆，实现净利润59亿元，其中问界品牌贡献超过80%的销量。