智能网联汽车技术年会主论坛在上海成功举办

2025年5月22日上午，第十三届智能网+汽车技术年会（CICV 2026）的“人工智能赋能汽车产业创新发展”主论坛暨2026中国汽车工程学会人工智能分会年会于上海顺利举行。来自政府机构、行业组织、整车厂、零部件企业、科技公司、高校及研究机构等约200名专家代表出席了此次会议。

本次会议由李升波教授主持，他同时担任中国汽车工程学会人工智能分会主任委员，来自清华大学车辆与运载学院和人工智能学院的专家。

北京智源人工智能研究院理事长、北京大学教授黄铁军先生发表了题为“人工智能的技术逻辑”的主题演讲，深入解析了车载高速脉冲视觉芯片的最新进展及未来智能汽车的发展前景。

黄铁军教授在会议中作了重要分享，系统阐述了人工智能技术的演进逻辑，强调技术驱动优先于科学解释，并展望了智器时代下汽车智能化的广阔前景。

重庆长安科技有限责任公司的智能驾驶高级总工程师潘屹峰先生在会上发表了题为“天枢智驾2.0：新一代端云协同自动驾驶大模型技术方案”的主题报告，提出了四层两环协同范式架构，并详细介绍了云端超教师、车端分级蒸馏、硬件适配层、功能安全及L3/L4架构重构等内容。

滴滴自动驾驶CTO盛克华先生在会上分享了“智能涌现：自动驾驶技术创新与产业化之路”的主题报告，从车辆平台演进路径、AI Driver技术布局、产品化能力及运营落地探索等角度，介绍了Robotaxi的发展探索。他强调，滴滴自动驾驶正积极构建体系化能力，通过混合网络模式实现Robotaxi的有序落地，推动自动驾驶产业的进阶和全球拓展。

芯擎科技创始人兼CEO汪凯先生分享了“让‘中国芯’成为端侧智能核心引擎”的主题报告，详细介绍了芯擎科技的车规级芯片产品矩阵、AI舱驾融合芯片方案、全场景智驾计算平台及生态布局。

复旦大学计算与智能创新学院副院长、教授彭鑫先生分享了“智能化软件发展的机遇与挑战”的主题报告，深入探讨了AI驱动下软件产业的范式变革及神经符号融合新型软件体系架构，并探讨了AI辅助软件开发的机遇与挑战。

面壁智能联合创始人、清华大学计算机系教授刘知远先生分享了“迈向通用的人身智能”的主题报告，梳理了大模型发展脉络与技术原理，介绍了迈向通用人工智能的全模态、更自主、更高效三大趋势，并分享了MiniCPM端侧模型、EdgeClaw安全护栏及端侧智能体等实践案例。

北电数智首席科学家、复旦大学特聘教授窦德景先生分享了“人工智能和大模型的产业级应用”的主题报告，介绍了生成式AI与大模型的技术演进与核心价值，以及在汽车VOC分析领域的产业应用案例。

本场论坛的成功举办，为跨行业跨领域的汽车与人工智能前沿技术交流搭建了平台，促进了产业界和学术界的双向沟通与赋能，对加快形成产业界与学术界双向驱动、多行业多领域交叉融合的汽车与人工智能技术创新发展新格局形成了有力推动。

中国汽车工程学会与汽车工业协会在工信部的大力支持下，于2017年6月12日组建成立“中国智能网联汽车产业创新联盟”，并取得了重要成果。联盟自成立以来，已从行业自发成立的组织，发展成为既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，充分发挥了跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。按照约定的工作机制，联盟在政策和战略研究、关键共性技术研发、标准法规、测试示范、产业化推广、学术交流与国际合作、人才培养等方面开展工作并取得重要成果。