霍尔木兹海峡通航现状：有条件开放还是实际停滞？

伊朗方面于17日宣布对霍尔木兹海峡实施有条件开放，船舶追踪数据显示，当晚约有20艘船只试图“试探性”进入海峡，但目前海峡的实际航运状况依然基本处于停滞状态。

这场围绕霍尔木兹海峡的“拉锯战”能否就此画上句号？未来数日，美伊、黎以双方临时停火能否持续，海峡内遗留的水雷隐患如何排除，以及拥堵船只如何有序通行，这些关键因素将共同决定这条全球能源大动脉的未来走向。

2019年7月21日，在伊朗霍尔木兹海峡附近，伊朗伊斯兰革命卫队的船只在英国油轮“史丹纳帝国”号周围巡逻。7月19日，伊朗伊斯兰革命卫队以涉嫌违反国际海事法规为由，扣押了“史丹纳帝国”号。9月27日，“史丹纳帝国”号获释。新华社/伊朗学生通讯社

美国与以色列于2月28日对伊朗发起军事行动，导致霍尔木兹海峡的通行状况实际上已受阻。这场冲突不仅波及中东广大区域，还重新激化了以色列与黎巴嫩真主党之间的矛盾。

北京时间本月8日，美伊双方宣布停火两周并展开谈判，但至今未达成协议。当地时间17日零时，为期10天的黎以停火正式生效。伊朗外长阿拉格齐随即宣布，在停火期间，伊朗向所有商船开放霍尔木兹海峡。美国总统特朗普随后在社交媒体证实了这一消息，但强调美国将持续对伊朗实施海上封锁。据伊朗塔斯尼姆通讯社援引知情人士消息，若美方继续封锁，伊方将视为违反停火协议，并阻断海峡通航。

2019年4月30日，伊朗士兵在霍尔木兹海峡巡逻。新华社发（艾哈迈德·哈拉比萨斯摄）

伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部17日晚通过社交媒体公布了霍尔木兹海峡通行的最新规定：首先，民用船只必须经由伊朗指定的航线通行；其次，军用船只依然被禁止通过；最后，所有船只的通行均须与革命卫队海军进行协调。

伊朗国防部发言人指出，霍尔木兹海峡仅在停火期间实行有条件开放，军用船只及隶属于敌对势力的船只不得通行，且这种开放状态具有临时性，将随黎巴嫩局势的变化而调整。

比利时航运分析机构克普勒公司分析称，尽管霍尔木兹海峡在17日重新开启，但当晚的航运活动仍被严格限制在获得批准的航道范围内。

国际货运信息平台海上交通网站披露，17日晚约有20艘船只开始驶向霍尔木兹海峡，但不久后大部分船只又掉头折返。路透社报道称，这是伊朗战事爆发后规模最大的一批尝试通过海峡的船只，目前尚不清楚其折返的具体原因。

追踪数据显示，截至当地时间18日凌晨，油轮和集装箱船仍滞留在海峡两岸；同时，又有几艘新船正驶向该海峡，其中以油轮居多。

1月23日，国际海事组织秘书长多明格斯在位于英国伦敦的国际海事组织总部召开记者会。新华社发（国际海事组织供图）

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯透露，该机构已获悉部分船只开始驶向霍尔木兹海峡，但相关情况仍需进一步核实，原因在于“部分船只关闭了识别系统”。

加拿大广播公司报道，截至17日，霍尔木兹海峡的实际通航状况依然停滞，这主要归因于中东局势中存在的诸多不确定性。

首先，通航恢复取决于美伊、黎以停火能否维持。美国并未放弃对伊朗的海上封锁，伊朗方面也已发出警告，若美方封锁持续，伊方将采取“必要的对等措施”。

另一个不确定因素是水雷。特朗普17日声称，伊朗在美国“协助下”已移除或正在移除海峡内的所有水雷，但伊朗并未证实这一说法。专家指出，清理霍尔木兹海峡这类战略水道是一个复杂过程，可能需要两到三周。因此，航运公司普遍保持谨慎。挪威船东协会指出，包括清除水雷、通航措施具体落实等关键问题仍未解决。

此外，通航还面临后勤难题。行业人士指出，数周来已有超过1000艘远洋船只被困海湾。霍尔木兹海峡最窄处仅33公里宽，无法容纳所有船只同时起航。即便在正常情况下，滞留船只排队通行也可能需要两周以上时间。

德国航运巨头赫伯罗特公司高管尼尔斯·豪普特提出疑问：“谁先离开？会像链条一样（井井有条地依次通过）吗？具体程序是怎样的？这些都是我们需要了解的信息。”（刘曦）