智能化破解商用车难题
专题：2026未来汽车先行者大会2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日-5月30日在深圳举行，比亚迪集团副总裁罗忠良出席并演讲。罗忠良指出，乘用车更多是基础体验，而商用车作为企业和家庭的生产工具，大家往往更关注其经济属性。但在安全领域的投入，从当前智驾的普及比例来看，重视程度是远远不够的。据统计，商用车虽然在国内道路交通车辆中占比不高，但产生的事故率损失远高于乘用车。他分享了商用车领域的三大痛点：首先是安全隐患大，商用车更重、更大、盲区更多，且超过一半的司机每天驾驶超过十小时，疲劳驾驶问题突出；其次
彭军演讲：小马智行自动驾驶安全性远超人类驾驶
专题：2026未来汽车先行者大会 2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日至30日在深圳召开，小马智行创始人兼CEO彭军出席并发表演讲。 彭军表示，无人驾驶与面向消费者的普通汽车最根本的差异在于责任主体的界定。在无人驾驶场景下，主要责任从车内驾驶员转移到了车辆本身。因此，安全始终是无人驾驶的根本所在。 他透露，小马智行目前已在深圳实现较为广泛的布局，覆盖南山区和宝安区。尤其是在深圳机场、深圳湾口岸、蛇口港等人员流动频繁且交通状况复杂的区域，车辆运营已能达到单车日均25单的成绩，并且实现了全天候24小时
李文广谈乾崑智驾：事故率显著低于人驾，自动泊车表现亮眼
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京举行，主题为“加快自动驾驶产业发展，凝聚自动驾驶安全共识”。引望智能驾驶产品线总裁李文广出席并发表演讲。 截至目前，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆已经达到 170 万辆，预计到今年年底将增长至 300 万辆。到 2025 年，辅助驾驶累计行驶里程将提升至 100 亿公里，预计到 2026 年底达到 200 亿公里。 据介绍，在中国道路环境下，平均每 180 万公里会发生一次需要弹出安全气囊或点爆安全带的严重事故；而搭载华为