比亚迪出口目标提升，2026年剑指150万辆
据内部消息，比亚迪透露其2026年的国际汽车销售目标调整，计划达到150万辆，相较于早前设定的目标提升了15个百分点。这一战略调整反映出这家电动汽车巨头寻求海外市场扩张以缓冲国内市场竞争压力的意图。在近期的分析师会议中，比亚迪高层指出，尽管面临去年末财务表现的挑战，公司对2026年的出口增长充满信心。此目标超越了年初提出的130万辆目标，显示了比亚迪加速全球市场渗透的决心。值得注意的是，比亚迪去年成功实现了海外市场销量的百万辆里程碑。为了进一步深化全球布局，比亚迪积极投资在巴西、匈牙利和东南亚等地建设制造
比亚迪上调2023年出口目标至150万辆
【TechWeb】3月30日消息，据外媒报道，作为新能源汽车领域的领先企业，比亚迪近年来加大了海外市场的拓展力度。去年，比亚迪的乘用车和皮卡在国际市场上的销量达到了1049601辆，首次突破百万辆大关，同比增长了145%。 根据外媒报道，在去年实现历史性突破后，比亚迪今年在海外市场设定了更高的销售目标。早在1月份，比亚迪宣布今年的出口目标为130万辆，若达成这一目标，将比去年增长约24%。 然而，最新的消息显示，比亚迪已经上调了今年的出口目标。 据知情人士透露，在最近的一次分析师会议上，比亚迪管理层表达了
中东局势紧张导致油价飙升
周一，油价继续攀升，布伦特原油有望实现历史性的单月最大涨幅。此前，也门胡塞武装对以色列发动了首次攻击，加剧了美国-以色列与伊朗之间的冲突。 格林尼治时间07：03，布伦特原油期货上涨3.94美元，涨幅达3.5%，至每桶116.51美元。上周五该期货已上涨4.2%。 美国西德克萨斯中质原油期货上涨1.86美元，涨幅为1.87%，至每桶102.14美元，前一交易日涨幅为5.5%。 Vanda Insights创始人凡达纳·哈里指出：“市场不再寄希望于通过谈判结束战争——尽管特朗普声称正在与伊朗进行‘直接和间接
美关税大损：欧洲央行报告显示，消费者与企业首当其冲
新浪财经APP提供全球汇率实时更新 欧洲央行最新研究报告指出，关税冲击主要落在美国消费者与进口商头上，同时影响国际贸易，对出口商造成间接压力。 特朗普政府推行关税后，经济学家争议谁真正承受损失。报告指出，美国出口商虽有阵痛，但关税的大部分负担转移到了国内购买者和消费者，他们承担了约三分之一的成本。 长远来看，美国企业预计将消化更多，预计比例将接近一半，总计约40%的关税成本。 同时，这份报告强调，欧洲出口商也面临挑战，关税对进口商品的影响显而易见，每10%关税增长，进口量会下滑4.3%。 编者按：郭明煜编
韩国出口创新高，进口同步上涨受中东冲突影响
一项调查显示，受人工智能投资驱动，芯片需求激增推动，韩国3月出口料将创下近五年来最大增幅，同时受中东冲突影响，进口也将同步走高。 11位经济学家预测显示，作为全球贸易晴雨表的亚洲第四大经济体，其出口额预计同比增长44.9%，创下2021年5月以来的最高水平。 这一增速将高于2月的28.7%，并连续第十个月实现同比增长，显示出强劲的经济势头。 韩国亚信证券经济学家全圭然指出，存储芯片需求强劲支撑下，半导体价格持续大幅上涨，预计今年该国贸易顺将创下历史新高。 本月前20天，韩国出口同比增长50.4%，其中半导
比亚迪展望2026年出口150万辆汽车
据内部消息，比亚迪向分析师表示，今年的出口量预计比原定目标增加15%。 内部人士透露，在周一发布的低于预期的四季度财报后的分析师会议上，比亚迪高层对与会者表示，公司有信心在2026年达到150万辆的汽车出口量。这一目标超过了该公司年初设定的130万辆出口计划。 责任编辑：刘明亮 新浪财经声明：此信息来源于合作媒体转载，登载此文旨在传递更多信息，内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造和传播虚假或误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在此社区发表的所有资料、言论仅代表个人看法，与网
光伏退税取消倒计时，谁将引领行业洗牌
光伏补贴时代即将成为过去。 从4月1日起，光伏产品9%的增值税出口退税政策正式终止，这标志着延续多年的补贴模式画上句号。 在政策实施前，行业并未出现预期的“抢出口”现象，1~2月全产业链出口数据保持平稳，硅料价格甚至跌至每吨4万元的新低，硅片和电池价格也持续下滑，反映出市场情绪依然低迷，终端需求尚未复苏。 政策一旦生效，光伏行业将从“补贴驱动”转向真正的市场化竞争。业内人士表示，短期内，政策取消、产业链价格走低以及需求疲软等因素可能对二季度光伏企业的业绩造成压力。但从中期来看，产能出清加速有望改善供需格局
俄拟阶段性叫停汽油出口 稳定国内能源价格
新华社北京3月28日电俄罗斯政府表示，俄副总理亚历山大·诺瓦克27日指示能源部起草一项行政命令，自4月1日起禁止汽油出口，目的是在中东战事引发能源市场动荡之际稳定价格，并优先保障俄国内市场供应。 3月15日，人们走在俄罗斯莫斯科街头。新华社记者郝建伟摄 据塔斯社报道，俄内阁27日就国内石油产品市场形势举行会议后宣布诺瓦克的上述指令，禁令将持续至7月31日。 诺瓦克表示，中东危机引发全球石油及石油产品市场动荡，导致价格大幅波动，但外国市场对俄能源资源的高需求仍是积极因素。俄政府在一份声明中说，眼下，该国原油
澳总理称将修法强化出口融资 提高燃料供应保障
澳大利亚总理安东尼・阿尔巴尼斯周六表示，由于伊朗战事持续影响该国供应链，澳大利亚将修订出口融资法律，以加强燃料安全保障。 澳大利亚约 90% 的燃料依赖进口。在美国和以色列对伊朗发起打击后的一个月里，全球燃料供应因冲突不断扩大而受到扰乱，澳大利亚部分地区已出现燃料短缺情况。 “今天，我宣布澳大利亚将设立新权限，保障澳大利亚民众的燃料供应，” 阿尔巴尼斯在电视讲话中表示，“新的燃料安全权限将允许政府为私营部门的燃料采购提供担保。” 阿尔巴尼斯称，该权限将使澳大利亚出口融资机构能够为燃料船运采购提供担保，从而
美国放宽委内瑞拉部分矿产出口限制
据美国外国资产控制办公室官网消息，美国财政部已发布并修订涉及委内瑞拉的新通用许可证。 授权就部分投资开展谈判并签订或有合同，相关投资包括涉及委内瑞拉政府、委内瑞拉通用矿业公司（Minerven）或其旗下任何实体的投资。 颁发委内瑞拉相关许可证，授权销售、出口原产于委内瑞拉的矿产（含黄金）。 颁发委内瑞拉相关许可证，授权为矿产开采运营提供特定物资与服务。 责任编辑：刘明亮 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证
俄港口遇袭后称石油货运或现不可抗力
俄罗斯石油(3, 0.00, 0.00%)出口商正警告买家，其从波罗的海关键港口发出的货物可能无法交付。 在乌克兰无人机持续袭击导致关键基础设施本周瘫痪后，俄罗斯生产商表示，他们可能对从波罗的海关键港口发出的货物宣布遭遇不可抗力。 袭击中心是乌斯季卢加——俄罗斯最重要的出口终端之一。自周三遭到多次袭击后，该港口石油装运已暂停，截至周五，火灾仍在燃烧。行业消息人士告诉路透社，装运可能要到4月中旬才能恢复。 附近的普里莫尔斯克——俄罗斯波罗的海出口系统的另一支柱——情况略好。该港口遭受了损坏，但已部分恢复装运
希腊船东再让油轮穿越霍尔木兹
一家希腊船东再派油轮通过霍尔木兹海峡驶离，显示在绝大多数航运公司因伊朗战争仍避开这一重要贸易通道之际，其仍愿通行。 根据机构汇编的船舶追踪和港口信息，这艘长900英尺、装载约100万桶沙特原油的“Marathi”号油轮周四出现在印度石油港口锡卡附近。 “Marathi”号油轮于2026年3月26日在印度附近海域再次出现，此前一次被观测到是3月11日在波斯湾。 这意味着该船已通过霍尔木兹海峡。自美国和以色列对伊朗发动袭击以来，这条航道对商业航运而言基本处于封锁状态。 “Marathi”号此行意味着雅典Dyn
张瑜：高油价或加速洗牌，中国中游占比有望提升
来源：一瑜中的文：华创证券首席经济学家 张瑜 【战略看多中游系列】 系列一：进击的“中游”，来自供给力量的呐喊——20260303 系列二：十大板块，订单增长——20260309 系列三：如何具象化和跟踪中游制造的价格？——20260318 本篇报告探讨高油价持续的状态下，中国中游制造份额提升的可能。主要基于四个逻辑：一是从全球制造业的油气对外依赖度来看，中国处于适中位置，有更多的制造业，对油气的进口依赖高于中国。二是从2020年疫情的经验来看，外部冲击往往带来供应链的重塑以及新增需求的增加。从新增需求来
东方创业因供应商虚开发票被追税逾4000万元：公司称并不知情且无关联
每经记者|赵李南每经编辑|张益铭 今年3月初，东方创业(7.470, 0.10, 1.36%)（SH600278，股价7.47元，市值65.13亿元）发布公告称，其卷入一起供应商虚开发票案。 《每日经济新闻》记者注意到，2020年7月至2023年8月期间，东方创业三家供应商向其开具的1639份增值税发票，被上海市税务局第五稽查局定性为虚开。 事件曝光后，上海证券交易所下发《监管工作函》，要求公司核查相关购销活动的商业实质及内控有效性。 3月27日，东方创业发布回复公告，强调涉案的网球线及羽毛球线出口业务具
乌方无人机重创波罗的海 俄油出口能力受挫四成
在俄罗斯关键的波罗的海出口基础设施遭遇新一轮袭击瘫痪之际，其正忙于重新调整石油运输路线——而此时其他地区的海上风险已在不断加剧。 据报道，管道运输公司俄罗斯石油(3, 0.00, 0.00%)管道运输公司正试图将原油从遭乌克兰无人机袭击的港口（包括普里莫尔斯克和乌斯季卢加）改道。这两个港口是俄罗斯最重要的出口枢纽。 路透社估算，考虑到港口停运、管道问题以及与油轮相关的中断，俄罗斯目前约有40%的石油出口能力处于离线状态。 这首先是一个物流问题，其次才是供应问题。 仅普里莫尔斯克一个港口每日就处理超过100