李文广谈乾崑智驾：事故率显著低于人驾，自动泊车表现亮眼
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京举行，主题为“加快自动驾驶产业发展，凝聚自动驾驶安全共识”。引望智能驾驶产品线总裁李文广出席并发表演讲。 截至目前，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆已经达到 170 万辆，预计到今年年底将增长至 300 万辆。到 2025 年，辅助驾驶累计行驶里程将提升至 100 亿公里，预计到 2026 年底达到 200 亿公里。 据介绍，在中国道路环境下，平均每 180 万公里会发生一次需要弹出安全气囊或点爆安全带的严重事故；而搭载华为
启境汽车携手华为：打造AI时代出行智能体
4月24日至5月3日，2026年北京国际车展将在中国国际展览中心顺义馆及首都国际会展中心同步启幕。本届展会规模宏大，总面积达38万平方米，领跑全球车展。展品阵容强大，共展出车辆1451辆，其中首发新车181辆，概念车71辆。车展期间，启境汽车首席营销官董威娜受邀接受了新华网汽车产业中心总经理梁懿的独家访问，重点探讨了品牌AI出行智能体的战略定位及与华为乾崑的深度合作机制。 左起：启境汽车首席营销官董威娜与新华网汽车产业中心总经理梁懿 董威娜指出，顺应AI时代汽车智能化浪潮，启境GT7自研发阶段便确立了“可
奕境首款旗舰车型X9亮相北京车展 志在打造年度标杆SUV
4月24日，奕境汽车首次亮相北京车展，以“奕境·智领新境界”为主题举办品牌新闻发布会。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、奕境汽车董事长汪俊君在展台上共同发布了奕境品牌战略、核心技术及价值体系。 作为奕境品牌的开山之作，旗下首款旗舰SUV——奕境X9全球首发。新车定位为旗舰大六座SUV，依托东风汽车与华为乾崑的深度合作与技术积累，凭借创新合作模式与强大的产品力，将加速重塑旗舰大六座SUV市场格局。 开辟合作新模式 华系车的技术先锋 奕境汽车是东风汽车与华为乾崑基于全栈原生共创模式联合打造的高端新能源品
猛士M817 Ultimate登场：硬核越野车拥抱智能大脑与强悍体魄丨北京车展
长期以来，越野车在汽车市场中始终是一个特性鲜明的独立类别。其价值评判体系十分明确：车身架构是否足够扎实，动力性能是否足够雄厚，底盘通过性是否值得信赖，能否在非铺装路面上依然稳健前行。 这一核心逻辑至今依然有效，面对真实的越野环境，机械结构、底盘系统、动力总成与整体可靠性依然是不可或缺的基石。然而，随着新能源与智能化技术渗透至更复杂的用车场景，越野车也迎来了新的课题：智能驾驶、数字底盘、感知系统与能量管理，能否在非铺装路面上大显身手？它们仅仅是城市通勤的锦上添花，还是足以真正革新越野体验的关键所在？ 4月2
奕境汽车9系SUV三季度面世，销售网络覆盖80城
4月24日，2026年北京国际车展拉开帷幕。由东风汽车与华为乾崑携手创立的高端新能源品牌——奕境汽车，首次亮相本次展会，并带来了其首款旗舰级大六座SUV——奕境X9的全球首发。 奕境汽车董事长汪俊君在活动现场指出，东风与华为的合作从产品定义到技术研发，均产生了“1+1大于2”的协同效应。他强调，该品牌致力于成为华为系中的“技术先锋”。 奕境汽车品牌总经理曾清林表示，奕境品牌正在构建独立的销售渠道。目前，销售网络已覆盖全国80座城市，其中80%的店面由前BBA品牌门店转化而来。 在产品规划方面，品牌的首款9
红旗H9亮相华为乾崑大会，搭载四激光雷达与896线顶级配置
4月23日，华为乾崑技术大会如期举行。会上，启境GT7智能猎装车与奕境X9旗舰SUV已率先登场。 据汽车博主@电车小飞透露，新一代红旗H9也在本次华为乾崑技术大会的场外区域亮相。根据博主信息，这款新车采用了四激光雷达的感知方案，车顶安装了一颗华为乾崑896线激光雷达，车身左右及后方也布置了固态激光雷达，并配备了AR-HUD抬头显示系统。 此外，从现场图片可见，全新的红旗H9还安装了智能驾驶状态指示灯（俗称“小蓝灯”），这些蓝色指示灯分布于车头、后视镜以及车尾等位置。目前曝光的画面显示，小蓝灯的数量至少有6
华为乾崑十大车载核心技术亮相：WEWA 2.0架构与智驾座舱新突破
据IT之家4月23日报道，华为乾崑技术大会近日于北京召开。会上，华为正式推出了乾崑智驾ADS 5系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 6，集中展示了十项核心车载技术。此次发布内容覆盖了从底层架构、操作系统到车辆控制、安全体系和座舱软硬件的多个方面。以下为对这些创新技术的汇总介绍。 华为乾崑推出了专为自动驾驶设计的WEWA 2.0架构。该架构在云端整合了多智能体博弈技术，将各类交通参与者视为具备智能的代理进行交互；同时采用了在线强化学习机制，使模型能够与环境实时互动并内置安全规则。在车辆端，架构引入了安全
阿维塔06T运动轿车抢先搭载华为乾崑ADS 5系统
IT之家4月23日讯，阿维塔品牌正式发布消息，旗下06T全场景运动轿车将成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型。根据IT之家此前的报道，阿维塔06T现已正式投放市场，新车全系配备华为乾崑智驾ADS 4系统与宁德时代5C超充电池技术，主打全场景运动轿车市场，价格区间为21.99万元至27.99万元起。
华为发布新一代乾崑智驾系统 ADS 5，靳玉志：专为自动驾驶而生
今日报道 4 月 23 日消息，在昨晚举办的华为乾崑技术峰会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式推出了华为乾崑智驾 ADS 5。 靳玉志指出，华为乾崑智驾 ADS 5 专为自动驾驶场景打造。IT之家了解到，华为乾崑智驾 ADS 5 在技术、安全和体验三大维度实现全面升级。 靳玉志重申，安全不但是用户信赖的根基，更是行业前行的使命。当前华为云端算力已达 60EFLOPS，今年将投入 100 亿用于算力提升，后续将累计投入 70-80 亿。 华为乾崑技术大会正在火热进行中，后续IT之家将为我们带
华为乾崑智驾 ADS 5 车位到车位 3.0 来袭，实现全场景随时激活
IT之家 4 月 23 日消息，华为乾崑技术大会正在如火如荼进行中。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布，HUAWEI ADS 5 将具备车位到车位 3.0 功能，声称“随时随地可激活”。 据大会介绍，华为乾崑智驾 ADS 5 的车位到车位 3.0 能够覆盖非结构化空地、乡镇土路、园区内部道路、城市十字路口、环形交叉口、地下停车场等多种复杂路况场景。 IT之家观察到，华为乾崑智驾在 ADS 4 阶段就已完成了 WEWA 架构的迭代升级，车位到车位功能同步升级至 2.0 版本，实现了商业中心、
华为乾崑ADS 5重磅发布！CEO靳玉志详解自动驾驶新篇章
4月23日晚，华为乾崑技术大会正式召开。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在会上宣布，华为乾崑智能驾驶系统ADS的搭载总量已达到170万台，其累计行驶里程更是突破了102亿公里（官网数据实时更新）。 根据官方介绍，启用ADS辅助驾驶模式后，其安全性能是人工驾驶的4.2倍；而在ADS（人驾）模式下，安全系数也提升了2.87倍。 本次大会的核心亮点，是正式推出了华为乾崑智能驾驶系统的最新版本——ADS 5。靳玉志明确指出，ADS 5是专为自动驾驶时代打造的解决方案。 靳玉志介绍，乾崑ADS 5将在技术能力、
猛士汽车联手华为乾崑 开创智能越野新纪元
4月20日，“智能越野 定义未来”猛士汽车春季焕新发布会在猛士汽车001武汉旗舰店举办。发布会上，猛士汽车携手华为乾崑联合发布智能越野黑科技，同时完成全方位焕新，标志着双方合作正式从“产品共创”全面升级为“深度赋能”。 此次猛士汽车与华为乾崑强强联合，以智能科技赋能越野技术，共同定义了智能越野新标准，为用户打造了触手可及的智能越野生活新方式，猛士汽车实现了从智能越野“开创者”到“引领者”的跃迁。 以智能越野，解锁新生活方式 长期以来，传统越野车的日常使用始终被三大痛点困扰：一是车身尺寸过大，城市通勤时不好
华为乾崑智驾里程突破百亿公里，预计十月赶超特斯拉领跑全球
科技讯 4 月 22 日消息，在当天举行的阿维塔 06T 新车发布会上，华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春登台发言，阐述了华为乾崑品牌的最新发展动态。 迟林春公布了一组关键数据：截至目前，华为乾崑智能驾驶累计辅助驾驶里程数已达到 100 亿公里。他预计，到今年 10 月，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程有望超越特斯拉，跃居全球首位。 据科技讯先前报道，华为智能汽车解决方案 BU 首席执行官靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间指出：L3 级自动驾驶是迈向完全自动驾驶过程中不可回避的关
阿维塔06T正式发布：全系搭载太行分布式电驱，优惠价21.59万元起
新浪科技讯 4月22日晚间消息，阿维塔科技宣布，阿维塔06T正式上市，定位智美全场景运动轿车，官方售价区间为21.99万元-27.99万元，限时权益后到手价21.59万元-27.59万元。 阿维塔06T共推出纯电、增程两种动力五款车型，目标是成为年轻人的第一台性能车。阿维塔科技董事长王辉表示：“他们要的从来不是单纯的交通工具，而是驾驭艺术的身份坐标，阿维塔06T就是为这群生活先锋而生的。” 阿维塔06T采用原创未来美学设计，车内以“未来环拥式座舱”为理念设计，搭配35.4英寸4K全景星环屏、英国之宝音响、
15.99万起 深蓝S07华为乾崑激光版正式上市
4月20日，深蓝汽车推出深蓝S07华为乾崑激光版，官方指导价15.99万至16.99万元。 本次新车的核心亮点，在于将配备激光雷达的高阶智能驾驶辅助系统带入15万元级别市场。 新车采用华为乾崑ADS 4 Pro增强版智能驾驶解决方案，整套感知硬件由27个传感器构成，包括1颗华为Limera激光雷达、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个高清摄像头。 Limera运用“一镜双模”共光路光学设计，激光与可见光通过同一镜头进行采集，随后在前端完成物理层面的融合处理。 传统技术路径中，图像数据与点云数据通