比亚迪高管李柯摩纳哥之行 与F1及国际汽联高层深入交流
摩纳哥大奖赛周末期间，比亚迪执行副总裁李柯与F1管理机构CEO斯特法诺·多梅尼卡利以及FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆分别进行了会晤。据透露，李柯于周五与F1掌门人多梅尼卡利展开商谈，随后在周六又与FIA主席本·苏拉耶姆进行了交流。作为世界领先的汽车制造商之一，比亚迪对一级方程式赛事展现出浓厚兴趣。此前，李柯曾在今年早些时候向媒体确认了比亚迪对F1的关注。在一次访谈中，她详细阐述了比亚迪考虑参与这项运动的初衷。当被问及一级方程式的魅力所在时，她表示：“我认为F1蕴含着纯粹的激情，它与观众之间存在着强烈的情
比亚迪或进军F1 正与F1高层展开洽谈
比亚迪在戛纳与前红牛车队掌门人克里斯蒂安·霍纳会面后，正加速推进征战世界一级方程式锦标赛（F1）的相关谈判。 据两位知情人士透露，比亚迪执行副总裁李柯与霍纳上周会晤后，公司计划与F1管理层及管理机构国际汽车联合会（FIA）展开进一步磋商。 不过，上述人士提醒，相关谈判仍处于早期阶段，最终是否加入F1尚无定论。目前尚不清楚比亚迪将自主研发动力单元，还是作为发动机供应商的客户；进入F1的路径可能包括收购现有车队，或在赛道上新增第12支车队。 即便如此，若比亚迪成功进军F1，将成为中国汽车制造商的重要里程碑。中
国际汽联主席透露：V8引擎或在2031年前重返F1赛场
IT之家 5 月 6 日消息，路透社 3 日援引国际汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏拉耶姆的表态，F1 赛车将在 2031 年前由当前的 V6 混合动力引擎转向更具轰鸣声且结构简化的 V8 引擎，甚至有可能提前至 2030 年实现。本 · 苏拉耶姆在迈阿密大奖赛期间确认了这一转变。“V8 引擎的回归是必然的，这仅仅是时间问题。根据现有规则，国际汽联有权在 2031 年前推动 V8 方案的实施，无需动力单元制造商投票。我们更倾向于提前一年，并且目前所有人都对此表示支持。”本赛季 F1 赛车刚刚引入新的动力单