日产放弃纯电逍客研发，深耕降本策略
IT之家 6 月 23 日消息，据路透社报道，六名知情人士消息称，日产已停止开发纯电逍客，以精简产品阵容并降低成本。 据IT之家了解，逍客是日产在欧洲销量最高的车型。当前的欧洲纯电市场正涌入大量平价产品，既有传统竞争对手的新车，也有中国品牌推出的车型。面对不断加剧的竞争，日产低调叫停了纯电逍客项目。 报道指出，即便日产日后改变决定，纯电逍客最快也可能要到 2030 年代初才能上市。在这一关键细分市场，日产或因此进一步落后于竞争对手。 日产 2023 年曾承诺在桑德兰工厂生产纯电逍客。多名知情人士表示，纯电
日产携手奇瑞：桑德兰工厂或将共用
日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 汽车正计划与奇瑞汽车共同利用其坐落在英国桑德兰的生产基地，这一举措旨在消除外界对于英国规模最大汽车制造厂未来发展的顾虑。 根据周三披露的一份非约束性谅解备忘录，该基地最早有望在 2027 年启动奇瑞品牌车型的制造工作。日产汽车仍将保留对该工厂的所有权并维持现有员工队伍。 日产汽车曾于五月宣布，计划将位于英格兰东北部的桑德兰工厂生产线合并为一条，另一条产线则将处于停用状态。 日产汽车欧洲区负责人 Massimiliano Messina 在声明中称：“我们期望在
日产全球重组方案：欧洲裁减10%，桑德兰产线合并
日本汽车制造商日产（5.45, 0.00, 0.00%）近日公布全球经营调整细节，作为“日产复苏计划”的一部分，公司计划在欧洲地区让约10%的员工受到影响，同时把英国桑德兰工厂原本的两条生产线整合为一条。 据相关报道，此次调整的重点在于理顺运营架构、增强盈利能力。作为方案的一部分，日产已着手与欧洲员工就此开展磋商。尽管桑德兰工厂将产线合并，短期内可能带来部分岗位效率的再配置，但不会直接导致大规模裁员。 与此同时，欧洲产能的缩减还与西班牙巴塞罗那仓库部分停用，以及北欧市场逐步转向由进口商主导的经营方式相互呼