日产携手奇瑞：桑德兰工厂或将共用
日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 汽车正计划与奇瑞汽车共同利用其坐落在英国桑德兰的生产基地，这一举措旨在消除外界对于英国规模最大汽车制造厂未来发展的顾虑。 根据周三披露的一份非约束性谅解备忘录，该基地最早有望在 2027 年启动奇瑞品牌车型的制造工作。日产汽车仍将保留对该工厂的所有权并维持现有员工队伍。 日产汽车曾于五月宣布，计划将位于英格兰东北部的桑德兰工厂生产线合并为一条，另一条产线则将处于停用状态。 日产汽车欧洲区负责人 Massimiliano Messina 在声明中称：“我们期望在
三菱携手日产共拓北美皮卡与日本轻车市场
三菱汽车于周五公布的全新中期经营规划中披露，将联合日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 汽车在北美地区启动皮卡车型的联合开发项目。 据三菱汽车介绍，在日本本土市场，双方亦将协作研发并制造 Kei 级微型车，该系列车型将提供燃油版及纯电动版两种动力选择。 三菱在演示材料中强调，公司拟投入约 1 万亿日元（折合 62.8 亿美元），目标是在 2029 财年达成 1600 亿日元的营业利润，届时营业利润率预计升至 4.5%，股东权益回报率将达到 10%。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合
三菱携手日产共拓北美皮卡与日本微车市场
三菱汽车于周五发布的全新中期商业规划中披露，将联合日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 汽车在北美地区启动皮卡协作项目。 此外，三菱指出，在日本本土，双方将共同研发并制造 Kei 级微型车，动力形式涵盖燃油版及纯电动版。 根据三菱展示的幻灯片，公司拟投入约 1 万亿日元（折合 62.8 亿美元），目标是在 2029 财年达成 1600 亿日元的营业利润，届时营业利润率预计为 4.5%，股本回报率将达到 10%。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
日产拟将东风合资电动车返销北美市场
【科技媒体 5 月 20 日综合报道】根据彭博社 5 月 19 日发布的资讯，日产汽车正在评估将从与东风汽车在中国建立的合资企业所制造的电动汽车输送至加拿大市场的可行性方案。 回顾此前报道内容，加拿大政府已确定自 2026 年起将为中国产电动汽车提供年度 4.9 万辆的进口配额，符合配额要求的车辆将适用 6.1% 的标准关税税率，取代此前高达 100% 的额外关税，且该配额规模预计将持续扩大。 这一政策调整引发众多中国车企的关注，同时也促使那些在中国设有生产基地的国际品牌重新审视其全球销售布局策略。 日产
日产拟将中国合资电动车销往加拿大
日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车公司正在评估将其与中国企业联合打造的电动车型输送到加拿大市场的可行性。 日产北美地区主管Christian Meunier在受访时透露，企业计划运用与东风汽车集团协作制造的高性价比电动车辆，进军涵盖巴西、墨西哥等在内的拉美市场，加拿大亦在潜在目标之列。 日产的这项策略体现了汽车产业的最新动向：传统汽车制造商正在利用中国低廉的制造费用和更迅速的新能源车研发速度来增强市场优势。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
本田汽车：上市以来首陷年度亏损
来源：央视财经 近期，日本两大车企——本田与日产接连公布财报，两者在2025财年均录得净亏损。其中，本田2025财年净亏4239亿日元（折合人民币约182亿元），创下自1957年在东京证券交易所上市以来的首次年度亏损纪录。 当地时间14日，本田披露的财报指出，2025财年（即2025年4月至2026年3月）销售收入达21.8万亿日元（约合人民币9366亿元），同比微增0.5%；净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），而上一财年则实现净利润8358亿日元。造成亏损的主因包括电动化战略调整及美国关税政策
日经指数收高0.4% 科技汽车板块带动升势
专题：算力复苏双轮驱动 结构慢涨行情延续 日本日经指数攀升0.4%，收于63511.65点，期间电子及汽车类股的上扬抵消了房地产与建筑类股下挫的冲击。日本电产涨幅达5.0%，日产汽车上涨3.0%，而三井不动产下滑7.3%，大成建设下跌3.5%。更宽泛的市场指标东证指数下滑0.1%，收于3914.43点。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，
日产重组见效，盈利曙光初现
专题：聚焦美股 2026 年第一季度财报日产 (5.45, 0.00, 0.00%) 披露截至 3 月当季净亏损额为 2829 亿日元。内容概要在经历连续七个季度的净亏损后，日产汽车预期本财年有望重回盈利区间。日产汽车于连亏七季之后，预测本财年将实现扭亏为盈。为应对销量颓势并削减开支，这家日本车企正推行包括出售总部大楼、实施裁员、压缩生产基地及全球产能等一系列重组改革，力求迎来业绩转折点。去年 4 月履新的日产 CEO 伊万・埃斯皮诺萨指出，尽管仍有诸多措施待落实，但公司在过去一年内已发生根本性变革。他表
日产汽车上一财年营业利润达580亿日元，表现显著超出预期
日本日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车公司于周三公布了截至今年3月的上一财年财务报告。数据显示，日产汽车实现营业利润580亿日元（约合3.68亿美元）。尽管受到美国关税政策的严重冲击，但凭借成本控制的优化以及美国排放法规相关的一次性收益，公司最终业绩不仅扭转了市场预期的亏损局面，还远超两周前发布的官方指引。此前，伦交所集团（LSEG）调查的分析师普遍预测日产汽车该财年将录得600亿日元的巨额亏损。财报显示，日产汽车上年同期利润为698亿日元。 责任编辑：龙运翔 新浪财经声明：此消息系转载自合作
日产欧洲减产裁员：10%约900人
IT之家 5 月 6 日消息，据日经中文网报道，日产汽车将把欧洲地区的产量下调，并裁减当地员工数量达到 1 成。同时，英国工厂原有的 2 条产线也将进行整合，最终合并为 1 条。 日产方面在接受采访时表示，已经着手与员工进行沟通协商。另据《金融时报》透露，日产计划在包括英国、法国和西班牙在内的欧洲多国，裁减大约 900 名办公室岗位员工。按日产在全欧洲约 9300 名员工的规模计算，裁员人数约相当于员工总量的 10%。 在英国北部的桑德兰工厂，产能也将进一步收缩：原本的 2 条生产线将合并为 1 条。与此
日产两年亏损收窄：2025财年净亏5500亿日元
IT之家 4 月 27 日消息，日产汽车今日发布财报称，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年里，公司合并净亏损达到 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币）。上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。 这表明日产已连续两年出现净亏损，不过亏损幅度较此前预期缩小了 1000 亿日元，同时也优于市场原先预计的 5783 亿日元亏损水平。 从经营表现来看情况相对更好。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），
日产称年度亏损将缩小，降本与政策利好助力
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 这家日本车企预计上一财年净亏损约 34.5 亿美元 内容摘要 在美国排放监管口径调整以及内部压缩开支措施的带动下，日产(5.45, 0.00, 0.00%)汽车预计截至 3 月的完整财年净亏损将收窄至 5500 亿日元。 日产汽车指出，尽管全球销量仍在走弱，但受益于美国排放新规变化带来的一次性收益叠加降本执行到位，全年亏损规模有望缩小。 这家日本车企正在加速推进多项重整动作，包括处置总部大楼、人员优化、减少生产据点并下调全球产能，以降低成本并对冲销量下滑压力。此次业绩