日本首度购入中亚原油
日本经济产业省透露，一艘装载阿塞拜疆石油的船只最早将在周二抵达，这标志着自今年二月伊朗冲突爆发以来，日本首次从中亚地区采购石油。 此前，日本约95%的原油依赖中东地区。随着二月末美以对伊朗发起攻击，伊朗实施报复，封锁霍尔木兹海峡，大幅削减了中东石油运输，迫使日本寻求其他供应渠道。 日本的炼油厂主要设计用于处理海湾石油，旨在满足二战后经济快速增长期间不断上升的燃料需求。 日本经济产业省危机管理副总司长细川成海表示，虽然日本过去曾进口过阿塞拜疆原油，但本周抵达横滨港运往日本的这批货物是自伊朗冲突以来首次进口。
新西兰寻求海外燃油储备以应对地缘政治风险
新西兰一位高级政府官员透露，鉴于伊朗地缘冲突加剧导致本国燃油储备面临的潜在不足，新西兰正积极考虑在马来西亚和新加坡建立燃油储备设施。 新西兰资源部长肖恩・琼斯在接受采访时表示：“新西兰境内已无多余的储备空间。我们已经制定了应急预案，相关部门对离岸储油的可能性进行了深入研究，专业机构提出的一个可行方案便是选择马来西亚和新加坡作为储备地点。” 新西兰在2022年失去了其位于奥克兰北部马斯登角唯一炼油厂的运营能力，这对其燃油储备能力造成了显著影响。而新加坡及马来西亚南部周边地区，是亚洲地区重要的燃油加工和仓储中
美方海上围堵致伊朗石油外运受阻，原油涌入油轮仓储
海运追踪数据表明，美国在伊朗港口实施的海上限制已严重削减了伊朗的石油出口量。由于伊朗陆地储存设施已接近饱和，越来越多的原油被迫暂时储存在油轮上。分析人士指出，鉴于部分船只已关闭追踪信号，加上美方持续拦截伊朗油轮，当前几乎无法精确统计伊朗已向其客户交付了多少原油。石油分析机构Vortexa的数据显示，在4月13日至25日期间，仅有极少数载有伊朗原油的船只离开了阿曼湾。伦敦证券交易所集团的统计数据则显示，这一数字较3月份同期大幅下降了超过80%，当时伊朗的原油出口量为2340万桶。部分驶离伊朗港口的船只，以及
日本启动额外石油储备释放
5月1日，日本官方宣布，已在茨城县石油设施启动新一轮国家储备油投放。由于中东地区形势动荡，日本近期原油进口大幅下滑，引起社会普遍关切。此前，日本政府已于3月26日启动国家石油储备释放。4月10日，首相高市早苗宣称，计划于5月额外释放可供约20天消耗的国家石油储备。日本5月将额外释放约20天用量的国家石油储备>>
日本5月起启动第二轮国家原油储备释放
日本经济产业省宣布，计划自5月1日起实施第二轮国家原油储备的释放。 本次释放规模预计约为580万千升石油，对应价值约5400亿日元。这些原油将供应给Eneos、出光兴产(19, 0.00, 0.00%)等炼油企业。 备注：今年4月，日本首相曾表示将在5月初进一步释放石油储备。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区
国际能源署署长警告：全球能源危机创历史纪录
新华社北京4月22日电国际能源署署长法提赫·比罗尔21日表示，美以伊冲突正在致使全球面临历史上最严峻的能源挑战。比罗尔当日在接受媒体专访时指出，本次能源危机与乌克兰危机引发的燃油及天然气供应问题相互叠加，已产生重大冲击，“这确实是历史上最大的危机”。比罗尔本月7日曾指出，当前全球性能源危机程度“比1973年、1979年和2022年（能源危机）加起来还要严重”，并预言危机将推动可再生能源、核能以及电动汽车产业的开发与发展。全球约20%的原油和液化天然气通过霍尔木兹海峡运输。美以伊战事爆发后，海峡航运受阻，引
专家解读：霍尔木兹海峡即便重开，石油物流恢复仍需时日
霍尔木兹海峡断断续续的航运通行，暴露了这一全球关键石油与天然气运输通道面临的深层不确定性。但有一点已清晰：即便冲突停止，通过这条狭窄水路的运输量仍需数月——甚至可能数年——才能恢复至战前水平。伊朗上周六宣布，针对美国对伊朗油轮的扣押，正加强海峡管控，向多艘船只开火，并告知船员海峡已封闭。而就在数小时前，德黑兰刚在为期十天的停火协议期间暂时重新开放了海峡。特朗普总统表示谈判仍在推进，同时警告若航运再次受阻，将恢复军事行动。自2月28日美以联合对伊朗实施空袭后，德黑兰实质上已封锁了海峡。此后，这条通常承担全球
德政府拟会晤业界共议航油保障对策
因关键石油运输通道霍尔木兹海峡发生航运中断，德国经济部与交通部已邀集航空业代表，就航油供应议题展开磋商。 德国经济部发言人周六指出，政府高度重视业界担忧，并强调当前德国境内尚无航空燃油短缺之虞。 两部门定于周一与燃油供应商、机场及航司代表进行对话。 德国财长拉斯・克林贝里称，须预先布局以确保航油供给无虞。 欧洲航空企业已于周二促请欧盟紧急应对伊朗冲突的连锁反应，如对航油供应实施监控。 德国已加入国际战略石油储备释放计划。经济部数据显示，德方承担4.9%的释放量，约合264.7万吨，其中包括5万吨航空燃油。
国际能源署：中东能源产能恢复需约两年
国际能源署负责人法提赫·比罗尔周五向《新苏黎世报》透露，中东地区因战事而受损的能源生产能力复原预计耗时约两年。 "各国情况不尽相同。比如，伊拉克的复原周期将远长于沙特阿拉伯。但整体而言，我们预计恢复到冲突前水准约需两年时间，"比罗尔向该瑞士媒体表示。 比罗尔指出，市场对于霍尔木兹海峡持续封锁带来的影响认识不足。 他提到，伊朗战事爆发前启运的油气货物目前已运抵目的地，暂时减轻了供应短缺的压力。 "然而3月份并无新增油轮装载。无新的原油、天然气或成品油输往亚洲市场。供应缺口正日益显现。若霍尔木兹海峡无法重开，
日本外交大臣与伊朗外交部长通话 寻求和平解决之道
日本外交大臣茂木敏充在于伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐的最新通话中，再次强调了维护伊朗与美国之间停火协议的关键意义。“日本愿与各国携手合作，支持推动最终协议达成的外交努力，”政府声明指出。据声明透露，这场30分钟的通话于周三晚间进行，茂木同时重申了保障霍尔木兹海峡航行安全的必要性。此次通话正值茂木与首相高市早苗同中东及东南亚多国展开一系列电话沟通期间，霍尔木兹海峡实际封锁所带来的冲击正在影响亚洲各国的经济与供应链体系。尽管高市早苗指出，日本的石油储备及其他渠道的供应足以支撑到新的一年，但日本及亚洲地区常规供
日本炼油企业当前产能利用率约67%
日本炼油厂上周产能利用率仅为产能的三分之二，与前一周基本持平，凸显出在伊朗冲突导致中东原油供应削减后，日本在短期内寻找替代油源面临的挑战。 日本石油协会周三公布的数据显示，截至4月11日当周，炼油产能利用率为67.8%，与前一周的67.7%基本一致，远低于2月下旬冲突爆发前超过80%的水平。 有关官员表示，随着日本释放国家石油储备，并已成功获得替代油源，供应量可覆盖去年5月经霍尔木兹海峡进口原油总量的一半以上，下月炼油运行前景可能有所改善。 总体来看，中东原油通常占日本原油进口量的95%。
日本拟于5月投放3600万桶国家原油储备 最终方案预计4月底落定
日本经济产业省一名高级官员周三透露，日本计划从5月初起投放约3600万桶国家原油储备，预计与炼油企业的相关合同将于4月底前敲定。日本首相高市早苗上周指出，目前美国、以色列与伊朗的冲突导致全球能源运输受阻，日本计划从5月起释放可供国内使用20天的原油储备，以保障国内供应稳定，同时寻求从中东以外地区采购原油。日本已于3月16日开始单方面并协同其他国家释放原油储备，相关计划投放量可供国内使用50天。此次计划释放的20天用量为在此基础上的追加部分。日本经济产业省紧急危机管理厅副厅长细川成美表示，日本日均原油需求量
IEA预警中东局势冲击全球石油消费 或创疫情以来首次下滑
国际能源署（IEA）发布最新报告，受中东地缘冲突推动油价大幅攀升影响，预计本年度全球石油需求将出现自2020年疫情暴发以来的首次萎缩，原本预期的增长态势已被完全抵消。这家为发达经济体提供政策建议的机构在月度市场报告中指出：“伊朗冲突从根本上改变了全球石油消费格局。”“在高价位与供应紧张持续存在的背景下，需求萎缩将逐步蔓延。”战事导致霍尔木兹海峡——这一波斯湾关键能源通道的石油运输受阻，国际能源署称之为“历史上规模最大的供应中断”。原油现货价格以及航空燃料、柴油、汽油等石油产品价格全面上涨，正在侵蚀消费者购
国际能源署：战略石油储备随时待命应对危机
新华社北京4月14日电国际能源署总干事法提赫·比罗尔13日表示，虽然不希望再次启用战略石油储备，但该组织已就应对中东冲突引发的能源危机做好了充分准备。 比罗尔当日在华盛顿出席大西洋理事会会议时指出，当前中东冲突造成了史上最为严重的全球能源供应中断，该地区已有超过80座油气设施遭到损毁，涵盖开采设备、接收终端及炼化装置，国际原油价格现已攀升至每桶100美元附近震荡。 3月26日，英国伦敦某加油站内，燃油正从加油枪滴下。新华社记者李颖摄 国际能源署于3月11日发布声明，其32个成员国达成共识，决定联合释放4亿
IEA预警：油价将迅速体现供应危机真实程度
国际能源署（IEA）负责人法提赫·比罗尔指出，由伊朗战事引发的这场空前供应危机的严重性尚未在油价中体现，但即将显现。 比罗尔在大西洋(5.490, 0.01, 0.18%)理事会组织的一次会议上称，该冲突致使霍尔木兹海峡基本陷入封锁，造成约每日1300万桶的供给中断。 他警示称，冲突中超过80座能源设施遭到破坏，修复工作或将持续两年之久。这家位于巴黎的机构早前已将此次断供定性为史上最严重的一次。 "当前价位虽处高位，却未能体现问题的严峻性——我认同确实存在偏差，"比罗尔表示，"但我预计，二者将很快实现同步