8年后A股再迎航司IPO 长龙航空拟募资20亿
据上交所官网6月2日晚间公告，浙江长龙航空股份有限公司（简称“长龙航空”）主板IPO申请已获受理。招股书（申报稿）披露，长龙航空本次IPO计划募资不超过20亿元，资金将用于引进A320系列飞机、购置备用发动机以及补充流动资金。 若成功上市，长龙航空将成为继2018年3月华夏航空(7.370, 0.13, 1.80%)之后，时隔8年再度登陆A股的客运航司，同时也将成为第五家民营A股上市航空公司。 长龙航空创立于2011年，是以杭州萧山国际机场为核心基地的客货综合公共运输航空公司，主营业务涵盖航空客货运输及与
2026年远东-西北欧航线网络变革深度解析
东证衍生品研究院 走势评级：欧线：震荡偏强 报告日期：2026年5月12日 ★2026年中国-欧洲集运服务调整 2026年欧线服务网络的调整，是在绕行好望角成为常态的背景下，各船运企业基于自身航线结构与市场定位，对挂靠港口、运力配置及服务优先级进行的系统性重新配置。三大联盟的策略差异愈发明显：Gemini通过AE3与AE5的功能互换，将新兴市场拓展与干线快航保障分离为独立任务，以巩固90%的准班率承诺；PA大幅精简直挂港口，取消日本全部干线挂靠，转向以釜山为中心的轴辐式网络，并将FE4快航作为提升准班率的
桂林航空告别海航独立运营，中小航司自主之路挑战重重
界面新闻记者 | 陈怡轩 自今年四月起，桂林航空与其原大股东海航系的关联将正式宣告终结。近期，桂林旅游(7.920, -0.13, -1.61%)股份有限公司发布公告，披露桂林航空旅游集团的股权结构即将发生调整。 公告内容显示，海航航空集团有限公司（下称“海航集团”）、北京首都航空有限公司、桂林航空旅游集团与桂林市交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）已于2026年3月31日签署了65%股权转让协议。根据协议，海航集团持有的33%股权及首都航空持有的32%股权，将全部通过协议转让方式划归桂林交投所有
法航荷航集团启动葡萄牙航空股权竞购
作为欧洲最大的航空公司集团之一，法航荷航集团率先提交了对葡萄牙航空的股份竞购提议，拉开了竞购战的序幕。 这份非约束性提案已于周四提交，确保在政府设定的截止日期前完成。葡萄牙政府计划出售葡萄牙航空最多49.9%的股权，其中5%将优先分配给员工认购。 法航荷航集团首席执行官Benjamin Smith表示：“葡萄牙航空与我们的多枢纽战略高度契合，我们希望通过加强里斯本运营，拓展与波尔图等城市的航线连接。” 去年，包括法航荷航集团、德国汉莎航空和IAG SA在内的多家公司受邀提交了初步收购方案。葡萄牙航空是该地