撤离行动受阻引发国际航运安全危机
国际海事组织（IMO）近期宣布，在美伊达成停火协议后，已启动一项特别行动，旨在帮助滞留在霍尔木兹海峡的100多艘商船及1.1万余名海员安全撤离。然而，由于一艘新加坡籍货轮在撤离路线中遭受攻击，该区域航运再次陷入停滞。此事引发国际社会对地缘冲突侵蚀全球战略水道通行权及自由航行原则的高度担忧。霍尔木兹海峡作为全球最关键的液化天然气和原油运输通道，承担着全球约五分之一的油气运输量。自今年2月底美以对伊朗发动军事打击以来，该战略水道实际上处于封锁状态。国际海事组织表示，此次撤离行动原本计划与伊朗、阿曼等沿海国家及
美对伊重启海上封锁后 少量船只冒险穿越霍尔木兹海峡
在美国重新实施对伊朗的海上封锁后不久，以及船舶遇袭事件急剧增加的情况下，少量船只冒险穿越了霍尔木兹海峡。 根据船舶追踪信息，一艘运载伊朗原油、被美国列入制裁名单的巨型油轮进入了阿曼湾，但在离开海峡后不久便停止了航行。 一艘属于希腊的苏伊士型油轮满载沙特原油再次发出信号，正驶向波斯湾外的富查伊拉港；它三天前最后一次发出信号时显示位于波斯湾内部。另外还有两艘小型油轮和两艘散货船也在海峡中穿行，方向各不相同。 周三，在美国对伊朗执行封锁仅仅数小时后，霍尔木兹海峡的航运活动仍然十分稀少。 美国于美东时间周二下午开
中方回应伊朗关闭霍尔木兹海峡：希望尽快恢复安全通行
伊朗方面于当地时间12日凌晨宣布，鉴于外国势力非法干预造成不安全局面，霍尔木兹海峡即日起关闭。对此，外交部发言人林剑13日在例行记者会上答问时表示，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，尽早恢复海峡的安全、自由通行符合各方利益。海峡的通航问题应得到妥善处理。中方愿同有关国家和国际社会就此保持沟通。（记者：马卓言 冯歆然） 责任编辑：宋雅芳 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或
聚焦2026 WAIC：AI驱动船海产业实景应用论坛
2026世界人工智能大会（WAIC 2026）定于7月17日至20日在上海召开。18日下午，中国船舶集团有限公司将承办“智领深蓝 AI+船海产业实景应用”专题论坛。本次论坛将邀请船海领域院士专家、国际机构代表及人工智能企业精英，聚焦未来船舶航行模式、船舶自主化实践与合规标准、智能汽车技术跨界借鉴、人工智能赋能海洋经济产业化等核心议题展开深入交流，促进人工智能技术与船海产业的深度融合与协同创新。会议日程1. 主办方及领导致辞（14:00-14:15）2. 主题演讲（14:15-15:55）3. 成果发布（1
英法阿三国联手维护霍尔木兹海峡通航安全
根据英国首相府公布的联合声明，阿曼已确认将与英国和法国携手合作，共同保障其领海内的航行安全。英法两国表示，还将扩大多国军事行动的部署范围，以维护霍尔木兹海峡的航行自由。
欧洲多国称霍尔木兹海峡通行费或成定局，中方表态回应
7月3日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。 彭博社记者提问，一些主要的欧洲国家现在认为，通过霍尔木兹海峡航行的船只向伊朗和阿曼支付费用将“几乎不可避免”。中方认为这样的费用是可以接受的吗？中方反对哪些费用？是否担心这会成为先例？
新卫星入轨 我国海洋动力环境监测网再添利器
2026年7月2日，由航天科技集团五院研制的海洋二号E星由长征四号乙运载火箭成功发射。 当前我国首个海洋动力环境监测网运行情况如何？作为这一监测网的“新成员”，E星将发挥怎样的作用？记者采访了有关专家。 服务气候预报，筑牢防灾减灾防线 海洋是地球气候系统的“调节器”，也是气象灾害的主要发生地。 作为我国首个专门用于海洋动力环境监测的卫星系统，十余年来，海洋二号系列卫星持续为国家海洋防灾减灾、资源开发、海上安全及海洋科学研究提供坚实的“中国数据”。 海洋二号系列卫星组网运行示意图。（图片来源：航天科技集团五
2026 WAIC 聚焦：智领深蓝船海 AI 应用论坛即将启幕
2026 世界人工智能大会（WAIC 2026）定于 7 月 17 日至 20 日在上海召开。18 日下午，中国船舶集团有限公司将承办“智领深蓝 AI+ 船海产业实景应用”专题论坛。此次论坛将邀请船海领域的院士专家、国际组织代表及人工智能领军企业齐聚一堂，共同探讨未来船舶航行新范式、船舶自主化落地与合规路径、智能汽车技术跨界借鉴、人工智能驱动海洋经济产业化等核心议题，旨在促进人工智能技术与船海产业的深度耦合与协同进化。会议议程1. 主办方及领导致辞（14:00-14:15）2. 主题演讲（14:15-15
美伊再起冲突：无人机袭击引爆霍尔木兹海峡紧张局势
美国在霍尔木兹海峡一艘商船遭袭后对伊朗实施军事打击，此举加剧了两国间本已脆弱的停火态势。 美国中央司令部称，美军战机于当地时间周五对伊朗的导弹与无人机储存设施及沿海雷达系统发动攻击，并强调此次行动是对昨日袭击的“强力回应”。 周四，悬挂新加坡国旗的集装箱船“Ever Lovely”被美方指称遭伊朗单向攻击无人机击中并受损。此事激怒了美国总统唐纳德·特朗普，他在周五早间表示：“我不喜欢他们发动攻击。” 特朗普在白宫对媒体称：“他们不该这么做。” 美国副总统JD·万斯在社交平台X发文称：“伊朗已签署停火协议，
伊朗与阿联酋外长通话：霍尔木兹海峡通航权利受关注
通过社交平台X发布的消息显示，伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐与阿联酋外长Sheikh Abdullah bin Zayed进行了电话沟通。 阿联酋外长重申了全面执行美伊协议各项条款的必要性。 呼吁维护霍尔木兹海峡的通行权利，“严格遵循”国际法准则，保证该战略水道的安全畅通。 Sheikh Abdullah指出，通过严肃认真的外交途径和负责任的对话协商是化解区域及全球危机的最佳方式。
阿曼警告盟友：霍尔木兹海峡过境或需缴费
据内部人士透露，阿曼方面已通知欧洲外交官，霍尔木兹海峡将无法回到战前水平，过往船只或许得支付相关费用。 消息来源称，尽管阿曼方面承诺会遵守国际海洋法，但针对海峡清洁或助航等特定服务，可能会收取一定费用。目前尚不确定这些费用是否具有强制性。 据知情人士了解，阿曼正在考察世界各地关键水道的管理模式，例如亚洲的马六甲海峡，该地区并不存在强制性的过路费。 美国、欧洲及阿曼的阿拉伯盟友日益担忧，阿曼苏丹国可能会与伊朗商讨，在霍尔木兹海峡实施通行费或收费机制。 法国总统马克龙定于周一在巴黎接见阿曼苏丹海赛姆·本·塔里
伊朗就霍尔木兹海峡航运管理表态：以对美谅解备忘录为准
伊朗外交部指出，霍尔木兹海峡坐落于伊朗和阿曼的领海之间，伊朗与美国所签订的谅解备忘录中的相关规定，将成为该水道“航运管理的行动指南”。 伊朗此项声明，旨在回应美国同海湾国家峰会后发布的联合公报。包括阿曼在内的海湾国家代表均出席了该峰会。 此前，美国与海湾国家在峰会中重申，霍尔木兹海峡的绝对、无阻碍航行权利，以及国际法所确立的过境通行自由，对地区乃至全球安全具有根本意义。 与会各方同时抵制“任何形式的收费、通行费或试图垄断海峡控制权的行为”，并对阿曼苏丹国与国际海事组织启动的撤离方案表示欢迎，以援助滞留该区
伊朗拟对霍尔木兹海峡通行收费，引发国际争议
伊朗正试图重新掌控这条战时被切断的石油运输要道，并计划借此赚取巨额利润。 据知情人士透露，伊朗政府估算，通过在海峡内收取安保、航行安全及环境相关服务费，相关参与国家每年可获得400亿美元收入。倘若该方案落地，德黑兰将获得战争前所未有的现金流以及航道管控权。 相关官员表示，伊朗政府参考了全球多地的运营模式，其中就包括达达尼尔海峡。土耳其会对经由这条国际水道往返爱琴海的船只征收一项名为金法郎的通行税。 伊朗官员称，为争取各方支持，德黑兰不仅向中东各国推介该方案，甚至将游说范围远至北京，希望波斯湾周边邻国共同签
特朗普划定底线：霍尔木兹海峡收费议题触碰美伊协议核心
美国政府首脑特朗普宣称，对通行霍尔木兹海峡的船只收取费用，这将成为美伊两国对话中不可跨越的界限。 当被追问若最终达成的美伊协议中涉及任何海峡相关服务费或航行费条款，他是否会否决该协议时，特朗普给出了肯定的回答。 特朗普在白宫接受媒体采访时明确表示：“这绝对无法让我接受，因为我们掌握着显著优势。一旦允许此类收费，其他国家也会纷纷效仿，这将彻底改变现有格局。” 这是特朗普就霍尔木兹海峡可能实施海事服务费及船舶通行费问题发表的最直接声明。该海峡是原油、天然气、化肥及其他大宗商品运输的关键通道。
中东航运巨头仍对局势保持谨慎态度
虽然美伊双方已就霍尔木兹海峡的临时重启达成和平协议，不过两家大型油轮承运商及一家船务管理企业仍旧对通航保持警惕。 Hafnia这家油轮公司指出，当前形势仍处于动态变化中，必须做好航行准备，其前提是海峡的重启必须基于实地安全状况的核实。 该公司强调：“Hafnia仅在对安全环境充满信心时，才会恢复相应的航行活动”。 另一家航运公司Torm表示，将“审慎评估局势，并待我们认为恢复航行既安全又合乎责任时，再启动相关运输”。 管理着逾700艘船舶的Synergy Marine Group首席执行官Jesper K