霍尔木兹海峡通航量回升，暗航风险引发业界担忧
依据 MarineTraffic 船舶追踪平台的数据，本周前三个交易日内，穿越霍尔木兹海峡的船只数量约为 18 艘，这一数字较上周有所增长。周四当天，仍有数艘船只似乎成功驶过了这条至关重要的水道，其中包含一艘载有四名日本籍船员的货轮，以及两艘来自印度的液化石油气运输船。然而，分析人士发出警告，在通航船只增加的同时，关闭自动识别系统（AIS）进行“暗航”的现象也在同步上升。劳氏航运情报机构指出，这是一个令人忧虑的迹象。一旦关闭 AIS 信号，不仅难以核实船只的具体航线，也无法确认其是否依规缴纳了通行费用。劳
伊朗海军证实30余艘船舶已获批安全过境霍尔木兹海峡
伊朗国家电视台消息披露，自当地时间13日晚间起，累计已有30多艘船舶在预先与伊朗相关部门及伊斯兰革命卫队海军进行沟通协调后，成功获批安全通过霍尔木兹海峡。 伊斯兰革命卫队海军代表就此指出，霍尔木兹海峡的通航管控已步入“全新阶段”。该代表明确表示，当前全球众多国家及船运企业已普遍认同，与伊朗海军保持实时沟通协调，乃是保障该战略水道安全、高效通行的最佳途径。
伊朗阿曼磋商霍尔木兹海峡航行安全议题
据伊朗国家通讯社IRNA消息，鉴于霍尔木兹海峡这一关键航道周边局势日趋紧张，伊朗与阿曼双方代表于周二在阿曼首都马斯喀特针对该水域的船舶通行安全及相关议题展开深入交流。 伊朗方面派出的代表团还与阿曼外长巴德尔·布赛义迪举行会晤，双方就该海域航行所涉及的海上协作及技术性难题进行了充分探讨。 责任编辑：李桐 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用
霍尔木兹困局促巴拿马运河业务激增
霍尔木兹海峡遭遇封锁之际，巴拿马运河的船只过境数量与收费水平却攀升至多年峰值，亚洲地区正加大从美洲进口原油力度，以弥补中东原油供应缺口。 据巴拿马运河管理局公布，4月日均通行船舶达39艘次，创下三年有余的最高水平。共有313艘轮船通过巴拿马型船闸系统，环比增长14%，较冲突爆发前的月均水平高出50个百分点。 巴拿马运河虽非主要邮轮通道，却承载着大量集装箱船与液化气船的运输任务。受日本及韩国进口商需求拉动，4月共有12艘液化天然气运输船穿越这条中美洲水系，创下三年内单月最高通行纪录。4月单船平均通行费用为3
霍尔木兹海峡通道告急 船舶通行量骤降
最新航运统计表明，周一通过霍尔木兹海峡的船舶通行量几乎陷入停顿局面，在12小时窗口期内仅3艘船舶通过。数据分析机构SynMax的卫星监测分析以及Kpler平台的船舶追踪数据显示，因涉及俄罗斯石油业务而受到英国制裁的成品油轮尼禄号已驶离波斯湾，正通过该海峡。统计显示，另有两艘船只——一艘化学品运输船和一艘液化石油气运输船——于周一分别经这一关键水道驶入波斯湾。其中液化石油气船艾克森一号因与伊朗开展贸易活动，正受到美国单独制裁。周一，美伊之间的停火协议岌岌可危。美方称扣押了一艘试图突破封锁的伊朗货船，伊朗方面
霍尔木兹海峡实施选择性通行，多国享免收费政策
来源：驻阿拉伯联合酋长国经济商务处 据劳氏日报最新报道，伊朗方面宣布，所有欲通过霍尔木兹海峡的船舶必须与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）关联的中介机构取得联系，并提交完整资料，包括IMO编号、船舶所有权链条、货物明细、船员名单及最终目的地。伊朗伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘司令部将对申请进行多级审核，涵盖制裁合规性检查、货品真实性核验以及地缘政治风险评估。一旦获批，船只将获得通行编码及指定航路指引，允许其在格什姆岛与拉拉克岛之间五海里宽的专属管制航道内航行。当船舶接近该航道时，甚高频无线电系统将验证其通行代码