比亚迪单车盈利6400元，三家车企仍陷卖车亏损
来源：第一财经 作者：武子晔 2025年，国内汽车市场体量持续扩大，然而在激烈角逐中，车企的盈利空间受到挤压，不同品牌间的单车收益呈现明显分化。 第一财经记者近期以汽车销售收入及扣非归母净利润（港股新势力采用经调整净利润）为依据，对12家主流上市车企的单车均价与单车利润进行了分析。 从单车盈利状况来看，各车企间差异显著，部分新兴车企依然未能摆脱亏损。同时，这些企业的单车利润均未超过万元大关。 注：本表“汽车销售收入”引自年报中披露的汽车整车销售（或车辆销售）业务收入。其中，比亚迪、吉利、零跑、长安等部分企
零跑朱江明：中国车企将面临洗牌，今年以盈利为首要任务
新浪科技讯 4月16日晚间消息，在零跑D19上市发布会后，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明，零跑汽车高级副总裁曹力，零跑汽车高级副总裁徐军，零跑汽车副总裁周颖，零跑汽车D系列代言人费翔与媒体对话。 谈及零跑在资本市场的表现，朱江明表示，零跑一直坚持长期主义，从创建之初，在技术积累、产品规划和资本端都定位为"长跑型选手"，不会过分关注短期股价波动，而是专注于打基础。 他指出，当前市场竞争激烈，17家中国车企不会都能活下来，最终必然会减少。活下去是首要目标，而活下去的前提是不亏损且有规模，只有有规模才有未