昔日十倍牛股再刷阶段低点
昔日新能源汽车板块的“十倍大牛股”赛力斯(53.910, -5.99, -10.00%)，今日早盘股价封死跌停板，盘中最低下探至53.91元/股，刷新2024年2月7日以来的阶段低点。 从去年10月算起至今，该股累计跌幅已超过68%，当前总市值约为939亿元。 7月12日晚间，赛力斯披露业绩预亏公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为-18.00亿元至-15.00亿元，相较上年同期由盈转亏。其中，子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“问界汽车”）2026年半年度归属于上市公司股东的净利润预计为
赛力斯公告2026上半年预亏15至18亿元
北京商报讯（记者蔺雨葳）7月12日，赛力斯(59.900, 0.93, 1.58%)发布公告称，预计2026年上半年归母净利润为亏损15亿—18亿元，与上年同期相比将出现亏损。其中，预计赛力斯汽车有限公司（问界汽车） 2026年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损为10.5亿—13亿元。 对此，赛力斯表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账
赛力斯业绩反转！上半年预亏最高达18亿元
7月12日，赛力斯(59.900, 0.93, 1.58%)（601127.SH）发布公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润将出现15亿元至18亿元的亏损，与上年同期相比由盈利转为亏损。 针对业绩大幅变动的主要因素，公告指出，由于存储芯片、工业金属、碳酸锂等关键原材料价格持续上涨，导致公司整体生产成本明显攀升；同时，基于谨慎性原则并进一步强化资产质量管理，综合考量资产未来收益预期，对部分因技术更新迭代、车型换代而适用性较低的存量资产进行了账面价值调整。 受上述多重因素冲击，公司核心子公司问界
张兴海：用户安全至上，引领汽车科技向善发展
6月12日，2026中国汽车重庆论坛正式拉开帷幕，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海发表主旨演讲。他指出，智能电动汽车堪称新时代的“新汽车”，要想打造好“新汽车”，首要任务是确保安全。汽车行业必须敬畏并遵循客观发展规律，推动汽车实现“在安全中创新，在创新中重塑”。赛力斯在“新汽车”安全领域不断探索与实践，构建了覆盖四大维度的智能安全体系，利用AI技术打造“产业大脑”，与产业链合作伙伴务实协同，以“高安全”标准为用户保驾护航。 “智能电动汽车是新时代的‘新汽车’，必须遵循其客观发展规律，不断迭代安全内涵与技术
赛力斯张兴海回应增程争议：数据验证无忧出行
专题：2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛 新浪科技讯 6月12日下午消息，在2026中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，赛力斯(68.670, 0.96, 1.42%)集团董事长（创始人）张兴海发表演讲。 他指出，智能电动汽车代表新期待与新形态，需顺应客观规律，持续迭代安全技术。从传统车到新车型，安全性显著提升，电动化与智能化正推动传统物理安全向“电动+软件+网络+AI”多维系统安全演进。打造优质新车型，首要任务是扎实推动安全技术创新，摒弃侥幸与投机心态，方能真正服务用户，提振公众对新能源汽车发展
传承开启新篇章！张正萍接任赛力斯汽车掌门人：力推与华为战略合作
科技媒体6月9日综合讯，据相关披露，赛力斯汽车有限公司于6月5日完成工商登记变更，企业创始人张兴海不再担任董事长职务，由其子张正萍接棒。 原监事会主席申薇、监事刘德林、胡佳及董事张艺泷退出管理层，何利扬由董事晋升为副董事长，陈业君、王平、周林三人新增为董事。 公开资料显示，张正萍在赛力斯与华为的跨界联合中发挥了核心作用。2016年，他在美国硅谷创立了专注新能源汽车研发的SERES美国公司；2017年返回国内创立赛力斯汽车有限公司，将业务重心转至国内市场。 2021年，他参与并推动了与华为的战略业务合作，联
问界回应用户升级诉求：正加快研究软硬件优化方案
IT之家 3 月 26 日消息，问界用户服务公众号今日发布了《关于用户关切软硬件升级的回复》，称正在积极寻找解决方案。 IT之家附问界汽车此次回复原文内容如下： 据IT之家此前报道，本月早些时候（3 月 23 日），在华为春季全场景新品发布会上，鸿蒙智行问界 M7 / M8 迎来了焕新升级，在推出了新配色的同时，两款车型还升级了华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达。