维多集团推销伊拉克原油 尝试突破霍尔木兹海峡运输限制
消息人士披露，全球能源贸易巨头维多集团正积极向买家推介伊拉克巴士拉原油，此举意味着部分石油可能已顺利通过波斯湾外输。 据消息人士称，维多近几日向多家炼油厂推销多批货物，其中包括能够在阿联酋海域（包括富查伊拉港）通过船对船方式转运交付的巴士拉中质原油和重质原油。因相关谈判未公开，消息人士要求隐去身份。 维多集团发言人对此不予置评。 若此笔交易达成，这将是自冲突爆发及霍尔木兹海峡受阻以来，伊拉克原油罕见地现身现货市场并由贸易商进行销售。过去数月间，波斯湾地区绝大多数原油产出被困难以外运，阿布扎比国家石油公司（
原油价格小幅上扬，霍尔木兹海峡通行出现转机
市场展望周四原油价格在日内反复震荡后最终收高，实体市场中东原油基准溢价周四攀升至逾一周高位，现货交易虽显冷清，但供给持续趋紧形成支撑。不过周四市场也出现了令人关注的变化，霍尔木兹海峡通航似乎出现转机。伊朗方面宣布霍尔木兹海峡开启新阶段，已与相关方达成通行管理协议，过去24小时内约30艘船只顺利通过海峡，这些船只在伊朗当局及伊斯兰革命卫队海军协调下获准通行。据报道，伊朗海军从周三夜间起允许一批中国船只通过这一战略要道，船只通行期间正值美国总统特朗普访华。伊朗外长阿拉奇表示，在伊朗看来霍尔木兹海峡对所有商船开
地缘局势助推 Okeanis 二季度日均收益锁定超 20 万美元
首季业绩创新高 运价强势跃升Okeanis Eco Tankers 最新发布的 2026 年一季报显示，公司多项关键数据刷新历史峰值。报告显示，首季营收攀升至 1.702 亿美元，同比去年的 8010 万美元实现翻倍增长；净利润录得 8830 万美元，远超去年同期的 1260 万美元；调整后每股收益达 2.33 美元，显著高于去年同期的 0.39 美元。该季度 TCE 收入总计 1.322 亿美元，船队日均 TCE 运价达到 9.36 万美元。公司 CEO Aristidis Alafouzos 在业绩说
国际油价微幅波动 霍尔木兹海峡航运逐步恢复
周四国际油价收盘基本保持平稳。伊朗官方媒体报道称约30艘船舶已通过霍尔木兹海峡，但一艘船只遭遇袭击、另一艘被扣押的事件仍在持续引发市场对于伊朗冲突期间能源运输通畅性的忧虑。 布伦特原油期货收盘价上升9美分，涨幅0.09%，至每桶105.72美元。作为全球重要参考价格的该品种盘中最高触及107.13美元，但日内大部分时段处于下行趋势。美国西德克萨斯中质原油期货收于101.17美元，上扬15美分，涨幅0.15%。 周三，布伦特原油期货每桶下跌逾2美元，西德克萨斯中质原油期货跌幅超过1美元，因投资者担心美国可能
霍尔木兹海峡航运回暖 油价走势保持稳定
虽然霍尔木兹海峡的船舶通行数量呈现增长态势，但原油期货市场周四表现平稳，投资者正密切关注地缘紧张局势与供应状况恢复之间的博弈。 海峡航运量回暖 根据最新的船舶跟踪统计数据，近期穿越霍尔木兹海峡的油轮数目呈现上升趋势。周四一艘悬挂巴拿马国旗、载有科威特120万桶原油及阿联酋Das混合原油70万桶的油轮顺利通过该水域，预计将在6月初抵达日本港口。这艘由日本Ineos炼油公司管理的船舶，是继4月底之后第二艘成功穿越海峡的日本相关油轮。 此前数周，因区域冲突加剧，该水域通行量曾骤降96%。伊朗采取区别性通行措施，
伊朗通报多船通过霍尔木兹海峡，国际油价随之走低
周四，伊朗官方媒体发布消息，称近几小时内约有 30 艘船只通过了霍尔木兹海峡，受此消息影响，原油价格出现下跌。 布伦特原油期货价格自此前每桶 107.13 美元的高位回落。截至格林尼治标准时间 14 点 22 分，布伦特原油期货（LCOc1）下跌 60 美分，跌幅达 0.6%，报收于每桶 105.03 美元；美国西德克萨斯轻质原油期货下跌 52 美分，跌幅 0.5%，报每桶 100.50 美元。 作为全球至关重要的能源运输通道，自 2 月底伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡的通道基本处于封闭状态。 伊朗方面似
霍尔木兹海峡印籍货轮遇袭沉没，全员获救
阿曼官方联合某海事数据机构披露，本周有一艘印度籍船舶在霍尔木兹海峡邻近阿曼海域遭遇攻击后沉入海底。印度外交部指出，事件发生后阿曼方面已成功营救所有船员，然而并未公开袭击者的具体身份。责任编辑：陈钰嘉新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独
霍尔木兹海峡通航量回升，暗航风险引发业界担忧
依据 MarineTraffic 船舶追踪平台的数据，本周前三个交易日内，穿越霍尔木兹海峡的船只数量约为 18 艘，这一数字较上周有所增长。周四当天，仍有数艘船只似乎成功驶过了这条至关重要的水道，其中包含一艘载有四名日本籍船员的货轮，以及两艘来自印度的液化石油气运输船。然而，分析人士发出警告，在通航船只增加的同时，关闭自动识别系统（AIS）进行“暗航”的现象也在同步上升。劳氏航运情报机构指出，这是一个令人忧虑的迹象。一旦关闭 AIS 信号，不仅难以核实船只的具体航线，也无法确认其是否依规缴纳了通行费用。劳
伊朗海军证实30余艘船舶已获批安全过境霍尔木兹海峡
伊朗国家电视台消息披露，自当地时间13日晚间起，累计已有30多艘船舶在预先与伊朗相关部门及伊斯兰革命卫队海军进行沟通协调后，成功获批安全通过霍尔木兹海峡。 伊斯兰革命卫队海军代表就此指出，霍尔木兹海峡的通航管控已步入“全新阶段”。该代表明确表示，当前全球众多国家及船运企业已普遍认同，与伊朗海军保持实时沟通协调，乃是保障该战略水道安全、高效通行的最佳途径。
日本油轮隐秘通过霍尔木兹海峡
一艘日本巨型油轮现身阿曼湾，而其前次信号仍显示在波斯湾，这表明来自该亚洲国家的船只已悄然且罕见地穿越了霍尔木兹海峡。 船舶追踪数据显示，这艘超大型原油运输船Eneos Endeavor号于周三夜间开始在阿曼首都马斯喀特以北海域发送位置，正向东驶向阿拉伯海。该船此前的最后一次信号显示，它周一时位于波斯湾内、阿布扎比以北。两次信号的时间间隔表明，该船可能在未广播行踪的情况下穿越了霍尔木兹海峡。 Eneos Endeavor号周三夜间发出信号，显示其位于阿曼湾，正向东驶往阿拉伯海。两次信号的间隔表明，该船可能在
霍尔木兹海峡石油流量锐减近三成，EIA揭示供应危机
第一季度内，经由霍尔木兹海峡流动的原油及燃料日均降幅逾600万桶，这股剧烈的能源冲击不仅重创了全球供应链，更促使价格飙升。 美国能源信息署（EIA）周三公布的数据显示，今年一季度，经由此海峡每日运输的原油及液态石油约为1460万桶。该数值远低于去年同期的2040万桶，也低于2025年第四季度的2070万桶。 随着伊朗战争爆发，霍尔木兹海峡航运几近瘫痪，切断了全球约四分之一的海运石油通道。受此波及，国际基准布伦特原油自冲突爆发以来涨幅已超45%。在美国，全国零售汽油均价已突破每加仑4.5美元，逼近2022年
欧佩克示警：海峡停运致产油重挫，需求预期降温
核心摘要自 2 月底伊朗战火燃起，欧佩克产油国原油产出锐减逾三成，日均减产规模达 970 万桶。欧佩克调低 2026 年全球石油需求增幅预测，由原先的日均 140 万桶下调至约 120 万桶。国际能源署（IEA）预测，本年度全球石油需求将日均缩减 42 万桶。国际能源署发出警示：供应缺口正加速消耗全球原油储备；在夏季用油高峰到来前，油价波动恐将加剧。欧佩克于周三公布的最新月报指出，4 月其成员国原油产量继续下滑；自 2 月底伊朗冲突爆发至今，总产量跌幅已超 30%。与此同时，欧佩克将 2026 年全球石油
中东航油断供，欧洲短期难补缺口
国际能源署周三发布消息称，4 月份欧洲自中东引入的航空煤油数量急剧下滑，且当前欧洲尚无力填补这一供应空白。该机构在月度报告中分析，受伊朗地缘局势及霍尔木兹海峡航运中断的双重打击，海湾地区石油输出受阻，致使欧洲 4 月来自中东的航油到货量由 3 月的日均 33 万桶暴跌至仅 6 万桶。国际能源署强调，为避免夏季出现供应危机，欧洲等进口地至少需弥补中东进口缺口的 80%，理想目标为 90%。然而数据表明，4 月份欧洲航油净进口量仅回升至 3 月水平的七成。尽管欧洲提升了从美国及尼日利亚的航油采购规模，但新增体
IEA月报：美以冲突持续冲击全球石油供应格局
IEA在周三发布的月度石油市场报告中指出，美以对伊冲突严重冲击中东石油产出，今年全球石油供应难以满足整体需求。 该机构指出：“霍尔木兹海峡油轮通行持续受阻，海湾主要产油国累计损失供应超10亿桶，目前日均超过1400万桶的石油生产陷入停滞，堪称史无前例的供应危机。” 报告指出，其基准情景预测为，从第三季度开始，霍尔木兹海峡运输将逐步恢复通行。 IEA的预测显示，2026年供应量将低于总需求日均178万桶，而上月预测为日均41万桶的过剩，12月预测接近日均400万桶的过剩。 该机构指出，受冲突影响，2026年
伊朗与邻国签署能源通道协议 海湾石油运输新格局浮现
据多位内部人士披露，伊拉克与巴基斯坦已分别同伊朗签署合作协议，实现从波斯湾地区输送石油及液化天然气的安排。此举彰显出德黑兰对霍尔木兹海峡能源运输通道的掌控实力。伊朗策略从封锁转为掌控牛津能源研究所专家斯图尔指出，美以与伊朗的冲突已导致该区域能源出口大幅下滑，该地区往常供应全球约20%的原油及液化天然气。尽管美国数周来持续对伊朗港口实施封锁，但伊朗已从先前试图阻断海峡通行转变为把控通行权限。斯图尔认为：「霍尔木兹海峡已不再是中立航道，而成为受监管的通道。」伊拉克签署原油运输协议伊拉克往常主要经由该海峡出口大