美国市场准入调查：四成民众青睐中国产汽车

【IT前沿】3月23日訊息，據路透社報導，蘇倫·穆薩維（Sooren Moosavy）希望在美國購置一台價格親民的電動汽車，初衷是基於環保考量，同時也青睞電動汽車更平順的駕乘感受。但這位28歲的巴爾的摩（美國馬里蘭州最大都會區）居民，最終鎖定的三款心儀車型，卻在美國根本無法購買，因為它們均來自中國車企。

「我特別希望能有機會買到一輛，哪怕只是試駕一下也好，」穆薩維說。他已將購車清單縮減至比亞迪、吉利和極氪的三款車型，被它們的緊湊設計、豪華內裝所吸引，而最關鍵的則是價格因素。

穆薩維並非個案。隨著美國新車均價逼近5萬美元（【IT前沿】註：現匯率約合34.5萬元人民幣），愈來愈多購車者開始願意考慮更實惠的中國汽車，儘管此舉遭到美國汽車產業及兩大主要政黨的反對。中國汽車已馳騁在歐洲、拉美乃至加拿大的公路上，但美國政府出於數據安全疑慮與保護本土就業的考量，透過超過100%的高額關稅，實際上已將中國汽車拒於門外。

在歐洲等地，諸多中國電動汽車售價低於3萬美元（現匯率約合20.7萬元人民幣）。部分車型還配備了先進駕駛輔助系統、內建迷你冰箱，甚至支援與同行乘客一同唱卡拉OK等豐富配備。

「它們以更低價格提供的技術配備，著實令人驚艷，」汽車購物網站Edmunds的資深特稿編輯克林特·西蒙尼（Clint Simone）說。今年初，他在國際消費電子展（CES）上試駕了多款中國汽車。

近年來，中国已超越日本，成為全球第一大汽車出口國。加拿大成為最新一個向中國汽車敞開大門的國家，同意將每年首批4.9萬輛中國電動汽車的關稅降至6.1%。中國汽車已大規模出口至墨西哥，中国車企也正著眼在當地設廠。

今年1月，美國總統唐納德·特朗普在底特律的一場活動中重申，只要中國車企僱用美國工人，他對其在美國設廠持開放態度。

但本月稍早，美國主要汽車行業協會聯名致信政府，以競爭疑慮為由，敦促政府將中國車企拒於門外。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）今年1月在福特汽車工廠的一場活動中直言：「只要我還有一口氣，美利堅合眾國就絕不會售賣中國汽車。」

中國駐美大使館駁斥了美國車企的批評，稱中國製造的汽車因品質與技術創新而廣受歡迎。

不過，哈里斯民意調查與考克斯公司的調查結果顯示，美國消費者對進口中國汽車也存在若干顧慮，包括數據安全與保護本土企業等問題。

俄亥俄州汽車經銷商雷特·里卡特（Rhett Ricart）代理福特、雪佛蘭、現代等多個品牌，他表示，若中國車型進入美國市場，消費者肯定會爭相搶購。

但考克斯汽車近期的一項調查顯示，他和其他經銷商目前並不希望這一情況發生。調查發現，僅15%的經銷商支持中國汽車品牌進入美國，僅26%的經銷商相信中國車企會遵守美國安全標準。

但這些阻礙並未平息市場熱度。考克斯公司對802名計畫未來兩年購車的美國消費者展開調查，結果顯示：近半數（49%）受訪者認為中國汽車性價比「非常好」或「極佳」，40%的受訪者支持中國汽車品牌進入美國市場。

汽車愛好者里奇·貝努瓦（Rich Benoit）在YouTube上發布的中國車型測評影片收獲數百萬播放量，他表示，中国汽車最吸引人的就是價格。「這正是很多人想要的：高效、安靜、低成本，」他說，「大家只是想通勤代步，並非所有人都是汽車發燒友。」

他正考慮在墨西哥買一輛比亞迪，然後開車跨境進入美國。「這是唯一能買到的辦法，」貝努瓦說，「中國汽車在墨西哥已經銷售多年……我想在美國擁有一輛中國電動汽車。」