张云：超级技术颠覆汽车业，高端品牌需长期深耕用户心智

新浪科技4月14日讯，里斯战略咨询全球总裁张云近日于智能电动汽车产业峰会发表主旨演讲，首次提出超级技术时代的品牌竞争新规则，认为中国汽车业正面临百年难遇的战略契机。张云在接受包括新浪科技在内的媒体采访时强调，当前产业竞争焦点已从动力源转向超级技术与国际化品牌的双重驱动，人工智能将成为重新定义汽车品类的关键要素。

“技术迭代速率已超越想象。过去十年智能驾驶进展迟缓，大模型问世后短短两年便完成了端到端架构与大小模型融合的双重突破，仿照人脑演进路径，发展速度呈几何级数增长。全自动驾驶预计2-3年内落地，届时汽车将回归马车时代的纯粹乘坐本质，演变为取消方向盘与踏板的极致舒适移动座舱，场景化应用将成为标配。”他预测道。

“当下技术储备、市场认知与商业化验证三大要素均已成熟，正是本土车企打造世界级品牌的黄金时期”

采访中，张云指出，当今时代的“超级技术”非AI莫属。传统自动化仅实现了“手巧”，而AI则赋予“心灵”，能够替代人类决策中枢，成为各领域最具革命性的力量，对汽车业冲击尤为显著。除AI之外，四轮独立驱动等尖端功能亦至关重要。

他分析称：“内燃机时代最高成就不过是四轮驱动，电动化时代则可实现四轮独立控制，根本性地重塑驾乘感受。超级技术与品牌定位相结合创造新品类，将产生市场颠覆效应，关键在于回归汽车的两大本质属性：一是乘坐体验，构建极致舒适的移动空间；二是驾驶乐趣，满足人类对自由探索的渴望。”

为何断言中国汽车业即将迎来转折？他解释，这是阶梯式演进的必然归宿。首阶段为能源路线之争，中国依托完整的产业链、供应链及制造体系确立领先地位；次阶段为超级技术竞赛，中国AI技术完成从追赶到原创的跨越，在实践与认知两个维度奠定根基；第三阶段方为全球品牌塑造。

“五年前国际用户对中国汽车品牌认知尚处低位，现今技术积累、观念转变、市场检验三大条件皆已具备，正是本土车企角逐全球市场的战略机遇期。”他表示。

企业盲目跨领域布局乃重大战略误判，打造高端品牌需持久深耕用户认知

技术层面，车企不应随意跨领域扩张，高端品牌绝非短期可成。他指出，盲目跨界是最大陷阱。特斯拉研发火箭、追觅发射卫星，旨在构建高端技术形象，但此模式难以复制，亦不适用于多数企业。“车企目标不应是涉足无关技术领域，而应在汽车主业中将AI应用推向极致。依赖通用供应链与标准化智驾方案，永远无法跻身超级技术企业行列；唯有掌握自主研发、高阶专属AI底层技术，在核心业务上实现突破，方能树立技术领先地位，形成降维优势。技术须与主业相关且具备高阶属性，而非为跨界而跨界。”

此外他强调，真正的高端品牌必须具备产品成熟、供应链稳固、品质持续进化三大硬件，更需长期占据用户心智认知这一软件，四者缺一不可。超级技术虽能迅速创造话题热度，但若缺乏持续迭代能力，热潮将很快退去。中国车企虽拥有技术长板，但品牌心智积累仍需时日。技术是敲门砖，唯有坚持持续创新、提供稳定体验、实现长期心智占位，方能与传统豪华品牌并驾齐驱。

在用户认知争夺战中，唯有持续引领超级技术发展、坚守品类创新的企业方能穿越周期。张云认为，超级技术企业与新势力、传统车企的根本差异在于是否掌握超级技术并开创超级技术品类。超级技术企业通过高阶技术构建跨领域认知，例如特斯拉以火箭技术为汽车业务加持，小鹏以飞行技术强化技术可信度，从而实现降维打击；新势力专注汽车垂直领域创新；传统车企则倚重规模与成本优势。产业竞争如同龟兔赛跑，成败不在于出身背景，而在于进化速率。传统车企百年积累的燃油车体系反而成为转型累赘，组织架构、研发体系、供应链均难以快速转向；新势力若丧失持续创新能力，同样难逃出局命运。

超级技术时代下，汽车产业的竞争法则已被全面重塑。张云指出，中国车企并不缺乏技术储备、生产能力与市场空间，真正匮乏的是以技术定义新品类的战略决心，以及塑造超级技术企业品牌的长期主义思维。唯有聚焦品类创新、秉持技术长期主义，中国汽车业方能真正占领全球用户心智制高点，实现从制造大国向品牌强国的历史性跨越。

责任编辑：宋雅芳

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