中国南极科考普里兹湾秋季航次圆满落幕

图为联合航次队员完成考察作业后合影留念。赵蕾摄

“雪龙2”号在27日顺利完成2026年秋季南极普里兹湾联合航次任务，并抵达澳大利亚霍巴特。

本次联合航次汇集了来自中国、澳大利亚、美国、韩国、比利时、印度等六个国家的19个研究机构的97名极地科考队员。值得一提的是，这是中国首次在南极普里兹湾海域，克服了海况、天气及技术条件的限制，成功开展了秋季南大洋的调查工作。

此次考察的重点是三大科学问题：冰架融化与高密度底层水形成出流的机制、普里兹湾的固碳机理与碳汇过程，以及南极边缘海域典型生物如何度过冬季。考察历时23天，在40个站点进行了综合调查，覆盖了普里兹湾东侧入流区、戴维斯冰间湖、麦肯斯冰间湖、埃默里冰架边缘区、高密度陆架水出流区等绝大部分海域。

中国第42次南极考察队副领队、2026秋季南极普里兹湾联合航次首席科学家陈建芳表示，本次考察取得了五项重要成果。

首先，在普里兹湾，科研人员观测到了由绕极深层水入侵引发的埃默里冰架融化现象，以及南下暖湿天气过程导致冰间湖产冰的证据，同时还发现了高密度陆架水出流的迹象。

其次，在陆坡出流区，成功布设了一套时间序列的物理—生物地球化学综合观测潜标。这将为深入理解普里兹湾在地形成约下的三维环流结构及其气候影响，以及生物泵与物理泵协同固碳过程提供宝贵的观测数据。

第三，调查显示，秋季普里兹湾的浮游植物和浮游动物生物量依然保持较高水平。此外，对近岸、陆坡区、深水区等不同生境下磷虾、鱼类等生物的分布特征有了更深入的认识，为阐明南极边缘海域典型生物如何度过秋冬季节提供了重要参考。

第四，首次在南大洋西风带进行了密集的中尺度涡组网观测，包括4套6000米级“深海玄武”浮标、3套漂流式海气界面浮标、1套漂流式波浪浮标，以及20套拉格朗日表层漂流浮标。这将为量化全球深海升温速率提供关键证据。

第五，成功实施了为期一个月的连续探空气球布放作业，每6小时布放一次，共计130个探空气球，填补了泛南极秋季观测数据的空白。同时，在普里兹湾外陆坡区域获取了4.26米的沉积柱状样，这将为解读高低纬气候的联动机制提供重要的科学依据。

联合航次队员在澳大利亚霍巴特离船后，“雪龙2”号将启程返回中国，预计将于5月下旬抵达上海。（记者毕文婷）