航运双雄重返苏伊士运河

新华社北京7月7日电丹麦马士基航运集团6日宣布，将与德国赫伯罗特公司共同运营的‘双子座’合作网络，重新启用苏伊士运河航线。

自2023年11月巴以冲突升级以来，全球航运企业为规避红海、曼德海峡及苏伊士运河区域的袭击风险，纷纷改道非洲南端的好望角。

近三年间，大量集装箱船绕行好望角，航程增加约3500至4000海里，运输周期延长10至14天，运费飙升，海运成本显著上升。如今，随着中东紧张局势缓和，多家航企开始评估重返红海通道的可行性。

3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）

马士基在声明中表示：‘马士基与赫伯罗特决定对‘双子座’网络下的AE15航线进行结构性调整，恢复经由苏伊士运河航行，取消好望角绕行。’

‘双子座’是马士基与赫伯罗特联合打造的航运协作体系，AE15航线连接亚洲、地中海与欧洲。

赫伯罗特方面称，调整后航线总航程预计缩短四周。

马士基指出，此次重启苏伊士运河航线，是基于对红海安全形势的全面评估，标志着逐步回归传统航道的重要一步。双方已制定应急方案，若局势再度恶化，将立即调整航行策略。

但目前两家公司暂无计划调整‘双子座’网络中其他航线，并将持续监测中东局势。未来任何航线变动，均取决于红海地区安全能否长期稳定、冲突不进一步升级。

据全球航运研究机构克拉克森数据，苏伊士运河与红海航线是欧亚间最快运输通道，冲突前承担全球约10%的海运贸易量。

早在2月中旬，马士基与赫伯罗特已在海军护航下恢复ME11航线，该线连接印度、中东至地中海。马士基6日另发声明确认，受伊朗局势影响，该航线已于2月末暂停运营。（杨舒怡）