2025：开启AI新纪元
2025年，悄无声息地溜走了。仿佛还在昨日，一睁眼便已是2026年。但这毕竟是一年。若论2025年在人类社会引发的变革与冲击，毋庸置疑，这一年标志着人类正式踏入了人工智能时代的崭新纪元。 2024年下半年，美国推出的ChatGPT震惊了全球。这款工具看似无所不能，强大得令人胆寒。仿佛世界即将被AI接管，人类沦为机器的附庸。就连著名物理学家霍金生前也曾有过类似的担忧。尽管我对霍金的成就心怀敬意，但他关于AI取代人类的预言，我实在不敢苟同。 科技发展似乎到了瓶颈。然而，2025年初，恰逢农历年关，中国的Dee
智能体元年将至：盘点一季度AI应用增长十强
自年初小龙虾走红，到近期Anthropic发布十款金融专属智能体，再到Meta计划推出“代理式”AI助手，2026年被公认为“智能体元年”。据机构测算，企业级智能体有望在未来五年推动全球Token消耗量增长24倍，消费级代理则将带来12倍的增长。这一预测正逐步落地，腾讯混元Hy3 preview自上线以来，Token调用总量已超越上一代模型Hy2的10倍，其中智能体场景增长尤为迅猛。总体而言，AI应用与智能体正从对话工具向提升产业效率的加速器演变，发展前景广阔。本期，我们梳理AI应用及智能体产业链，结合业
2026智能车新趋势：AI与L3的深度变革之年
2026年被视为智能汽车发展的关键节点，即“AI元年”与“L3落地之年”。行业竞争的核心已由单纯的电动化，全面升级为“AI赋能+车路协同+舱驾融合”的深度智能化阶段。今年构成了法规与技术双重突破的转折点，高阶智能驾驶正逐渐告别“选配”标签，迈向“标配”时代。L3级商业化正式开启：伴随工信部等部门的准入试点落地，L3自动驾驶正走出封闭测试场，驶入公开道路。以深圳为代表的试点城市已推行“车路云一体化”应用，在明确事故责任归属的前提下，车企正大规模部署L3功能。端到端(End-to-End)架构革新：大模型不再
当AI教育浪潮来袭——你的AI认知是否还停留在三年前
「AI行知派」开篇之作。2026年被众多人士称为"全球AI教育元年"。教育部等五部门四月初刚刚发布了《"人工智能+教育"行动计划》，一时间朋友圈、行业群内，到处都是"AI+教育"、"课堂重构"、"人机协作"等热门词汇。表面上看起来声势浩大。但我这段时间深入接触下来，内心反而有些担忧——身处其中的人们，对AI的真实理解，或许还停留在三年前。前些天我在网上看到一条评论："大家聊聊，现在ChatGPT是不是已经被GPT-5替
AI元年究竟该算哪一年
一提到AI元年，这个话题在圈子里常常争得不可开交。有人认为是1956年，因为那一年达特茅斯举办了一场会议，几位学者聚在一起，正式把这门方向命名为“人工智能”。也有人觉得是2023年，随着ChatGPT横空出世，普通人才第一次真切感受到——原来机器竟然可以和人对话。双方都有各自的道理。今天我们就把这件事捋一捋。那年夏天，达特茅斯学院聚来了一群特别的人。麦卡锡、明斯基、香农……这些顶尖人物凑在一起，进行了为期两个月的“集体构想”。他们做了什么？其实就是为机器能力作出了一种界定：机器可以模拟人类的学习、推断等智