焦炭成本飙升 钢价能否持续上行
记者 潘俊田 据“我的钢铁网”调研显示，因近期安全监管力度加大，山西主产区煤矿大规模停产进行自检。本周统计的523座炼焦煤样本矿山中，原煤日产量环比减少32.6万吨，其中山西地区原煤日产环比减少30.6万吨。炼焦煤供应端出现显著收缩，坑口、竞拍及洗煤厂贸易商报价普遍上涨，涨幅多在50至150元/吨，市场成交顺畅，几无流拍现象。 这使得焦炭企业正在酝酿第五轮提价。今年4月，国内焦炭市场连续完成两轮涨价，分别上涨100元/吨、110元/吨。4月底焦炭企业继续提价50元—55元/吨。5月中旬焦炭又完成第四轮涨价
孟萌谈全球碳市场转型：澳门如何成为跨区域碳交易枢纽？
专题：第二十九届哈佛中国论坛 在全球气候治理持续深化的背景下，碳市场的结构却呈现出日益明显的分化特征。尽管各国在碳定价机制、监管框架与市场产品方面仍存在显著差异，全球市场短期内难以实现统一。与此同时，随着《巴黎协定》第六条、欧盟碳边境调节机制（CBAM）以及自愿碳市场标准的持续演进，跨市场之间的"连接需求"正在不断提升。 这种"碎片化与连接并存"的局面，正推动全球碳市场从单一体系的理想化构想，转向多轨并行、通过规则与标准实现互联的务实路径。在此过程中，谁能有效建立市场间信任、降低制度摩擦、提供充足流动性，
车企携手钢铁业，能否加速低碳转型？
尤晓莺：大型车企和钢铁企业表示将深化减碳合作，但在汽车制造中使用更低碳的钢材仍处于起步阶段。 文 | 尤晓莺为环境网站“对话地球”撰稿 今年初，中国汽车制造商和钢铁企业在上海聚首，共商行业发展新篇。双方承诺携手减排，旨在降低钢铁生产环节的碳排放。 多方签署联合声明，旨在加速车企大规模采用低碳钢材，助力中国制造业实现绿色升级。 此声明契合中国“十五五”规划精神，该规划3月12日获立法机构通过，规划未来五年重点行业碳减排。鉴于中国钢铁产量全球第一、碳排放全国第二，该行业极有可能被纳入重点减排范畴。 尽管车企在