伊朗：PGSA框架外霍尔木兹航线将无保障
波斯湾海峡管理局（PGSA）在X平台上发文指出，凡是不在伊朗PGSA指定框架内的航行路线，均无法获得保险理赔或相关责任保障。 该帖子进一步强调，此类航行将无法享受到“安全通行保证”的庇护。 责任编辑：江学思 新浪财经声明：本内容转载自合作媒体，旨在传递更多信息，仅供参考，不作为投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.用户观点仅代表个人，与本站立场无关，不构成投资建议。请用户独立判断，自行承担投资风险。
美国AI新规引担忧，业界呼吁放宽限制
点击关注，欢迎志同道合的朋友加入！3月20日，特朗普政府推出了《国家人工智能政策框架》，该框架列出了七个优先发展的政策领域。发布这一框架是为了推动政府的目标，即敦促国会今年年底前将关键的人工智能立法提案转化为法律。此外，政府建议利用现有监管机构来执行27项立法建议，而不是创建一个新的联邦人工智能规则制定机构。在国家层面，存在关于联邦与州人工智能法律优先权、保护未成年人免受各种虐待和剥削的最佳法律框架，以及将大型科技公司签署的《纳税人保护承诺》编纂成法的兴趣等实质性辩论。该承诺要求公司提供或支付其数据中心运
五国反对伊朗控制霍尔木兹海峡航运
五个中东国家正式反对伊朗设立波斯湾海峡管理局（PGSA）来管理霍尔木兹海峡通行。巴林、科威特、卡塔尔、沙特和阿联酋在致全球航运监管机构的信函中指出，商船不应当与PGSA进行接触，也不应采用伊朗指定的航道穿越该水域。该信函在本周早些时候已发送，并由国际海事组织转发。伊朗在五月初发布了更新的通行规定，要求船东通过邮件向PGSA申报。自从美国和以色列在二月底对伊朗实施空袭以来，该航道基本处于封锁状态，仅有少数船只按照德黑兰批准的路线通过。信中提到：“伊朗所谓的航道应被视作通过强制船只使用其领海内航道来控制海峡交