中信建投分析：新车浪潮推动乘用车回暖 商用车低估值布局机遇显现
来源：中信建投(27.350, -0.47, -1.69%)证券研究 核心观点： 新车浪潮推动乘用车回暖，商用车低估值布局机遇显现 核心观点：本周乘用车板块略有回升，机器人(14.990, -0.07, -0.46%)出现剧烈震荡，除资金面“高低切换”等流动性调整外，更源于预期转变。6月乘用车厂商产销数据（尤其是出口）和新车浪潮修复了悲观情绪；特斯拉人形机器人Optimus弗里蒙特产线接近量产、宇树IPO注册获证监会批准，7-8月成为产业催化与趋势确认的做多黄金期；商用车出口销量稳定，业绩有望实现。全年持
我国乘用车后碰撞安全标准迎来新规
新华社北京7月8日电（记者戴小河）国家市场监督管理总局8日发布通告，自7月1日起，新版《乘用车后碰撞安全要求》强制性国家标准正式施行。该标准涵盖了乘用车后碰撞的基本准则、技术规范及测试方式。 在技术规范上，该标准强化了低压系统电池防护与车辆防火措施，并新增高压系统安全、车门锁止、乘员撤离通道、内饰件及危险警示灯等条款。此举旨在全方位提升车辆在追尾事故中的乘员保护、逃生能力及防止二次碰撞的水平。标准明确指出，碰撞后危险警示灯须自动点亮以警示后方，且碰撞期间车门严禁开启，同时必须保证乘员舱结构完整，从而最大限
通用汽车高管：乘用车自动驾驶是核心，未来覆盖出租车
通用汽车虽然撤销了专注自动驾驶出租车业务的子公司，但这并不意味着它要离场。通用汽车首席产品官斯特林・安德森此前曾是特斯拉自动辅助驾驶项目的领军人物。 他在受访时指出，公司当下的战略重心在于乘用车自动驾驶，而这套技术日后也能服务于无人驾驶网约车。安德森透露，通用的研发逻辑是将驾驶场景拆解，依据车主的实际用车需求，分阶段落地自动驾驶功能。 团队计划首先攻克长距离高速路段的自动驾驶难题，随后再逐步延伸至城市主干道及核心区域。 这位高管表示，待通用自动驾驶系统在足够多的区域实现稳定运行后，推出具备商业价值的自动驾
小米汽车新增增程式车型 布局电动乘用车市场
科技媒体6月10日获悉，工业和信息化部当天公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）的新准入车辆生产企业及已准入企业变更清单。 在拟办理准入变更的企业名单中，小米汽车科技有限公司赫然在列。变更后显示的内容为新增增程式电动乘用车产品品种（生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院），该地址正是小米汽车位于北京的制造基地。 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前在小米集团第一季度财报电话会议上表示，今年下半年小米汽车将推出一款全新中大型车型。该车型基于全新平台开发，拥有多款衍生版本，产品创新能力和
吉利远程启用金砖电池技术，推动乘商融合战略
5月28日，吉利远程新能源商用车宣布正式采用吉曜通行旗下的金砖电池技术，通过"一个吉利"战略深度整合吉利控股乘商一体化技术体系，推动产品安全性与使用寿命提升，打造商用车动力新标准。 金砖电池已在吉利乘用车领域广泛应用，充分验证了军工级安全标准、超级快充性能、超长使用寿命、黄金均衡技术等特性。商用版特别强化了无热蔓延安全技术，完美适配商用车辆高频次、高强度的作业环境。本次吉利远程引入金砖电池技术，标志着吉利乘用车成熟技术向商用车领域转化的重要突破，在产品维度实现技术统一、标准一致、品质同轨，进一步落实"以用
全票获批：东风主导首项乘用车底盘强制国标诞生
IT 之家 5 月 26 日讯，根据东风汽车研发总院昨日披露的消息，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制及推荐标准已获全票通过。值得注意的是，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车领衔起草，这也是该企业在乘用车底盘范畴内主导的首个强制性国家标准。该项标准是东风汽车集团有限公司在乘用车底盘板块首次牵头制定的国家强制标准，从前期预研到最终落地历时逾三年。东风汽车方面指出，制动辅助系统（Brake Assist System）能在驾驶员遭遇突发状况实施急刹却
逆势增长63.5%！这家造车新势力强势跻身销量前六
5月11日，乘联分会正式揭晓4月市场数据，2026年4月全国乘用车零售总量达138.4万辆，同比下降21.5%，环比减少16.0%。其中，燃油车零售53.0万辆，同比暴跌37%，环比下跌33%，成为拖累整体市场的核心因素。新能源汽车零售84.9万辆，同比下降6.8%，环比微降0.3%，占整体市场的61.4%。 4月国内零售结构中，自主品牌零售97万辆，同比下降16%，市场份额69.6%，同比提升4个百分点。主流合资品牌零售28万辆，同比暴跌37%，德系/日系/美系市场份额均出现同比下滑。豪华品牌零售14万
4月中国汽车出口劲增
面对国内销量走低，4月乘用车出口同比大增约85%，总量逼近79.6万辆。电动车领军企业比亚迪与吉利汽车正加速拓展海外产能。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。
比亚迪出口再创新高 连续6个月破10万辆
【TechWeb】5月6日消息，据外媒报道，在新能源汽车产销表现突出的比亚迪，其海外出口规模同样持续走高。去年其乘用车与皮卡合计向海外销售1049601辆，销量首次突破100万辆，同比增长达到145%。 从其公布的产销快报可以看到，进入2026年后，比亚迪新能源汽车的出口仍保持较高水平。4月份，其出口量为135,098辆。 在4月份出口超过13.5万辆之后，今年前4个月比亚迪新能源汽车的出口数据全部站上10万辆。1月至3月分别为100,482辆、100,600辆和120,083辆。 由于前4个月每个月的出
鸿蒙智行三月销量数据公布，零售达2.65万辆
据 IT之家 4 月 9 日报道，乘联分会今日披露了 2026 年 3 月全国乘用车市场分析报告。数据显示，3 月 1 日至 31 日，全国乘用车零售额达 164.8 万辆，较去年同期下滑 15.0%，但较上月环比增长 59.4%。今年累计零售 422.6 万辆，同比跌幅为 17.4%。 3 月份新能源乘用车市场整体表现坚挺，月度批发销量破万的厂商数量增至 19 家（较去年同期增加 1 家，较上月增加 3 家），占新能源乘用车总销量的 91.9%（上月为 90.9%，去年同期为 92.4%）。具体名单如下
江淮汽车扣非连亏九年，尊界拉动营收仍难扭转亏局
来源：证券之星 2025年，江淮汽车(47.650, 1.62, 3.52%)（600418.SH）在冲击高端市场与业绩压力并存的背景下，仍在艰难推进转型。虽然全年实现营收和净利润同比提升，但公司依然未能摆脱亏损局面，联营企业投资亏损以及海外业务走弱，成为拖累整体表现的主要因素。江淮汽车主营业务长期“造血”不足的问题依旧突出，扣非后净利润已连续9年为负，累计亏损超过163亿元。 证券之星关注到，2025年江淮汽车商用车和乘用车销量双双下滑，且表现均落后于行业整体水平。尽管超高端品牌尊界推动乘用车板块营收大