市值千亿级别企业，上半年利润有望翻番增长
6月15日晚，亿纬锂能(58.770, 1.10, 1.91%)（维权）披露半年度业绩预告，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为31.3亿元至33.71亿元，较去年同期增长95%至110%；扣除非经常性损益后的净利润为24.3亿元至26亿元，同比增长110%至125%。 Wind数据显示，6月15日，亿纬锂能收盘价58.77元/股，涨幅1.91%，当前总市值为1277亿元。 亿纬锂能长期专注于消费电池、动力电池、储能电池三大核心业务领域。近日，亿纬锂能储能业务负责人向中国证券报记者透露：“公司储
动力电池会步光伏后尘吗？宁德时代曾毓群这样说
编者按：近日《财经》杂志执行主编马克在宁德时代(388.200, -11.30, -2.83%)总部与曾毓群先生进行了一场深度对话。 动力电池会步光伏后尘吗？ 《财经》：新能源领域并非所有企业都一帆风顺。比如光伏产业，2025年财报陆续公布，普遍出现大幅亏损。您认为动力电池是否会重蹈光伏的覆辙？ 曾毓群：如果业界不够谨慎，确实存在这种风险。中国的光伏产业和光伏技术在全球仍处于领先地位，但最先进的技术为何无法带来盈利？根本原因在于知识产权保护薄弱，导致恶性竞争。新技术一旦问世，很快就会被转让给其他企业，后者
曾毓群：宁德时代的蜕变之路——从动力电池龙头到零碳科技巨头
来源| 财经杂志 文|《财经》研究员 尹路 编辑|马克 “我们在思考人类新能源事业的四梁八柱在哪里？哪些是关键点，关键点怎么做到人无我有，人有我优？” 宁德时代(388.700, -10.80, -2.70%)正试图从电池公司变成新能源社会的基础设施公司。 作为全球动力电池头号生产商，2021年宁德时代就享有“宁王”称号，曾被多家车企吐槽为其打工。2025年，宁德时代在全球动力电池市场的份额攀升至39.2%。同年中国十几家自主品牌车企，全球份额合计不到30%，这导致双方盈利能力差距巨大。2025年宁德时代
曾毓群论企业竞争之道：硅谷创新与欧洲福利难以兼顾
编者按：近期，曾毓群被问及，全球化进程中，是否忧虑教会徒弟饿死师傅的问题。曾毓群表示，若师傅停滞不前、不求进取，或许会出现这种情况。我来举一个反面例子：欧洲在燃油车时代，其发动机技术水准极高，欧2、欧3标准，也就是我们所说的国2、国3，都是跟随欧洲制定的。欧洲教了中国多少年？几十年。最终发动机技术仍是欧洲领先，并未出现教会徒弟饿死师傅的情况，欧洲汽车反而售价最高。内燃机路线欧洲已做得极为出色，优势明显，且持续精进。我们同样如此，在电池路线上，我们的技术极具优势，期望能一直保持下去。 以下是报道全文 对话曾
碳酸锂价格高位回落，后市做空风险加剧
一、仓单压力+供给端利空频现，碳酸锂大幅回撤 5月以来碳酸锂大幅波动，上旬在矿端扰动与下游排产向好的共同推动下持续上攻。5月13日盘中最高触及20.988万元/吨，创近三年新高，电池级碳酸锂现货均价也一度站上20万元/吨关口。伴随价格突破20万元/吨，成交量也迅速攀升，多空分歧加剧，14日LC2609大幅减仓下跌至191760元/吨，此后连续收跌，电池级碳酸锂现货价格也回落至18万元/吨附近，下旬至6月初，广期所碳酸锂仓单量持续攀升，成为新的压制因素，碳酸锂盘面持续下行。 本轮下跌最直接的催化剂来自于上海
工信部严执法：规范动力电池回收秩序
5月28日，工业和信息化部召集全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班召开第二次会议，明确要求以法治化方式规范回收流程，并全面启动针对废旧动力电池回收利用的联合执法专项行动。行业专家指出，作为新能源汽车的关键组件，废旧动力电池的回收处理关乎我国汽车产业的高质量推进与安全防线，亟需强化规范引导，促进产业健康有序发展。 在强化协同机制上，会议强调需围绕法律法规、政策体系、标准建设及关键问题研究等维度加强联动，充分利用现有政策资源，谋划新增政策储备，坚定不移地运用法治手段规范回收行为。 中汽数据有限公司资深专家胡
正力新能早盘涨超4% 储能产能翻倍拓展新空间
正力新能（03677）开盘后股价攀升4.39%，当前报价7.61港元，成交量为2708.18万港元。 近期，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2026年4月的国内月度数据。正力新能表现抢眼，4月电池装机量排名全行业第七，1至4月乘用车装机量稳居行业第五，体现出市场对其强劲竞争力的肯定。展望未来，随着储能及绿色发展等多元化场景对电池需求的增加，正力新能有望进一步推动收入增长。 中金分析报告显示，储能行业景气度持续走高，正力新能正扩大产能以构建第二增长曲线。国内“136号文”出台后，储能经济性得到改善，加之海
行业激辩：电动汽车快充速度是否越高越好
极速充电正演变为汽车行业的竞争焦点。 “超快充现已演变为一场技术竞赛。如果企业无法实现，会被认为缺乏技术实力，但实际上，动力电池10分钟充满，与8分钟或6分钟充满相比，消费者实际并不缺少那2、3分钟。”日前，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在接受媒体采访时呼吁，希望公众理性看待超快充产品。 相似的观点也得到中国汽车安全专家、原同济大学教授朱西产的认同。他指出，闪充与超快充技术不应继续进行参数化宣传，当前“5分钟充满、9分钟充满、低温增加3分钟”的充电速率已完全足够，唯恐出现“你能做到5分钟，我就做到4分半；你
2024年Q1全球动力电池装机数据出炉 宁德时代市占率稳居首位
【TechWeb】5月22日消息，来自海外研究机构的最新统计数据显示，随着电动汽车和插电混动车型持续普及，动力电池市场需求呈现显著增长态势，相关产业链企业业绩表现亮眼。 根据该机构公布的调研报告，2024年第一季度全球新能源汽车动力电池新增装机总量达到244.6GWh，与去年同期的224.2GWh相比，实现9.1%的同比增长。 从企业排名来看，宁德时代依然占据榜首位置，第一季度装机量达到99.5GWh，较去年同期的86.4GWh增长15.2%，市场份额为40.7%。 比亚迪位居第二，第一季度装机量为33.
正力新能股价上涨 近期装机量排名稳定
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 正力新能（03677）盘中涨近5%，截至发稿，股价上涨3.98%，现报7.58港元，成交额1655.78万港元。 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年4月国内动力电池月度数据。正力新能表现优异，4月单月动力电池装机量位列全行业第七位，1-4月乘用车装机量稳居行业第五位，展现了市场对强势竞争力的认可。未来随着储能、绿色发展等多元场景对电池的持续需求，正力新能有望进一步加速收入增长。 中金
松下押注AI业务提振盈利，动力电池板块上年度业绩未达标
松下控股周二宣布，公司将大力拓展人工智能领域相关业务产品以推动利润增长。同期，其电动汽车电池业务在上个财年表现疲软，未能实现全年业绩目标。 这家日本电子巨头在公布年度财报的同时，披露了增长战略方案：计划到2029年3月结束的财年，将调整后营业利润总额提升至7500亿日元（约合47.6亿美元）或更高，其中人工智能基础设施相关业务将贡献1300亿日元的利润增量。 人工智能相关利润增长，主要将来源于为特斯拉供应电池的能源业务部门以及工业业务部门。 在AI相关增长预期乐观的同时，松下能源部门的车用电池业务表现显著
锂电正极材料行业复苏分化加剧，头部企业领跑
本报记者李万晨曦 据Wind数据统计，A股锂电正极材料板块的26家公司均已发布2025年年报。其中，10家公司利润同比上涨，8家减少亏损，3家实现扭亏，5家利润下滑。整体来看，行业已触底反弹。 “A股26家锂电正极材料企业中，超过八成经营状况边际改善，但仍有5家公司利润下滑，中小企业压力较大。2025年行业迎来结构性复苏拐点，强弱差距明显。”国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。 行业步入结构性复苏关键期 锂电正极材料涵盖磷酸铁锂、三元、钴酸锂、锰酸锂等品类
中创新航股价上扬，一季度净利润飙升超六成
立足香港，放眼世界。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票启动！挖掘最具价值的资本力量，你的一票，至关重要 点击投票 中创新航（03931）股价在盘中表现强劲，一度攀升超过4%。截至发稿时，该股小幅上涨0.69%，报34.84港元，交易额达到3014.32万港元。 日前，中创新航公布了其2026年第一季度的财务报告。报告显示，公司实现营业总收入118.04亿元，同比大幅增长71.2%；归属于母公司股东的净利润为3.73亿元，同比劲增62.1%。 中金公司分析认为，中创新航的国际化战略正加速实施。在动力电池领域，公
锂电景气再起：锂价与供需同振
翻看A股上市公司一季度“成绩单”，锂电板块的高增长数据持续走强，成为关注焦点。在产业链相关企业里，盐湖提锂公司即便在业绩增幅榜单上的排名不算靠前，但其依托低成本形成的优势与持续释放的增长动能仍值得重视；在碳酸锂供给偏紧、市场预期趋稳的背景下，行业景气度上行的信号较为清晰。 有熟悉锂产业的人士表示：“下游动力电池与储能需求保持高增，带动锂价出现明显回升，使得国内盐湖提锂企业迎来业绩集中释放；再叠加全球锂资源紧平衡格局，盐湖提锂企业的成本优势有望进一步凸显。”在锂价中高位运行、下游需求旺盛、综合成本领先以及技
五部门联合整治废旧动力电池回收乱象
新华社北京4月27日电（记者周圆）4月27日，工业和信息化部等五部门联合发布通知，部署开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动。此次行动将围绕新能源汽车废旧动力电池回收利用中的突出矛盾，依法依规查办一批违法违规行为。 工业和信息化部节能与综合利用司相关负责人表示，近年来，我国废旧动力电池回收利用体系建设不断取得新进展。不过，行业内仍然存在违规出售废旧动力电池、使用废旧动力电池制造不合格产品、不落实信息溯源责任、违法拆解造成环境污染、无证经营等问题，迫切需要进一步规范市场秩序、保障关键资源供应、化解安全