AI技术正深度渗透生活
偶然间发现，觉得这段文字意境不错适合冥想，本想复制下来用AI工具制作图片或视频，没料到现在的小说APP都内置了AI功能，具备AI绘图的能力。试玩了一下，觉得挺有趣，若不满意还能调整原文以契合意境。如今AI确实无处不在，目之所及皆有AI痕迹，无论是聊天、购物、浏览、视频，还是生活、工作乃至战争。我原本就有些紧迫感，此刻这种感觉愈发强烈，未来若不懂AI恐将被淘汰。昨日听了一场讲座，此前也看到相关要求，尤其是教师更需掌握AI。照此迭代速度，再辅以政策支持，看来未来三年必将迎来大洗牌。当前多数AI尚处于训练期，大
当心AI泡沫濒临破灭
当人们都陷入即将被AI淘汰的恐慌，却难以负担试错损失之时，是否该扪心自问，这种模式真的可持续吗？那些芯片产业，那些前沿科技投入，还能持续大规模铺开吗？能源供给能否跟上人工智能的扩张步伐？人类为何笃定其必定能发展下去？我观摩过许多AI创作的视频，最严重的问题在于它们完全无法贴合实际场景，理解能力堪称薄弱！譬如前期影像一旦定型，后续剧情转折时，服装道具竟不会随情节推进而变化！整体显得杂乱无章！混淆是非的状况频频出现！更有许多根本性的缺陷无法克服！我坚信AI泡沫离破裂已不远矣！只是社会大众还被蒙蔽双眼！！！或许
万科优化高管薪酬：绩效比例设“底线”不低50%
界面新闻记者 王妤涵 5月8日，万科董事会审议通过了一份涉及高管薪酬的议案。根据当日公告，公司2026年度董事及高级管理人员的薪酬方案将对结构进行调整：全职董事及高管的绩效薪酬，在基本薪酬与绩效薪酬总额中的比例原则上不低于50%，同时还将补充止付与追索安排。 此前，万科的高管薪酬主要依据岗位的重要程度来设置。虽然整体仍包含固定薪酬与年度奖金等组成，但并未在绩效部分设置必须达标的硬性比例。 本次方案则对既有方式进行了改写。公告显示，万科全职董事及高级管理人员的薪酬由基本薪酬、绩效薪酬以及中长期激励三类构成。
ST萃华年报逾期或触发退市警报，6.38亿债务压顶，审计机构连续服务遭质疑
2025年，中国珠宝配饰产业呈现出显著的分化格局。在黄金价格居高不下、消费模式深度调整以及销售渠道竞争日趋激烈的共同作用下，A股珠宝类上市公司业绩表现可谓天壤之别。部分企业依托品牌优势与运营优化实现了盈利倍增，而一些老牌巨头却在规模化进程中丧失了获利能力，更有甚者不仅录得大幅亏损，连定期报告的披露都无法按时完成。萃华珠宝堪称最典型的反面案例。这家企业迄今仍未公布2025年度财务报告，在整个板块中独此一家出现"报表延期"现象。历史资料显示，萃华珠宝长期以来饱受大股东占款、违规担保等内部治理顽疾困扰，早在20
ST海王：内控失守、巨亏、债务缠身，何去何从？
登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 近日，老牌医药企业海王生物因2025年度内部控制审计报告被出具否定意见，被正式实施其他风险警示，股票简称随之变更为“ST海王(2.730, -0.14, -4.88%)”。此次“戴帽”不仅凸显了公司内部控制的系统性崩溃，更暴露了其持续亏损和债务负担沉重的深层困境。如果公司不能在2026年内完成整改，将面临退市风险警示，未来前景堪忧。 一、内部控制体系瓦解：巨额资金违规操作，信息披露形同虚设 审计机构审查发现，2025年海王生物在未经过董事会、股东会批准且未
美伊对峙升级与和谈曙光交织 油价单周重挫逾7% 未来30天成关键转折期
下载新浪财经APP，了解全球实时汇率 本周原油价格累计下滑超过7%，尽管周初布伦特原油曾冲高至115美元/桶以上，美原油也一度接近107.50美元/桶，这种日内冲顶后回落、周线依然重挫逾7%的态势，充分显现出市场在美伊对抗激化与停火协商预期间的巨大分歧。 一方面，美伊双方在波斯湾爆发正面军事对抗，阿联酋遭受攻击，霍尔木兹海峡的通航安全面临威胁，激起市场恐慌性买入；另一方面，投资者持续押注双方可能达成"更持久停火"，甚至流传两国将在伊斯兰堡恢复对话的消息，致使看涨力量不敢持续加仓。 Again Capita
美军阿曼湾袭击伊朗油轮，阻断突破封锁企图
五角大楼通报，周五于阿曼湾对两艘伊朗籍空载油轮实施打击，成功阻止其冲破美军海上封锁驶入伊朗港口的行动。美国中央司令部发布声明指出，一架美军战机"向两艘油轮的烟囱部位发射精确制导武器，致其丧失航行能力"。该声明还公布了两次攻击行动的解密录像。这次攻击是本周连串军事行动的延续，进一步损害了美伊间本就脆弱的临时停火安排，不过特朗普总统仍坚称休战协议依然有效。美伊双方周四在霍尔木兹海峡已发生交火，但彼此都指责对方率先开火。特朗普在接受ABC采访时称那些攻击"仅是一次轻微警告"。他随后在Truth Social平台
“老板”电器如何应对增长瓶颈？
炒股就看分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源 | 野马财经 作者 | 方璐 在行业内占据“老板”地位并非易事。 老板电器（002508.SZ）不仅以响亮的名字在市场中搏杀，更以多年来稳固的“百亿营收”规模展现其行业实力。然而，该公司在2023年净利润达到17.33亿元的峰值后，已连续两年出现下滑。最新发布的2025年及2026年第一季度财报显示，其营业收入和归属于母公司股东的净利润均同比下降。 据盘古智库高级研究员江瀚分析，该公司2024年至2025年连续两年业绩下滑，主要原因
华尔街新术语NACHO：押注石油冲击将成常态
核心摘要 市场告别“TACO”交易，转而使用“NACHO”这一缩写，以此表达对霍尔木兹海峡危机迅速终结的悲观预期。全称“霍尔木兹海峡开放无望”。 这一简称在交易圈广为流传，折射出投资者对美国总统特朗普多次提及重开这条关键航运要道能否奏效的疑虑。 eToro 市场分析师泽维尔・王在受访时指出：“这本质上反映了市场对快速化解危机已不抱希望。” “此前危机期间，每当有停火消息，油价便跳水，交易员总盼着危机结束却屡屡落空。NACHO 交易的出现，标志着市场已承认高油价并非短期波动，而是当下的常态。” 就在周四，美
AI替岗后拿到26万：员工真算赢了吗？
0102组织与员工之间的信任裂缝，往往从员工看到的“反直觉”开始：公司口口声声谈人机协作，可员工体会到的却更像是人机对抗。如果公司反复强调“要你们学会用AI”，但AI上线后却把编制砍掉20%，剩下的人工作量变多、薪资却没有明显上调，员工当然会先算这笔账：效率提高了是好事，可在AI之后公司需要的人更少，那我被裁只是早晚的事；既然如此，我又凭什么主动去学？在AI替代带来的裁撤风险面前，仅靠口头宣导去扭转员工看法几乎不够，真正起作用的，必须是能落到细节里的制度安排。一个值得借鉴的做法：某研发团队引入AI编程工具
AI未来的另一种展望（中）
在上一篇文章里谈到AI与未来的思考（上），我对短期情形相当悲观，认为AI很可能会在未来某段时间里成为危机的导火索；不过如果把时间尺度往后拉到中期（1-2代）乃至长期（以百年计），我对AI与人类的走向反而没有那么灰暗。下面我就大胆说说我心里勾勒的未来图景。对全人类来说，危机甚至战争几乎都意味着灾难。但就像历史上多次出现过的那样，即使真的走到最坏的地步，比如发生第三次世界大战，我仍相信人类最终会在付出代价之后，从危机乃至毁灭的边缘重新站稳脚跟。并且，危机与战争往往也会催生新技术与与之相配的新观念。所谓“不破不
AI浪潮下的现实应对（下）
在动笔之前先说明一下：本文给出的方向，主要围绕未来一两年到最多5至10年的变化来谈。太远的未来更多只是想象，因为当时的社会结构、生产方式以及环境格局如何演化，没有人能给出可靠答案。我们能做的，往往是先看眼前可能发生的趋势，再根据变化随时调整行动。那问题就落到当下：面对AI带来的冲击，我们应该怎么做？先在可能到来的危机里“撑住”。根据上一篇文章AI与未来的思考（上）的判断，在不久的将来，或许会迎来一场世界范围的经济危机。我们当然不必把这件事当成需要反复恐慌的结论，毕竟危机一旦出现，具体会以什么形式、波及多深
达里奥警示美国“滞胀危机”，黄金是终极避险资产？
文章来源：财联社鉴于当前美伊冲突已持续两月有余且未见缓和，全球顶尖对冲基金桥水基金的创始人、亿万富翁投资者达里奥（Ray Dalio）再次就全球经济格局的现状发出了严峻的警告。达里奥观察到令人不安的迹象，预示着美国经济正步入一个“动荡”时期。这一时期将以财政赤字攀升、通胀压力加大以及国际社会对美国金融霸权信任度下降为主要特征。他在近期一次播客访谈中，阐述了一种美国可能面临金融危机的场景，其根源在于过度的借贷行为和货币的超发。他指出：“金融危机意味着消费能力将受到极大限制。”达里奥推测，在此种情境下，美国将
万亿AI赛道的隐忧：繁荣背后的泡沫与风险
近两年，AI无疑是全球资本市场最耀眼的焦点。从算力芯片到大模型，再到云服务与光模块，产业链各环节都在享受前所未有的繁荣。然而，剥开喧嚣的表象，深入审视商业数据与行业规律，一系列不容忽视的隐忧正在悄然积聚。本文基于近期一系列行业讨论，试图从多个维度梳理当前AI热潮下的真实风险，希望能为狂热的市场提供一面冷静的镜子。作为这轮AI浪潮的旗帜，OpenAI的财务状况无疑是观察行业健康度的最佳窗口。2026年，OpenAI预计全年营收约300亿美元，但亏损预计高达140亿至250亿美元。更令人担忧的是，其核心收入引
欧盟向航司发出通牒：油价飙升取消航班须赔付
欧盟交通事务专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）日前对航空企业发布严正声明：因航油价格攀升而取消航班，必须向旅客支付赔偿金。 受中东局势影响，航空燃油价格持续走高，多家航企已在近两周内削减了五月份航班计划中两百万个座位。 齐齐科斯塔斯在接受采访时表示，燃油费用上涨是"航空业常规运营成本"的一部分，不属于可豁免赔偿的"特殊情形"。他明确指出，若航空公司因"经济效益不佳"而取消航班，须依法向乘客提供补偿。 虽然国际能源署与欧盟能源专员曾预警欧洲航油库存仅余六周用量，但