美航拒绝联航并购案，盘前股价下挫3%
核心要点周一早盘前交易阶段，美航股价承压，此前该公司在周末期间回绝了与联航进行大规模合并磋商的建议。这家美国老牌航空公司于上周五美股收盘后不久发布公告，澄清两家航司间存在潜在交易的传言。公告中称："美航未就并购联航一事进行任何谈判，对此并无意愿。"公告补充道："虽然民航业格局或许需要优化，但与联航合并将有损市场竞争和消费者利益，这不符合当前政府对民航业监管方向及反垄断法规的精神。"受该消息冲击，美航股价在周一盘前交易中下挫近3%，丧失了上周五大盘上涨所取得的收益。今年2月，联航CEO斯科特·柯比在白宫与特
裕信银行力促德商银行重组计划
意大利裕信银行CEO Andrea Orcel正积极推进一项交易，拟策划对德国商业银行（Commerzbank，CBK）实施重组，以释放这家德国同行的潜在价值。作为德商银行的最大持股方，这家意大利金融机构周一公布了一份演示文稿，详述其"价值创造计划"的要点。文件指出德商银行业绩欠佳，估值脱离基本面，应对未来挑战的能力不足。自2024年秋季开始，裕信银行便持续加码这家法兰克福银行，逐步增持股份并寻求深化双方协作。Orcel的提议不仅被目标银行回绝，还招致工会及德商银行第二大股东德国政府的抵制。今年3月，该意
美国航空否认与美联航合并传闻
美国航空上周五发布声明，该公司目前没有与美国联合航空进行合并的计划，也不存在任何相关的谈判协商，这一表态使得这项可能引发行业重大调整、但势必要接受严格反垄断审查的交易前景变得渺茫。美国航空在声明中强调，“虽然更广泛的航空市场可能需要进行调整变革，但与美联航的合并将会对行业竞争和消费者权益产生不利影响。”美国航空还指出，这类合并方案与其对特朗普政府反垄断执法政策的理解存在冲突。对此，美联航方面拒绝发表任何评论，白宫也未在第一时间回应置评请求。白宫此前曾对外表示，对美联航可能与美国航空合并一事没有意见。
东方证券拟收购上海证券 打造顶级投行加速推进
4月19日下午，东方证券(9.340, 0.06, 0.65%)A股披露停牌公告，宣布正计划通过发行股份和支付现金相结合的形式，收购上海证券全部股权。东方证券A股将于4月20日起暂停交易，预计停牌时长不超过10个交易日。 上海证券注册资本53.27亿元，股权结构为：百联集团持股50%，国泰海通(16.980, -0.15, -0.88%)证券持股24.99%，上海国际集团投资持股16.33%，上海国际集团持股7.68%，上海城投集团持股1%。4月19日，东方证券已与上述股东签订意向协议，计划通过股份发行加
两大券商重磅联手！东方证券拟收购上海证券，打造一流投行
专题：券商整合再提速！东方证券与上海证券筹划合并重组 4月19日下午，东方证券(9.340, 0.06, 0.65%)A股发布公告，宣布正在筹划通过发行A股股份及支付现金的方式，收购上海证券100%的股权。公司股票自4月20日起停牌，预计停牌时长不超过10个交易日。 上海证券注册资本达53.27亿元，股权结构包括百联集团持股50%，国泰海通证券持股24.99%，上海国际集团投资有限公司持股16.33%，上海国际集团持股7.68%，以及上海城投集团持股1%。4月19日，东方证券与上述股东签署意向书，计划通过
东方证券拟收购上海证券，加速打造一流投行
热点：券商整合加速！东方证券计划与上海证券合并 4月19日，东方证券(9.340, 0.06, 0.65%)发布公告称正在筹划重大事项，计划通过发行A股股份及现金收购上海证券100%的股权。受此影响，该股自4月20日起停牌，预计停牌时长不超过10个交易日。 上海证券注册资本达53.27亿元，股东结构包括百联集团持股50%，国泰海通证券持股24.99%，上海国际集团投资有限公司持股16.33%，上海国际集团持股7.68%以及上海城投集团持股1%。4月19日，东方证券与上述股东签署协议，拟通过发行股份和部分现
东方证券拟并购上海证券，合并后资产将超6000亿跻身行业前十
专题：证券行业整合步伐加快！东方证券与上海证券正计划合并重组 4月19日下午，东方证券A股发布公告称将筹划重大事项，拟通过发行股份及支付现金的方式收购上海证券100%的股权。受此影响，该股将于4月20日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 上海证券注册资本达53.27亿元，其股权结构中，百联集团持股50%，国泰海通证券持股24.99%，上海国际集团投资有限公司持股16.33%，上海国际集团持股7.68%，上海城投集团持股1%。4月19日，东方证券与上述股东签署协议，计划通过发行股份和部分现金收购他们
美国航空：无意参与美联航合并
美国航空发布声明，明确指出公司目前没有参与，也没有意愿去和美联航进行合并。 声明中提到，两公司合并会损害市场竞争及消费者利益，这与我们对政府行业政策及反垄断法的理解相悖。 此外，声明强调，美国航空将继续专注于落实既定战略，力求在未来的长期竞争中占据优势地位。 编审：何云
派拉蒙掌门人埃里森避开国会听证，转而向全美影院业主力推派拉蒙华纳联姻
当派拉蒙与华纳兄弟探索公司这笔价值约1110亿美元的合并交易遭遇多方阻碍之时，派拉蒙首席执行官大卫·埃里森决定直接向影院产业链的核心群体——全美影院业主——发起攻势，寻求他们对这笔交易的公开支持。 避开国会听证会，直接与影院行业对话 埃里森近日亮相拉斯维加斯举办的CinemaCon电影产业大会，该盛会汇集了来自世界各地的影院业主。此前，埃里森已多次婉拒参加由参议员科里·布克主持的参议院反垄断小组委员会听证会。在最新发出的邀请函中，布克写道：“作为寻求推进美国历史上规模最大媒体合并交易的公司的领导者，你持续
航空业巨擘整合：美联航与美航合并传闻背后的行业变局
美联航（United Airlines）与美国航空（American Airlines）的传闻合并谈判，可能在商用航空业造就前所未有的权力集中。 若全美第一、第二大航司合并，新航司将控制约40% 的美国运力（按可用座位里程调整后）。这种整合程度将引发竞争对手恐慌，迫使它们也寻求并购自保。 航空业专家警告，这还可能导致全美几乎所有航司的数百万乘客出行成本上升。 “每天每 10 个航班就有 4 个由同一家航司运营，这种局面简直糟糕透顶，” 美国经济自由项目（关注企业合并的公共利益组织）高级研究员威廉・麦吉表示
美联航CEO去年秋天已酝酿合并，数月后才知会特朗普
核心要点 有知情人士表示，美联航CEO斯科特・柯比今年向特朗普政府提及航空公司合并的构想，而实际上，他在去年秋季就已开始思考航空业这一潜在的交易。 本周一有报道指出，柯比在今年2月向白宫提出了与美国航空合并的设想。部分航空业分析师与专家对此合并的可能性持保留态度，他们认为，若交易达成将催生全球最大航空公司，但监管层面的阻力过大，难以实现。美联航与美国航空均未就相关报道发表评论。 美国此前从未尝试过如此大规模的航空业整合，不过自大约20年前开始的数轮行业合并后，美国航空、美联航、达美航空和西南航空已共同占据
美联航曾探讨与美国航空合并的可能性
美联航掌门人斯科特·柯比曾与相关官员就与美国航空的合并事宜展开商讨，不过任何潜在的合作都将面临严格的反垄断监管。
小摩上调中金目标价至24.5港元 维持增持评级
摩根大通发表研究报告表示，已对中金公司（03908）的财务模型作出调整，以体现其去年第四季度业绩表现以及管理层关于中金通过股份互换方式整合东兴证券（601198.SH）与信达证券（601059.SH）进展的最新评述。小摩预计此次并购将在2026年第三季度落定，相比此前预测的第二季度略有延后，同时将明后两年的盈利预测分别提升2.5%和4.6%。该行将中金公司2026年末的目标价从24港元小幅上调至24.5港元，并继续给予“增持”评级。责任编辑：史丽君新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于
远见控股：提议实施股份合并方案
远见控股（00862）公布，董事会提议进行股份合并，计划将公司股本中每10股每股面值0.01港元的现有股份合并为1股每股面值0.1港元的合并股份。截至本公告日期，公司法定股本为2亿港元，分为200亿股每股面值0.01港元的现有股份，其中39.24亿股现有股份已获配发及发行，并已缴足或入账列作缴足。股份合并需待（其中包括）股东于股东特别大会上以普通决议案批准后，方可实施。 截至本公告日期，现有股份于联交所买卖的每手买卖单位为5000股现有股份。建议待股份合并生效后并以其为条件，于联交所买卖的每手买卖单位由5
美联航拟与美国航空合并
据知情人士透露，美联航的掌门人斯科特·柯比已向美国政府的多位官员递交了与美国航空集团进行合并的建议。 这两家美国航空巨头的联姻，势将成为自十几年前美国航空业并购潮退去后，最具深远意义的整合行动，此举将进一步激化目前由四家体量相近的航司主导的国内市场竞争态势。 鉴于航空燃油价格持续攀升，美国交通部长肖恩·达菲近期受访时暗示，政府可能批准航司间的合并行为，并指出特朗普对此类“大交易”持支持态度。 在燃油成本高企、强弱航司差距拉大的背景下，此次潜在的合并交易或将彻底改变芝加哥和达拉斯等核心枢纽的竞争版图。 不过