德意志电信与T-Mobile US携手二十五载发展历程
德意志电信(40.37, 0.00, 0.00%)正在评估将其美国子企业T-Mobile US进行完全整合的可能性，知情人士透露此举有望缔造市值约4000亿美元的通信帝国，成为有史以来规模最为宏大的上市并购案。这笔交易将标志着德意志电信与T-Mobile之间长达四分之一世纪的战略规划进入全新阶段。以下为双方关系的关键发展节点： 1999年：Western Wireless将其VoiceStream Wireless业务分拆为VoiceStream Wireless Corporation。 2000年：德
国盛证券合并效果遭质疑：营收增速落后同行 自营投资风控能力引争议
出品：新浪财经上市公司研究院作者：图灵4月20日收盘后，国盛证券(12.960, -0.25, -1.89%)发布了2025年年报和今年一季度业绩快报，这是公司吸收合并后的第一份年报和一季报。数据显示，国盛证券去年吸收合并后成效甚微：2025年营收增速跑输行业；2026年一季度营收大降、归母净利润同比暴跌98%只剩下100多万元，近乎亏损。国盛证券业绩波动如此之大、在“券商大年”跑输行业的深层次原因包括：自营业务投前尽调、投后管理等多环节的风控存疑。比如，公司重大的股票投资只重仓了趣店（HTT），不符合投
德电与T-Mobile US或全面合并，可能缔造跨国电信巨头
据知情人士消息，德国电信公司正酝酿与T-Mobile US Inc．实现全面合并。这项举措或将催生一家跨国电信巨头，并有望成为史上最大规模的公开市场并购案。 知情人士指出，德国电信目前拥有T-Mobile约53%的股份，是其最主要股东。该公司正在商讨成立一家全新的控股实体，并由该实体向德国电信和T-Mobile发出股票收购要约。由于相关信息尚未公开，透露消息的人士要求匿名。 潜在的交易将构建一个更为精简的单一企业架构，统一管理德国电信与T-Mobile的业务运营，并由两家公司的现有股东共同持股。部分知情人
美交通部长谈美联航收购方案：提议“值得探讨”，但需充分论证
美国交通部长肖恩·达菲周二就美联航掌门人斯科特·柯比提出的收购对手美国航空的构想作出回应，称这一提议"值得探讨"，但强调柯比需要更充分地论证该交易对美国民众的益处。达菲在受访时表示，他不会对任何潜在的合并预先做出判断。"柯比所谈论的事情有趣吗？的确有趣，"达菲说，但他同时补充指出，美国航空并不支持这一合并方案。"我想如果柯比希望这件事成真，他必须花更多心思去说明为什么这对美国消费者有利，"达菲表示。此次公开表态的背景是，据知情人士此前透露，柯比曾在2月25日与特朗普总统的一次会议上提出了美联航与美国航空合
德国电信或将与T-Mobile US实施全面合并
德国电信正考虑将其美国子公司T-Mobile US进行完全合并，若成功落地，将成为全球范围内规模最为庞大的公开收购案例之一。 据内部人士透露，德国电信已针对相关方案启动内部研讨。根据初期构想，新设的一家控股公司将同时向德国电信及T-Mobile US的股东发起股票形式的收购要约，从而将两家企业合并为一家统一的跨国通信集团。目前德国电信持有T-Mobile US约53%的股权。 合并规模与潜在架构 财务数据显示，T-Mobile US当前市值约为2170亿美元，而德国电信在法兰克福市场的市值约为1410亿欧
特朗普明确反对美航与美联航合并，称"不喜欢"
美国总统特朗普周二明确表示，他"不喜欢"美国航空与美联航进行合并的想法。此前有报道称美联航首席执行官曾向白宫私下提议探讨两大航空巨头合并的可能性。特朗普在接受采访时做出上述表态。他同时指出，美国航空目前经营状况良好，美联航也表现不俗，因此没有必要进行合并。特朗普称这一潜在合并为"过分之举"。这一表态实际上给传闻中可能重塑美国航空业格局的巨型合并案泼了一盆冷水。此前有知情人士透露，美联航首席执行官斯科特·柯比曾在2月25日与特朗普会面时，提出了将美联航与美国航空合并的初步想法。柯比当时认为，合并后的企业将更
中彩网通控股宣布实施股份合并计划
中彩网通控股(0.019, 0.00, 0.00%)（08071）发布公告，董事会提议进行股份合并，根据该方案，公司现有股本中每50股每股面值0.005港元的已发行及未发行股份将合并为1股每股面值0.25港元的合并股份。 截至本公告发布之日，现有股份按照每手买卖单位5000股现有股份在联交所进行交易。股份合并生效后，股份在联交所的每手买卖单位将保持不变，仍为5000股合并股份。
美航澄清合并谣言 股价应声回落
上周尾声阶段，美航针对与联合航空进行重大合并的市场传言予以澄清，受此消息影响，该公司股价在周一出现下滑。 这家历史悠久的美国承运人于上周五美股收盘后迅速发布公告，驳斥了有关双方可能达成交易的猜测。 公告明确表示：“美航尚未就同联合航空合并一事进行任何谈判，且对此事并无意愿。” 公告进一步指出：“虽然航空业整体结构或有待优化，但与联航合并将损害市场公平竞争及乘客利益，这不符合我们对当前政府民航监管思路和反垄断法规的理解。” 周一早盘，美航股价跌幅超过4%，将上周五市场整体上涨所取得的增幅全部抹去。 今年2月
美航拒绝联航合并传闻 股价重挫近3%
上周五夜间美国航空驳回了与联合航空进行大规模合并的相关传闻后，其股价在周一盘前交易中出现下滑。 这家美国传统航空公司在周五收盘后不久发布声明，否认两家航空公司可能达成交易的传闻。 声明指出：“美国航空并未就与联合航空合并事宜进行任何磋商，对此也不感兴趣。” 声明补充道：“尽管整个航空市场可能需要做出调整，但与联合航空合并将不利于竞争和消费者，因此这与我们对本届政府航空业监管思路及反垄断法原则的理解不一致。” 美国航空股价在盘前交易中下跌近3%，回吐了上周五在大盘普遍上涨期间取得的涨幅。 联合航空首席执行官
两党议员警示美联航与美国航空合并可能损害乘客利益
尽管美国航空已拒绝相关交易，议员仍要求两家航企说明合并对航线与票价的影响 一个由两党参议员组成的团体对美国联合航与美国航空可能合并一事表示担忧，认为此举会损害旅客权益。 在致美联航首席执行官斯科特・柯比与美国航空首席执行官罗伯特・艾索姆的一封信中，参议员们表示，这笔潜在交易可能导致两家航企共同运营的航线票价上涨、航班班次减少。 若美联航与美国航空完成合并，按客运量等多项指标衡量，将成为全球规模最大的航空公司。 由马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白・沃伦与犹他州共和党参议员迈克・李联合签署的信件中写道：“美联航
美航回绝美联航合并提议 或面临反垄断审查
美航否决了同美联航的合并磋商，同时提醒可能面临反垄断风险；此消息一出，美航盘前股价应声下挫。
美航拒绝联航并购案，盘前股价下挫3%
核心要点周一早盘前交易阶段，美航股价承压，此前该公司在周末期间回绝了与联航进行大规模合并磋商的建议。这家美国老牌航空公司于上周五美股收盘后不久发布公告，澄清两家航司间存在潜在交易的传言。公告中称："美航未就并购联航一事进行任何谈判，对此并无意愿。"公告补充道："虽然民航业格局或许需要优化，但与联航合并将有损市场竞争和消费者利益，这不符合当前政府对民航业监管方向及反垄断法规的精神。"受该消息冲击，美航股价在周一盘前交易中下挫近3%，丧失了上周五大盘上涨所取得的收益。今年2月，联航CEO斯科特·柯比在白宫与特
裕信银行力促德商银行重组计划
意大利裕信银行CEO Andrea Orcel正积极推进一项交易，拟策划对德国商业银行（Commerzbank，CBK）实施重组，以释放这家德国同行的潜在价值。作为德商银行的最大持股方，这家意大利金融机构周一公布了一份演示文稿，详述其"价值创造计划"的要点。文件指出德商银行业绩欠佳，估值脱离基本面，应对未来挑战的能力不足。自2024年秋季开始，裕信银行便持续加码这家法兰克福银行，逐步增持股份并寻求深化双方协作。Orcel的提议不仅被目标银行回绝，还招致工会及德商银行第二大股东德国政府的抵制。今年3月，该意
美国航空否认与美联航合并传闻
美国航空上周五发布声明，该公司目前没有与美国联合航空进行合并的计划，也不存在任何相关的谈判协商，这一表态使得这项可能引发行业重大调整、但势必要接受严格反垄断审查的交易前景变得渺茫。美国航空在声明中强调，“虽然更广泛的航空市场可能需要进行调整变革，但与美联航的合并将会对行业竞争和消费者权益产生不利影响。”美国航空还指出，这类合并方案与其对特朗普政府反垄断执法政策的理解存在冲突。对此，美联航方面拒绝发表任何评论，白宫也未在第一时间回应置评请求。白宫此前曾对外表示，对美联航可能与美国航空合并一事没有意见。
东方证券拟收购上海证券 打造顶级投行加速推进
4月19日下午，东方证券(9.340, 0.06, 0.65%)A股披露停牌公告，宣布正计划通过发行股份和支付现金相结合的形式，收购上海证券全部股权。东方证券A股将于4月20日起暂停交易，预计停牌时长不超过10个交易日。 上海证券注册资本53.27亿元，股权结构为：百联集团持股50%，国泰海通(16.980, -0.15, -0.88%)证券持股24.99%，上海国际集团投资持股16.33%，上海国际集团持股7.68%，上海城投集团持股1%。4月19日，东方证券已与上述股东签订意向协议，计划通过股份发行加