全球最大油轮运营商掌门人：美伊协议若无实质约束力，霍尔木兹海峡复航无望
全球最大油轮运营商掌门人发出警示：船东们至少在数周内不会让船舶重返霍尔木兹海峡，除非美伊协议被证实具备切实可行的落地效力。 商船三井首席执行官田村丈太郎向媒体表示，即便美伊双方达成旨在重启海峡航运的协议，多数航运企业仍会持观望态度，暂缓恢复海峡航行。 美国总统特朗普坚称，海峡内已开辟一条 "安全、稳妥、畅通无阻" 的运输航道。自2月末以来，这条航道几乎陷入全面停摆状态。周日达成的美伊协议推动布伦特原油价格下行，但田村丈太郎指出，海峡航运不会立刻回归正常。 他表示："相关国家仅签署一份简单协议远远不够，协议
REGENT“海翔翼”获多方联手支持，即将登陆日本市场
商船三井与日本航空携手英国劳氏船级社及美国REGENT Craft公司，携手制定“海翔翼”全电动地效飞行器的认证与运营审批流程，旨在加速该机型在日本实现商业化落地。 这是日本船级社首次参与支持该飞行器商业化，具有里程碑意义。 “海翔翼”属于全电动翼地效应飞行器，利用地面效应在水面几米高度巡航。其设计时速可达300公里，专用于客货运输，并具备零排放特性。 双方致力于为“海翔翼”拓展客运及货运新蓝海，并依托双方在运营领域的深厚积淀，结合REGENT的技术优势，确保其安全、可靠地投入使用。 根据协议，英国劳氏船
TSS Cruiser待命上岗 支撑台湾海上风电
由商船三井与台湾大同海洋公司合资成立的Ta San Shang Marine已接收新造调试服务作业船TSS Cruiser，目前该船处于准备就绪状态，将用于支持台湾海上风电场的运行管理。 这艘船由达门船厂在越南下龙湾建造，作为TSSM继2022年交付TSS Pioneer之后投入运营的第二艘服务作业船。该公司也将TSS Pioneer定位为亚洲首艘面向海上风电服务的运营船舶。 新船的主要任务是服务台湾海上风电场的建设与调试等工作。台湾同时被视为亚洲范围内最具活力的海上风电市场之一。 在配置上，TSS Cr
印度旗液化气船第七艘离波斯湾
船舶追踪信息显示，周五一艘挂印度国旗的液化石油气运输船穿越霍尔木兹海峡，系第七艘离开波斯湾的同类型船只。 这艘名为“绿色桑维号”的超大型液化气船，现正航行至阿曼马斯喀特近海区域。 该船标注为印度资产、印度船员操作，未公开目的地，沿伊朗官方许可航道行进。 据国际航运数据库Equasis记录，船舶归属MOL航运IFSC私人有限公司，由MOL印度私人有限公司运营，二者均为日本商船三井在印子公司。 上述公司在数据库中登记的联络方式相同，非办公时间尚未回复媒体问询。 商船三井周五确认，已将一艘液化天然气运输船调离波