奔驰年底在德正式推出城市自动驾驶系统
梅赛德斯-奔驰方面22日透露，计划于今年年末在德国本土正式投放城市“点对点”自动驾驶系统。这表明该公司在跟进中国和美国市场之后，将此核心技术带回本国，旨在成为在德国率先提供该技术的汽车制造商，从而占据全球辅助驾驶及自动驾驶领域的领先地位。 梅赛德斯-奔驰首席技术官约尔格·布尔泽表示，该系统初期将在斯图加特和慕尼黑两地进行试运行，并计划于2027年初向德国全境推广。据了解，在驾驶员保持安全监督的前提下，该系统已拥有处理交通信号灯识别、车辆变道以及城市重度拥堵等复杂交通场景的导航及驾驶功能。 为促进业务顺利发
物理AI重构汽车格局，自动驾驶巨头为何集体转向？
点击箭头处“蓝色字”，关注我们哦！！你是否疑惑，为何昔日备受瞩目的自动驾驶企业，如今纷纷改旗易帜，自称为“物理AI”公司？这仅仅是营销话术，还是行业的一次深度蜕变？在人工智能飞速演进的当下，自动驾驶已不再孤立，而是融入更宏大的“物理AI”体系。这不仅是称谓的更迭，更是整个汽车产业的重构。让我们一同剖析这一趋势，探寻其为出行模式带来的全新机遇。首先，需厘清“物理AI”的定义。简言之，物理AI即把人工智能技术应用于真实物理场景，使机器不仅能处理数据，更能感知、交互并操控现实环境。区别于传统软件AI（如对话机器
英国推出全球首款AI预测式城市交通控制系统SCOOT 8 AI
英国TRL Software正式揭晓SCOOT 8 AI，这是全球范围内首例引入人工智能预测技术的城市交通控制（UTC）解决方案。于泉北方工业大学 教授 博士生导师全国智能交通控制行业产教融合共同体秘书长依托近半个世纪在SCOOT技术领域的深厚积淀，该方案将成熟的自适应信号控制技术与前沿的AI预测能力完美结合，不仅攻克了传统系统反应迟钝的痛点，更通过显著提升的通行效率与灵活的落地方式，为全球城市的交通智能化转型树立了典范。方案背景与核心定位随着全球城市化步伐的加快，交通拥堵、污染及效率低下等顽疾日益严重。
佳都科技营收破百亿，进军香港资本市场
招股书披露，佳都科技历经二十余载耕耘，始于ICT业务，自2004年起涉足智慧轨道交通领域，逐步构建起涵盖“智慧轨道交通”与“智慧城市交通”两大核心业务体系。同时，借助ICT分销渠道，公司拓展了“企业数智化升级解决方案”业务。根据弗若斯特沙利文的报告，按2024年收入计，该公司在中国城市车站运营管理系统市场占据领先地位，其产品与解决方案已成功应用于全国47个城市的120余条线路，覆盖超过2400个地铁车站。该公司于2023年率先发布了全球首个交通行业大模型“佳都知行大模型”，并计划于2025年推出交通行业首
自动驾驶出租车热潮需冷静，城市决策应审慎
尽管特斯拉(390.43, 4.01, 1.04%)等企业引发了Robotaxi的投资热潮，但其光鲜表象之下是技术与商业落地的严峻挑战。特斯拉依赖资本市场“故事”保持关注度，但实际运营规模有限且仍需安全员值守；反观通用汽车(79.14, 0.09, 0.11%)，其Cruise项目因消耗资金过快且事故不断，已采取了务实收缩的策略。这反映出行业领军者对于自动驾驶出租车短期内实现盈利缺乏信心，城市治理者不应被技术理想国的描绘所迷惑。 对城市管理者来说，核心风险在于基础设施可能承受的巨大压力，特别是“道路边缘管
AI赋能交通治理！上海360余路口通行效率显著提升
央视网 4 月 1 日电 针对超大城市交通拥堵问题，上海市利用人工智能大模型技术进行交通疏导管理，在全市 360 多个重点路口开展应用，通过智能决策和快速调控，有效提高道路通行效率，探索超大城市精细化交通治理新方法。该 AI 治堵系统基于海量交通数据训练，构建了 6000 余组标注交通场景数据集，经过多轮优化，拥堵识别准确率从 81.6% 提高到 96.7%。系统能够自动生成潮汐车道设置方案、动态调整信号灯配时，并实现绿信比全自动下发，无需人工现场干预。在杨浦区、静安区等重点区域试点中，AI 调控效果显著