保时捷甩卖布加迪背后：利润崩塌超九成
大众集团旗下的保时捷于两周前正式公告，已与买方签订转让旗下顶级超跑品牌布加迪股份的协议，交易有望在年内正式收官。昔日被大众集团捧为“掌上明珠”的布加迪，缘何转瞬沦为“烫手山芋”？彭博社消息称，该项资产整体估值接近10亿欧元（折合80亿元人民币），保时捷通过此次出售预料能回收约5亿欧元资金。保时捷首席执行官骆明楷称，这反映了企业集中火力主攻主营业务的战略转向。直白而言，即保时捷当前资金链承压。根据保时捷3月公布的2025年度财务报告，全年营收由2024年的400.8亿欧元滑落至362.7亿欧元，跌幅达9.5
作价70亿！保时捷清仓布加迪股权，28年统治终结
保时捷日前正式公布，已将名下所有布加迪相关股份悉数转让给以 HOF Capital 为首的国际投资财团。此次交易涵盖了 Bugatti Rimac 45%的直接持股，以及 Rimac Group 20.6%的间接权益。 在这笔交易中，Bugatti Rimac 的整体估值约为 10 亿欧元，相关交割工作预计将在 2026 年年底前全部完成。 这标志着自 1998 年大众集团收购布加迪以来，长达 28 年的掌控局面正式宣告结束。 保时捷之所以选择在此时剥离布加迪这项超豪华资产，根本原因在于其正面临着巨大的财
利润承压，保时捷剥离布加迪，坚持中国市场不降价不国产
每经记者|刘曦每经编辑|裴健如 面对盈利压力，保时捷选择出售布加迪的合资公司。 近日，保时捷宣布已同意将其在布加迪·锐马克（Bugatti Rimac）合资公司以及在锐马克集团（Rimac Group）的全部股份转让给一个由纽约投资机构HOF Capital领衔的国际投资者组成的联合体。 根据公开信息，保时捷与Rimac在2021年携手创立了布加迪·锐马克（Bugatti Rimac）合资企业，旨在结合布加迪的品牌历史与Rimac的电动技术。当时协议的一部分是，保时捷持有这家新合资公司45%的股份，并同时
保时捷清仓股权，全面退出布加迪锐马克合资项目
关键信息 保时捷集团正式签署协议，向投资方转让其在超跑品牌布加迪锐马克的全部45%持股，实现完全退出。 该合资企业诞生于2021年，由保时捷与克罗地亚高性能电动车企锐马克集团联手打造，其中锐马克控股55%，保时捷占股45%。此次交易完成后，保时捷所持股份将悉数转移至纽约风投机构HOF资本领衔的投资联盟，蓝五资本是该联盟的核心出资方。 全球汽车产业正遭遇增长乏力、制造成本上涨、贸易壁垒高企等多重困境，地缘政治风险进一步侵蚀企业盈利空间，推动行业加速洗牌。贝恩咨询统计显示，去年汽车与出行板块并购市场显著回升，