中国车市盈利困局：万亿市场为何难掩亏损
2026年盛夏，汽车产业上演了一幕令人瞠目的戏码。 广汽集团、赛力斯、北汽蓝谷以及江淮汽车相继陷入亏损泥潭，就连素有盈利高手之称的长城汽车，利润率也骤降六成。 这些车企，个个都是年销百万辆级别的重量级选手。 然而更具讽刺意味的是另一组数据：众泰汽车，这家曾被全网群嘲为"皮尺部"、靠模仿保时捷苟活、最终走向破产重整的行业笑柄，在2026年上半年竟然实现了盈利。 你没有看错，众泰确实赚钱了，预计今年上半年净利润在7800万至1.05亿元之间。 那些年产数十万辆的巨头们亏得倾家荡产，一个造车门外汉反而盆满钵满。
东软集团陷困境：公积金下调、餐时收紧、利润暴跌
文|《BUG》栏目 张俊 曾被誉为“中国软件第一股”的东软集团(7.330, -0.14, -1.87%)，正推进一系列成本压缩措施。 多位员工向《BUG》栏目反映，公司未经书面通知，擅自将公积金缴存比例从10%降至6%，并传出“接受就留，不接受就走”的口头要求。同时，公司加强考勤管理，午休限时1小时，就餐时间压缩至30分钟，餐厅12点前不供餐。 这背后是企业转型期的剧烈阵痛。2025年，东软交出近五年最差财报，高管层集体降薪：创始人刘积仁薪酬缩水超39%，CEO荣新节降幅近20%。2026年一季度，利润
保时捷甩卖布加迪背后：利润崩塌超九成
大众集团旗下的保时捷于两周前正式公告，已与买方签订转让旗下顶级超跑品牌布加迪股份的协议，交易有望在年内正式收官。昔日被大众集团捧为“掌上明珠”的布加迪，缘何转瞬沦为“烫手山芋”？彭博社消息称，该项资产整体估值接近10亿欧元（折合80亿元人民币），保时捷通过此次出售预料能回收约5亿欧元资金。保时捷首席执行官骆明楷称，这反映了企业集中火力主攻主营业务的战略转向。直白而言，即保时捷当前资金链承压。根据保时捷3月公布的2025年度财务报告，全年营收由2024年的400.8亿欧元滑落至362.7亿欧元，跌幅达9.5
Tullow Oil年利润下挫87%，产量走弱与加纳付款延宕拖累
西非油气勘探企业Tullow Oil周二发布公告称，其年度盈利大幅回落87%。公司指出，产量减少是关键因素之一，同时加纳政府的付款持续延后，也对其资金状况形成持续压力。 这家背负较高债务的公司表示，在产量下滑以及加纳政府出现逾期付款、挤压现金流之后，已启动资本重整方案。公司还将通过处置非核心资产来精简西非业务，以帮助稳定整体运营。 伦敦上市的油气生产商同时披露，2025年平均产量为每日4.04万桶油当量，较上年同期的每日5.15万桶有所下降。另据公司安排，2026年第一季度产量出现回升，平均达到每日4.3
广和通盈利崩跌九成，两地股价深陷破发泥潭
4月24日，身为全球无线通信模组龙头企业的广和通，其A股与H股双双表现疲软，市场信心不足。 收盘时，$广和通(300638)跌幅达12.92%，股价报收22.64元/股。值得关注的是，自2026年开年以来，该股便进入持续下行通道。截至4月24日收盘，相较1月中旬36.37元/股的阶段性峰值，已累计回落37.75%。 H股方面同样表现低迷，$广和通(HK0638)当日收跌9.51%，报12.09港元/股，持续处于跌破发行价的窘境。 回顾其港股上市轨迹，公司于2025年10月22日挂牌港交所，但首日便遭遇破发
丸美生物Q4利润骤降超九成 营销吞噬近六成收入 研发投入不足亿元
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：cici 2025年，丸美生物营业收入首次突破30亿元，达到34.59亿元，同比增长16.48%。然而，亮眼的营收增长并未带来利润提升——归母净利润仅为2.47亿元，同比大幅下滑27.63%，扣非净利润2.31亿元，同比减少29.20%。从单季度看，2025年第四季度，公司营收10.09亿元，同比微降0.8%；归母净利润却从上一年同期的过亿元锐减至334.69万元，同比骤降96.7%。承载“双11”“双12”促销重任的销售旺季竟出现营收利润双双下滑，这一结果令许多投资者