中东航油断供，欧洲短期难补缺口
国际能源署周三发布消息称，4 月份欧洲自中东引入的航空煤油数量急剧下滑，且当前欧洲尚无力填补这一供应空白。该机构在月度报告中分析，受伊朗地缘局势及霍尔木兹海峡航运中断的双重打击，海湾地区石油输出受阻，致使欧洲 4 月来自中东的航油到货量由 3 月的日均 33 万桶暴跌至仅 6 万桶。国际能源署强调，为避免夏季出现供应危机，欧洲等进口地至少需弥补中东进口缺口的 80%，理想目标为 90%。然而数据表明，4 月份欧洲航油净进口量仅回升至 3 月水平的七成。尽管欧洲提升了从美国及尼日利亚的航油采购规模，但新增体
欧洲航油告急，夏季航班或受影响
夏季旅行高峰将至，然而航油供应的短缺正给欧洲的航空业带来严峻挑战。 欧洲在航油进口方面对中东地区存在显著依赖。近期，中东地区的地缘政治紧张局势导致霍尔木兹海峡的航运受到干扰，使得欧洲失去了重要的航油供应渠道。根据国际能源署的统计，欧洲大约75%的航油依赖从中东进口。壳牌荷兰公司的负责人弗朗斯·埃弗茨指出，尽管欧洲的炼油厂已经全力运转，进入了“最大航油生产模式”，但产量提升的空间非常有限。 当前，阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普等地的航油储备量已跌至2020年4月以来的最低点。国际能源署发出警告，如果欧洲不能找
运力缩减票价攀升全球航企应对油荒挑战
新华社北京4月20日电航空业专家19日预测，未来数月间，全球旅客应做好航班停飞、航线压缩、机票价格持续上扬的心理准备，众多航空公司正采取"生存优先"策略，通过降低运力、提升票价来应对航空燃油供应短缺、价格飞涨的困境。 英国睿思誉航空数据分析公司指出，依据现有数据，5月全球航空运力预计回落3%，全球规模最大的20家航空公司中已有至少19家调减了5月的航班安排。 国际航空运输协会资料显示，航空燃油支出是航空公司运营成本的核心组成部分，约占总成本的30%。2月末，美国与以色列对伊朗发动军事行动、霍尔木兹海峡陷入