莲花跑车重启燃油研发，放弃全面电动化战略
近日，英国著名跑车制造商莲花（路特斯）对外公布了全新的Focus 2030战略，宣布将放弃此前全盘电动化的激进规划，五年后重新启动燃油跑车的开发与制造，转而采取燃油、混动和纯电并行的发展路径。 据第一财经报道，5月13日，莲花集团的首席执行官冯擎峰向全体职工发送内部信函，明确了未来十余年品牌发展方向的重大调整。此次调整主要体现在两个方面：一是技术路线的灵活性增强，推翻了2018年Vision 80战略中关于“2027至2028年全系电动化”的承诺，不再孤注一掷地投入纯电领域；二是经营策略的转变，摒弃单纯追
东风本田：油电并重加速转型，重塑服务新标杆
4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在顺义馆与首都国际会展中心两地同步启幕。本届展会展览总面积达38万平方米，规模位居全球车展之首。参展车辆共计1451台，其中首发车型181台，概念车71台。展会期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销负责人龚熙，围绕品牌油电布局、技术演进及用户运营等议题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年至明年上半年，品牌策略仍将聚焦燃油车。当前燃油车市场竞争力依旧强劲，CR-V在全球拥有超1500万车主认可，思域更获近3000万用
吉利汽车北京车展重磅登场，银河之光二代概念车全球首秀
作为“一个吉利”全体系高价值进化的载体，银河之光第2代概念车迎来全球首发。 银河之光第2代概念车回应吉利多能源、多路径的绿色出行生态，采用“设计形式追随功能”理念，“油电合流”成为核心设计语言。相较第1代的低趴蓄力，银河之光第2代在吉利科技“能源跃迁”的驱动下，取“猛虎昂首”的神态。 这是吉利新产品矩阵的代表。正在举办的2026北京国际汽车展览会上，吉利汽车携旗下全新产品及领先技术亮相现场。除了全新概念车银河之光第2代，吉利首个原生新能源越野架构迎来全球首发，吉利i-HEV智擎混动也同台展出，全面展现吉利
自主车企加速布局HEV市场：电驱为核心，电池扩容成新趋势
4月12日晚，广汽动力总成自主研发团队在广汽集团科技日上正式发布了星源插混与星源超级双擎两项动力技术。其中，星源超级双擎是HEV（油电混合动力）路线的升级方案。 除广汽之外，吉利、长安、长城、奇瑞等自主品牌也均亮出了HEV这张技术底牌。例如，长安发布了蓝鲸超擎混动，城区油耗低至2.98L/100km；吉利宣布2026年上半年推出i-HEV智能双擎，立下“燃油车全面HEV化”的军令状；长城则依托归元平台实现HEV与PHEV、BEV等多种动力的全域兼容。 在乘联分会秘书长崔东树看来：“行业总在谈论电动化终局，
工信部推AI+场景/阿里云定双I战略/五部门出AI新规
🏭 工信部即将推出“人工智能+”高价值场景，加速AI与制造业的深度融合🌐 阿里云发布“双I”战略，聚焦AI与全球化发展📋五部门联合发布AI拟人化互动服务管理新规🚗 广汽科技日发布新一代混动技术，2吨级大车油耗降至3升以下🎬 生数科技完成20亿B轮融资，计划上半年启动港股IPO🤖 宇树科技与阿里达成出海合作，机器人入驻西溪园区🏃 亦庄举行人形机器人半程马拉松测试，70多支队伍参与夜跑🚕 京东启动无人网约车内测，单次乘车费用低于5元🏫 小米产教融合基地落户成都，重点研究RISC-V架构🔬 中科院AI团队将新材
长安混动技术：新能源时代的独特选择
近日，长安蓝鲸超擎混动系统正式亮相，城区油耗降至“2L”水平。《中国经营报》记者在现场了解到，关于长安为何持续投入混动领域的问题，中国长安总经理赵非从全球能源转型、国家战略及高质量产品与服务等角度进行了回答。 “长安致力于成为全球能源转型的推动者，并坚定执行国家战略。”赵非表示，长安还致力于提供高质量的产品和服务，目前长安汽车(9.980, -0.05, -0.50%)已覆盖全球118个国家和地区。在全球范围内，每年仍有7000万燃油车用户，这些用户的痛点同样需要行业关注。 是否真的省油？质量与安全是否有
交银国际上调比亚迪目标价
交银国际发布研究报告表示，继续给予比亚迪股份“买入”评级，并上调其2026年至2027年的每股盈利预测分别至7.1%和8.8%，目标价调整为138.53港元。报告指出，比亚迪去年第四季度实现营业收入2377亿元人民币，归母净利润达92.9亿元人民币。 报告分析，比亚迪去年第四季度毛利率为17.4%，得益于严格的成本控制，盈利基础稳固。展望未来，尽管国内市场竞争加剧，但新一代混动技术的更新以及海外（东南亚、拉美、欧洲）产能的逐步提升将成为推动利润增长的关键因素。凭借垂直整合的优势，比亚迪在国际市场的拓展速度