燃油车寒冬加剧：九个月降价难挽颓势
据快科技5月25日报道，2026年的中国燃油车市场正陷入极度冰封，长达9个月的猛烈降价攻势并未止住销量下滑的步伐，众多主流车型的折扣已逼近三成，但终端市场依然萧条，燃油车试图“以价换量”的老套路已彻底失灵。 乘联会统计显示，到了2026年4月，燃油车的优惠幅度已连续9个月维持在23%上下，奥迪A6L直接下探9.1万，起亚狮铂拓界降至10.99万，长安逸动经典版优惠后仅6.49万。然而，即便如此，当月燃油车零售量仅为53万辆，同比大幅下滑37%，环比亦跌落33%。 在销量前十的榜单里，燃油车的席位已从1月份
美民众购车偏好转向电动，深层动因扑朔迷离
核心摘要尽管选购电动汽车的消费者日益增多，但业界分析指出，当前市场局势颇为错综复杂。据埃德蒙兹向 CNBC 提供的数据，四月期间以燃油车置换电动车的比例持续上扬。该平台统计显示，一月购买新电动车的车主里，67.1% 系燃油车置换；至四月，该比率攀升 7 个百分点，达到 72.1%。数据亦反映出用户对电动车的忠诚度显著增强：一月时，26.2% 的车主以旧电车置换新电车，34.3% 置换二手电车；截至四月二十六日，这两项数据分别跃升至 35.4% 与 44.5%。尽管联邦及部分州的购车补贴逐步退出，且多家车企
本田七十年首现年度赤字
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 全球汽车厂商竞相大幅缩减电动化布局，又一行业巨头遭遇重创：本田创下自 1955 年以来首次年度亏损。 特朗普政府调整美国尾气排放标准、取消面向美国消费者的 7500 美元电动车税收优惠后，本田及其他跨国车企纷纷调低电动化转型目标。 此项购车补贴于 9 月终止后，美国电动车销量急剧下滑；而近期油价攀升，也未促使美国消费者对电动车需求显著反弹。 车企原本预期美国将推出更严苛的尾气排放新规，为此投入数百亿美元巨资，计划未来十年逐步全面转向纯电动车型阵容。 但特朗普政府废除了
莲花跑车重启燃油研发，放弃全面电动化战略
近日，英国著名跑车制造商莲花（路特斯）对外公布了全新的Focus 2030战略，宣布将放弃此前全盘电动化的激进规划，五年后重新启动燃油跑车的开发与制造，转而采取燃油、混动和纯电并行的发展路径。 据第一财经报道，5月13日，莲花集团的首席执行官冯擎峰向全体职工发送内部信函，明确了未来十余年品牌发展方向的重大调整。此次调整主要体现在两个方面：一是技术路线的灵活性增强，推翻了2018年Vision 80战略中关于“2027至2028年全系电动化”的承诺，不再孤注一掷地投入纯电领域；二是经营策略的转变，摒弃单纯追
2026小米汽车四款新车齐发，4月车市榜单仅存一款燃油车
热点速递 让iPad销量持续走低的真凶：老旧机型换机周期延长 你的iPad已使用多少年了？这一问题正演变为苹果最为棘手的困境。行业数据显示，iPad虽仍稳居全球平板市场榜首，但出货量却呈现下滑态势。令人意外的是，苹果真正的心腹大患并非安卓平板阵营，而是消费者手中那些依旧运行流畅的老款iPad。 先进制程芯片成本激增两成，行业普及遭遇瓶颈 据产业链调研证实，随着台积电推进更尖端的生产工艺，下一代2nm处理器的制造费用正经历显著上扬，这为已面临多重压力的智能手机行业蒙上新的阴影。 业界预估，首批2nm芯片的定
东风本田：油电并重加速转型，重塑服务新标杆
4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在顺义馆与首都国际会展中心两地同步启幕。本届展会展览总面积达38万平方米，规模位居全球车展之首。参展车辆共计1451台，其中首发车型181台，概念车71台。展会期间，东风本田汽车有限公司总经理土屋宣明、执行副总经理曹东杰、执行副总经理助理兼营销负责人龚熙，围绕品牌油电布局、技术演进及用户运营等议题接受了媒体专访。 曹东杰指出，今年至明年上半年，品牌策略仍将聚焦燃油车。当前燃油车市场竞争力依旧强劲，CR-V在全球拥有超1500万车主认可，思域更获近3000万用
4月车市变局：新能源渗透率破6成，燃油车仅存一席
懂车帝最新公布的4月乘用车零售榜单显示，前十榜单中仅余一款燃油车，其余九款席位全被电动车占据。 吉利缤越作为唯一燃油车成功入围前十，其他九个位置均被电动车型垄断。 具体榜单来看，4月前十车型排名依次为：吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪(98.210, -1.02, -1.03%)元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）
燃油车旧产能甩卖：比亚迪等加速海外接盘
快科技5月7日消息，据报道，近些年全球汽车行业正在进行产能格局重塑：不少海外老牌车企持续削减燃油车低效产线，并处置非关键制造资产；而国内车企则凭借更成熟的新能源技术和产业链能力，不断收购海外闲置优质产能，推动出海提速。 近期，吉利汽车与福特达成合作，拟收购其位于西班牙巴伦西亚的工厂三号车身总装产线，主要用于生产多能源车型。 这轮全球范围的产能大规模“出清”，背后主要是传统车企的整体战略收缩。 在燃油车盈利持续走弱、产能利用率偏低的压力下，福特、大众、Stellantis等国际巨头选择集中力量投入电动化技术
福特4月销量遇挫 多类型汽车销量普遍下滑
美国福特汽车集团（Ford Motor）4月份在美汽车销量表现不佳，其电动车与燃油车两大业务板块均出现销量下滑态势。 这家坐落于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商周三披露，上月美国市场总销量为178667辆，同比去年减少超过14%。 电动汽车销量下滑25%，降至3655辆；混合动力车型销量降幅达33%，为15758辆。 传统燃油汽车销量减少12%，至159254辆。 该车企此前表示，正在积极应对行业格局的持续变化。此外，消费者的购买力问题依然是当前面临的重大挑战。 卡车类车型占总销量的56%，销售量略超10万辆
本田或关闭中国部分燃油车生产基地
有消息称，本田汽车(24.36, 0.10, 0.41%)计划暂时关闭其在中国境内的部分燃油车制造设施。这一决策源于市场销售疲软，致使工厂产能利用率持续偏低。 本田与广汽集团共同运营的一家合资工厂预计将于六月停产，同时，公司也在评估与东风汽车合资工厂的局部停工方案。 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社
华尔街力挺通用汽车：手握抵御经济下行的利器
尽管行业遭遇类似“爆胎”般的困境，华尔街最坚定的多头之一依然看好通用汽车（GM）。 花旗集团分析师迈克尔・沃德在最新报告中指出，通用汽车的成本、产品及财务状况稳健，无需大举重组。北美盈亏平衡点降低、退出欧洲、产能优化、资金效率提升及子公司分红，为董事会提供了充足余地，既能合理投资，又能回馈股东。 沃德维持买入评级，并将目标价定为 105 美元。据雅虎财经数据，这一价位在华尔街中名列前茅。 虽然通用汽车基本面良好，但受行业低迷拖累，其股价今年下跌了 6%，报收于 76.42 美元。竞争对手福特（F）的跌幅甚
崔东树：2026年前两月汽车业营收微降 利润率降至2.9%
崔东树发文称，2026年1-2月我国汽车生产402万台，同比降10%。汽车行业收入14824亿元，同比降0.9%；成本13147亿元，增0.2%；利润435亿元，同比降30%；汽车行业利润率2.9%，相对于下游工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。 2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。2026年1-2月汽车行业产业链的总体单车收入36.9万元（有产业链的重复计算）增3.6万元，单车成本增3.5万元，单车税费增0.4万元，产业链单
三花智控：车用热管理业务盈利明显改善
证券日报网3月24日讯，三花智控(43.190, 0.62, 1.46%)在接受调研者提问时表示，汽车热管理板块净利润显著提升主要得益于公司在前一阶段积极拓展市场、抢占优质项目、锁定核心客户并加大新产品研发投入，奠定了坚实的业务基础。同时，公司进一步优化客户与项目结构，择优聚焦高价值业务，并通过内部运营效率优化与精细化管控，有效提升净利润。公司始终坚定将汽车热管理板块作为核心战略发展方向，同时秉持“两手抓”的稳健经营策略，在传统燃油车业务呈现增长态势时亦积极把握市场机遇，不轻易放弃存量市场机会。2026年