华为李文广：明年高速将迎 L3 时代，乐见 FSD 入华促竞争
IT 之家 IT 之家 7 月 9 日讯，据电动星球小新近日报道，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广就华为乾崑智驾及行业现状接受了采访。 李文广指出，从技术维度看，明年至少在高速场景下将迈入 L3 自动驾驶阶段，今年将开展试点，随后推进常态化准入。同时，今年下半年发布的部分高端车型，已为高速 L3 功能预留了硬件条件。 李文广强调，当前辅助驾驶距离真正的自动驾驶标准仍有巨大差距，自动驾驶的起步门槛至少是数十万公里无事故。 谈及友商提出的智驾兜底服务，李文广表示华为正与三大保险公司合作，推出泊车及智驾相关
华为李文广：L4级自动驾驶不能只靠纯视觉方案
快科技7月8日消息，近日，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广接受媒体“电动星球”专访时，就自动驾驶技术路线分歧发表看法。 针对引发广泛讨论的“纯视觉方案能否实现L4级自动驾驶”问题，李文广明确表示不看好。 他指出，纯视觉方案在夜间低光照、强光逆光、雨天镜头被污染等特殊场景下，存在天然的信息获取缺陷，某些障碍物根本无法被有效识别。 华为通过大量实际测试验证了这一问题，从安全底线考虑，必须配合激光雷达等多元传感器进行融合感知，才能满足高阶自动驾驶的可靠性需求。 与此同时他也表示，这并不意味着完全否定纯视觉路
Waymo即将扩展无人驾驶出租车至美国四座新城市
Waymo周三透露，计划在接下来数周内逐步在美国四个新城市启动无人驾驶出租车项目，以此强化其在国内市场对特斯拉(394.32, -8.58, -2.13%)和Zoox的竞争优势。 新拓展的城市包括圣迭戈、拉斯维加斯、佛州坦帕以及丹佛。Waymo指出，服务将首先向Alphabet员工开放，然后陆续推广到普通民众。公司去年已首次公开了这些城市的扩展蓝图。 如今Waymo在全美超过10个城市运营自动驾驶车辆。尽管特斯拉和Zoox也在慢慢推进新市场部署——Zoox预计年内向德州奥斯汀和迈阿密的部分公众推出服务，特
Waymo加速扩张，四城开通无人驾驶网约车服务
核心要点 未来数周内，Waymo将把无安全员的自动驾驶车辆部署到四个新城市，持续扩大其在美国的版图，进一步拉大与特斯拉和亚马逊旗下Zoox等本土竞争对手的领先优势。 作为Alphabet旗下的出行公司，Waymo于周三宣布，将在圣地亚哥、拉斯维加斯、坦帕和丹佛启动全无人载客服务。该服务初期仅限于Alphabet员工，随后将逐步向公众开放。 Waymo去年已规划此次扩张，目前已在十多个城市实现无人驾驶运营。虽然Waymo在市场上占据先发优势，但特斯拉和Zoox也在逐步扩大城市覆盖范围。Zoox计划今年晚些时
伊朗局势致油价上涨，美二手电动车价格飙升
主要看点 据考克斯汽车咨询数据显示，受地缘政治局势及美国油价高企的双重影响，纯电二手车需求激增，价格随之攀升。 美瀚电动车二手车价值指数（追踪全美批发拍卖成交价）6 月份同比飙升 12%；同期燃油车涨幅仅为 1.7%。 二手电动车市场行情与新车市场走向背道而驰，多家车企披露二季度新车销量明显下滑。 考克斯汽车咨询指出，伊朗冲突加剧加上美国汽油价格居高不下，促使二手纯电动车需求爆发，推动车价上涨。 该机构周三公布数据：旗下美瀚二手车批发价指数显示，电动车分项 6 月同比上涨 12%；燃油车同期仅上涨 1.7
分析师称SpaceX收购特斯拉有望推升股价20%至30%
华尔街越来越多地开始讨论埃隆・马斯克旗下两大核心企业合并的可能性，尽管这并不一定容易实现。 特斯拉(402.9, -16.87, -4.02%)与SpaceX多年来一直合作，最近双方关系进一步加深。今年3月，马斯克宣布，特斯拉将与SpaceX合作开展一项项目，旨在建设一座工厂，每年可生产1太瓦的计算硬件。 投行威廉布莱尔的分析师路易・迪帕尔马周二在给客户的一份备忘录中表示，这似乎“预示”了SpaceX可能收购特斯拉。数月来，此类猜测在投资者中一直广泛流传。今年5月有报道称，马斯克内部也曾讨论过将他的两家公
7月8日美股成交额榜单：闪迪数据中心营收同比飙升645%
周二美股成交额榜首美光科技(938.38, -46.37, -4.71%)收盘下跌4.71%，成交额达475.44亿美元。当日存储板块普遍走弱。消息面上，三星电子7日披露，得益于半导体超级周期及技术竞争力回升，其二季度营业利润达到89.4万亿韩元，同比增幅超过1810%，单季盈利已超过去年全年总和的两倍。据称，这一盈利规模在全球科技企业中已超越英伟达、苹果(310.66, -2.00, -0.64%)等公司此前的历史峰值。 不过，尽管业绩极其亮眼，但对于已被市场充分预期定价的三星而言，这一成绩仍未能满足投
7月7日美股成交榜：SpaceX闪电入纳指100
周一美股成交额榜首为美光(984.75, 9.34, 0.96%)科技，股价上涨0.96%，交易额达359.56亿美元。花旗银行周一将其加入“上行催化剂”观察名单。 花旗分析师在报告中指出：“考虑到2026年下半年DRAM芯片价格预期走强，故将美光纳入上行催化剂名单……本质上，人工智能计算需求依然供不应求，近期AWS EC2 GPU价格上涨20%即印证了这一点。DRAM短缺已成为当前算力供给的主要瓶颈。” 成交额排名第二的SpaceX下跌1.02%，交易额为296.98亿美元。该公司将于7月7日美股开盘前
特斯拉发布Model Y加长版 进军家用SUV领域
特斯拉(417.6459, 24.20, 6.15%)近期在若干地区悄然上架了一款车身加长的Model Y车型，厂内编号为"Model Y L"。该新车延续了原有造型风格，但针对车身规格与乘坐空间做出了明显改进，目标客户为人口较多的家庭。根据已披露的资料，Model Y L的轴距相比标准版Model Y延长了大约150毫米，后排腿部空间增加了约两成，行李厢容量也随之提升。新增设的第三排座椅能够实现七人同乘，即便第三排处于立起状态，行李厢依然可以放入两个登机箱。考虑到车身重量增加及可能的拖挂需要，新车对悬架
电动汽车双雄：里维安R2能否撼动特斯拉Model Y霸主地位？
美国电动汽车产业格局正在经历深刻变化。特斯拉于7月2日披露了亮眼的生产交付数据：总产量达到45.18万台，交付量约48.01万台，较市场预期的40.66万台高出18%。尽管业绩表现突出，该股走势却未能同步上扬。目前特斯拉市值约1.5万亿美元，基于过去12个月营收计算的市盈率约为15倍，估值偏高带来压力。规模相对较小的电动汽车制造商里维安近期推出中型SUV R2，直接切入特斯拉Model Y占据主导地位的中端市场。两家公司体量对比如何？截至撰稿时，特斯拉市值1.48万亿美元，里维安仅235亿美元；特斯拉20
AI前沿：洞察趋势，智领未来
一、全球AI进展OpenAI曝出GPT-5.6新代码。7月4日获悉，Codex中发现Sol、Terra、Luna三款模型标识，预计7月7日至9日发布。内测反馈显示其性能已超越Claude Fable 5。马斯克展示Optimus生产线。7月2日消息，Optimus产线改造自Model S/X产线，现已运行。预计7月下旬或8月投产，初期爬坡较慢，2027年或实现大规模量产。Meta被指暗中破坏竞品AI。7月5日，Meta通过Covalen实施“Cannes”计划，雇员向ChatGPT和Gemini发送大量违
AI算力新纪元：超导材料突破与芯片制造新格局
近期AI算力领域动态频发：中国推出全球首个人工地层学大模型，构建地球演化史共享数据库；阿里达摩院AI智能体成功识别4种新型超导材料并获实验证实；韩国政府大力推动AI基础设施建设，计划至2029年建成8.4吉瓦数据中心；特朗普预测AI投资将超越90年代末互联网繁荣，并预计届时40%至60%的芯片制造将回归美国。1、中国发布全球首个地层学AI大模型 构建地球“共享数据库”在今日于苏州召开的第五届国际地层学大会上，中国科学家向全球发布了首个人工地层学大模型及智能全球地层剖面对比系统等创新工具。这意味着，地球46
特斯拉设定员工AI使用费用上限
据消息透露，特斯拉企业决定从本月6号起，对员工在人工智能服务上的支出进行限制。此类做法同样被其他美国科技公司所效仿。消息称，特斯拉已通过内部通知告知员工，自7月6日开始，每位员工每周在AI服务上的消费限额为200美元，如需超额使用则必须获得上级主管核准。然而，特斯拉员工使用马斯克旗下xAI推出的Grok模型不纳入这200美元的限制范围。据了解，Grok在特斯拉员工中的使用率并不高，大多数员工仍然倾向于选择Anthropic公司开发的克劳德。
巨头AI预算收紧背后的深层含义、全球首个智能体国标出炉、特斯拉中国转向国产大模型
AI的免费时代已成过去。当连马斯克都开始"精打细算"时，一个全新的发展阶段悄然开启。一边高呼"AI是未来"，一边却给员工设置使用上限，马斯克的实际行动与言辞形成了鲜明对比。这无疑成为本周AI领域最具讽刺意味的新闻事件。特斯拉内部备忘录曝光：自7月6日起，员工每周AI工具使用费用上限设定为200美元，超出部分需额外审批。然而，这一限制并不包括马斯克自家开发的Grok系统。一方面声称AI能带来"惊人"的生产力提升，另一方面却限制员工使用其他AI服务。这种做法确实展现了"双重标准"的微妙操作。尽管令人啼笑皆非，
特斯拉人形机器人即将量产 A股产业链集体躁动
7月3日，A股人形机器人(18.310, 0.52, 2.92%)板块强势上扬，其中T链相关个股表现尤为抢眼。 消息面上，7月1日，特斯拉CEO马斯克在社交平台上发布了一张团队合影，并配文称“在弗里蒙特工厂参观Optimus擎天柱机器人生产线”。另据特斯拉高管披露，特斯拉首条正式量产Optimus的生产线已启动安装，工程师团队计划后续逐步扩建至40条产线。 此前，马斯克曾在人形机器人业务上多次“变卦”，特斯拉Optimus量产时间表也一再推迟，这为其带来了不少质疑。此番量产，能否兑现马斯克屡次延期的承诺？