AI 重构航空发动机研发的根基
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”绝非夸大。它并非单一的机械工程挑战，而是空气动力学、燃烧学、材料科学、控制理论、热力学、结构力学、先进制造、计算数学以及工业软硬件系统的终极融合。从某种角度看，一台现代尖端航空发动机，就是一个国家基础工业实力与科学体系成熟度的缩影。因此，AI 若要真正深入航空发动机领域，绝非简单部署几个大模型或编写若干智能算法那般容易。要让 AI 从“文案生成、图像绘制工具”，真正蜕变为能重塑航空发动机研发体系的“核心利器”，实现：生成式智能设计、百倍速多物理场仿真、全生命周期数字孪生
人工智能怎样让航空发动机研发实现百倍加速
在现代工业的璀璨星空中，航空发动机无疑是最夺目的那颗明星。一台现代大涵道比涡扇发动机，内部涡轮前温度能超过1700℃，压气机压力比超过50，数万个零部件必须在高速旋转、剧烈振动与复杂热应力的严苛环境下长期稳定运行。它既要追求极致的燃油经济性，又必须确保接近完美的可靠性。因此，航空发动机长期被视为人类工程学领域最具挑战性的系统之一。过去数十年间，研发一款新型航空发动机，往往需要十几年甚至更久，耗资高达数十亿美元。工程师们不断经历着这样的循环：设计→仿真→制造→台架测试→故障→修改→再测试。这种"物理试错法"
中国航发AI特训班首期圆满落幕
5月17日，中国航发人工智能特训班（第一期）在上海顺利结业。集团党组书记、董事长张玉金出席结业式，党组成员、副总经理邓志伟主持并作总结讲话，党组成员出席结业式。结业式上，4个学习小组围绕培训学习重点，聚焦人工智能赋能航空发动机自主研制等主题作专题汇报。会议指出，今年是“十五五”开局起步之年，在集团全力推动“向新求质、向上图强”的关键节点举办此次培训，意义重大、影响深远。全体学员认真投入课程学习、扎实开展交流研讨，展现了务实学风和良好风貌，营造了重视、学习、研究人工智能的氛围，凝聚了把人工智能推向主流程、主
EVIDENT亮相GTF2026，IPLEX与OmniScan X4助力航发燃机检测
2026年5月12日至14日，第十三届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会在上海盛大召开。EVIDENT携带多款工业检测装备参展，重点呈现其在航空发动机及燃气轮机检测领域的先进产品与系统化解决方案。 此次展会期间，EVIDENT集中展出了IPLEX系列工业内窥镜、OmniScan X4超声全聚焦相控阵探伤仪、72DL PLUS超声测厚仪以及Vanta XRF分析仪等核心设备，全面覆盖目视检查、超声波探伤、厚度测定及材料成分分析等关键检测环节。 鉴于航空发动机与燃气轮机结构繁复，内部通道狭窄，其叶片、轮盘、焊
兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机完成首次飞行
4月4日，由中国航发集团湖南动力机械研究所自主研发的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，搭载7.5吨级无人运输机，在株洲芦淞机场顺利完成首飞。 据了解，这是全球范围内首次开展兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机飞行试验。飞行期间，发动机整体运行平稳、状态良好，空中持续飞行16分钟，航程36公里，飞行时速220公里，离地高度300米，完成既定飞行任务后成功返航，首次飞行取得圆满成功。 中国航发集团相关专家介绍，此次首飞告捷，意味着我国自主研制的兆瓦级氢燃料航空发动机实现了从技术验证向工程化应用的重要跨越，标志着我