霍尔木兹海峡局势升级，全球航运成本飙升
霍尔木兹海峡的紧张局势引发全球关注。 当地时间5月31日，伊朗伊斯兰革命卫队表示，在过去24小时内，共有28艘船只在伊方协调和安全保障下顺利通过霍尔木兹海峡，这些船只涵盖了油轮、货轮及其他各类商船。根据英国媒体《劳埃德船舶日报》报道，由于霍尔木兹海峡通行受限，船用燃油价格飙升近70%，运输企业将增加的成本转嫁给客户，导致全球集装箱海运费用持续上涨。 与此同时，以色列正在加大对黎巴嫩的军事行动力度。据央视新闻最新消息，以色列总理内塔尼亚胡于31日下令扩大在黎巴嫩境内的军事行动规模。法国外长巴罗同日宣布，已要
韩国对改道霍尔木兹海峡运费免征关税
韩国海关方面周五表示，针对因霍尔木兹海峡遭遇关闭而被迫改道运输的进口货物，韩国将对其产生的新增海运支出免征关税。 韩国海关指出，这一安排将追溯适用于自3月1日以来已完成申报的进口货物，重点覆盖运费出现明显上浮的情况。 该措施意在缓解供应链层面的不畅。此前自2月底美以对伊朗发动空袭以来，中东地区的关键海运通道基本处于受阻状态。 韩国海关同时说明，符合条件的货物包括：从中东装运、改用绕开霍尔木兹海峡的替代航线进行运输的船舶装载货、紧急空运货物，以及因冲突导致滞留在海峡附近的船舶相关货物。 韩国海关补充称，此次
马士基预警：伊朗局势致航运成本激增，影响或持续数月
航运业巨头马士基发出警告，指出因伊朗冲突导致的石油市场波动正显著推高其运营成本，每月额外支出约5亿美元，且这种经济影响预计将持续数月。 马士基的首席执行官文森特·克莱尔解释说，成本上升的主要原因是燃油价格的急剧上涨以及船舶保险费用的增加。公司正计划将这些增加的成本全部转嫁给客户，并有信心在未来几个季度内继续实施这一策略。尽管面临挑战，马士基依然维持了其全年业绩预期，预测全球集装箱市场的增长率将在2%至4%之间。 然而，作为全球贸易风向标的马士基也承认，对于2026年全球集装箱需求的预测存在高度不确定性。近
马士基：全年业绩展望不变，但区域冲突推高成本
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 中东局势推升运营支出 公司核心航运业务一季度出现亏损，货运量增长未能抵消运费下跌的负面影响 丹麦航运巨头马士基宣布维持全年业绩指引，表明集装箱航运需求依然稳健；然而，公司也发出警告，称中东地区的地缘政治紧张局势将因航线中断和油价上涨而增加企业成本。 马士基指出，尽管近期中东地区的需求增长受到冲突影响，但当前的财务数据尚未完全反映出这些冲击的全部效应。公司正在积极寻求应对策略，以转嫁和覆盖新增的运营开支。 这是自2月底中东冲突爆发以来，马士基首次对外披露其经营状况。冲突
马士基不改全年指引：中东冲突加压成本
马士基继续维持全年业绩指引不变，认为集装箱航运需求仍然偏强；但公司也提醒，中东局势可能在航线受阻与燃油价格上行的背景下，进一步抬升运营支出。 这家丹麦航运公司表示，冲突发生后至本季度末，中东地区航运需求增速已受到拖累，不过目前的相关影响尚未反映在财务数据中，公司正在推动将成本上涨向下游传导。 这是自2月底中东冲突爆发以来，马士基首次发布更新后的业务进展。冲突爆发后，该地区航运遭遇大幅停摆：多家集装箱航运企业已叫停霍尔木兹海峡及阿曼湾周边航线，船舶航线也随之调整，改道绕行以避开红海与苏伊士运河。 公司指出：