疲劳驾驶认定新规实施 避开这些误区
《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》已正式施行，切勿轻信这些误解！（作者：刘洋、李明辉、孙鹏程、杨暄泽）
网约车司机驾驶时间限制系误读
新华社北京6月1日电 题：网约车司机驾驶时间限制说法不实 新华社记者李明辉、孙鹏程 《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》自6月1日起施行。近期网络上关于“限制网约车司机驾驶时间”的说法广泛传播，部分驾驶员甚至担忧行车中打哈欠也会受罚。实际上，仔细阅读认定规则便会发现此类说法并不准确。 首先需要澄清的是，该认定规则仅适用于交通事故调查。 该认定规则作为国家公共安全行业标准，明确规定了适用范围，即“用于道路交通事故调查处理过程中对机动车驾驶人疲劳驾驶行为的判定”。 换言之，该规则是为事故发生后准确判断事故成因而设
疲劳驾驶新规解读
公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372—2026）将在2026年6月1日施行。针对近期驾驶人、媒体关注的焦点问题，标准起草负责人进行了详细说明。 问：制定《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》的初衷和适用范围是什么？ 答：驾驶员在身体疲惫时开车，容易导致视觉模糊、意识分散、反应变慢、记忆空白等状况，严重时可能短暂打盹，丧失对车辆的掌控，从而引发交通事故。但事故发生时驾驶员是否疲劳难以判断。为准确判定事故成因，规范疲劳驾驶的调查认定流程，全国道路交通管理标准化技术委员会专门研究