伊朗欲征“保险金” 强化海峡控制主张
伊朗宣称，船舶穿越霍尔木兹海峡须经其批准并投保强制保险，以此彰显对该水道的掌控；而美方则透露，已有二十艘船只趁着夜色沿阿曼近岸路线悄然通过该海峡。 这些彼此矛盾的讯息浮现之际，航运界正努力判断，途经这条全球最重要的能源枢纽是否安全，以及在美伊达成临时和解重启海峡后，将建立怎样的通行规则。在最初一波通行量激增之后，周五开启信号穿越该海峡的船只数量减少；此前有消息称，阿曼水域附近探测到一枚水雷。 但对众多航运公司和石油生产方而言，伊朗声称保留索取“保险金”的权限，恐将印证最坏的情境：对穿越霍尔木兹海峡的船舶征
霍尔木兹海峡新规：伊朗宣布60日免收通行费，德国军舰紧急出动
霍尔木兹海峡传出重大动态，伊朗方面宣布：过往船舶需先行申报，未来60日将免收费用，开支由伊朗官方负担！德国已派遣军舰赶赴中东，力求尽快展开作业。 当地时间18日，伊朗最高国家安全机构发布通告，未来60天内，对申请穿越霍尔木兹海峡的商船不收取任何费用。 通告指出，依据伊朗与美国达成的谅解备忘录第5条，拟通过霍尔木兹海峡的商船须向波斯湾海峡管理局递交申请。这60日期间，申请者无需缴纳任何款项，相关成本将由伊朗政府支付。 通告强调，波斯湾海峡管理局已接到指令，为实现谅解备忘录目标，将对相关申请优先、快速处理并答
万斯回避霍尔木兹海峡收费话题 船东们仍感困惑
美国副总统JD·万斯未正面回应伊朗未来是否会对通行霍尔木兹海峡的船只收取费用。随着这一战略要道恢复通航，石油和航运业界以及海湾产油国均高度关注此事。美国与伊朗周三签署了一份谅解备忘录，约定60天内商船可免费安全通行。之后，计划由伊朗和阿曼与波斯湾其他国家就海峡未来管理和海事服务展开协商。船东、华盛顿在海湾地区的伙伴国以及石油企业正密切关注这一进展。数月来，他们一直主张对通行霍尔木兹海峡的船只收费不可接受。他们警告称，这会违反国际海事法，并开创危险先例，可能被其他水道效仿。美国总统唐纳德·特朗普周二表示，霍
外盘速递：美伊重启谈判解除海峡封锁 亚马逊布局AI芯片市场 OPEC看涨石油需求
昨夜今晨全球财经媒体聚焦的头条消息包括： 1、美国解除霍尔木兹海峡封锁 华府与德黑兰启动60天谈判 2、万斯对伊朗海峡收费事宜含糊其辞 船东困惑不已 3、传华尔街投行筹备SpaceX至少200亿美元潜在债券发行 4、亚马逊拟向第三方数据中心供应AI芯片 挑战英伟达霸主地位 5、美伊协议松动伊朗石油出口 或将快速扩大全球供应 6、OPEC称全球石油需求暂无见顶迹象 能源安全优先于气候目标 美国解除霍尔木兹海峡封锁 华府与德黑兰启动60天谈判 美伊临时和平协议正式生效，霍尔木兹海峡航运恢复通行，美国宣布解除封
美方终结霍尔木兹海峡封锁 美伊启动60天磋商
美伊临时和平协议正式生效，霍尔木兹海峡航运逐步恢复，美国宣布解除封锁措施，围绕伊朗核问题的复杂谈判也由此拉开帷幕。 美国副总统JD·万斯在白宫接受记者采访时透露，针对协议中尚存分歧的细节所展开的60天协商已经启动。这份所谓谅解备忘录于周三晚间正式签署。 他试图淡化外界对于伊朗最终可能就霍尔木兹海峡航运收取通行费的忧虑。一旦该费用得以实施，这条被普遍视为国际水域的战略通道将沦为伊朗的财政来源。 "首先，我们主张国际航道应当免除通行费用，"万斯指出，并强调该地区各国"将携手为海峡的未来确立一套恰当的安全机制"
英媒：伊朗海峡通行费锐减
英国《劳埃德船舶日报》近日透露，穿越霍尔木兹海峡的船只向伊朗支付的过境许可费已大幅降低，目前每艘船仅需十余万美元。 据航运安全运营商消息，当前散货船单次最高收费为12万美元，油轮则高达16万美元。费率因船型、货物及船东国籍不同而有所调整，较战争初期每船100万至200万美元的高昂费用显著下降。 报道指出，随着美国上月“自由计划”破产，其护航承诺可信度进一步降低。多数船东仍视该海峡为高危区域，选择暂停通行。然而，由于缺乏可信的和平协议，业内预计紧张局势将延续。 航运界部分观点认为，付费通行可能为全球关键水道
美财长称制裁针对霍尔木兹海峡收费机制
美国政府于当地时间27日宣布，将伊朗 newly 成立的"波斯湾海峡管理局"纳入制裁范围。美国财政部长斯科特·贝森特在相关声明中指出，美方"将持续全力限制"伊朗石油出口相关的船舶、贸易商及购买方网络。 声明指出："此次举措基于此前发布的指导文件，该文件已明确警示，若遵循伊朗关于穿越霍尔木兹海峡的相关要求，包括缴纳'过路费'，将可能遭受制裁后果。" 责任编辑：于健 SF069 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据
市场观望情绪浓厚，油轮过境霍尔木兹或将被收费
核心要点 市场推测伊朗可能将霍尔木兹海峡通行费纳入对美停火条件；受此影响，周二布伦特原油小幅走强。 伊朗外交部表示，通过这条战略航运要道 "将产生相应费用"。 全球石油市场周二震荡加剧，投资者忧虑上升 —— 伊朗正酝酿对霍尔木兹海峡通行船只征收永久性费用，并计划将其写入对美和平协议。 国际布伦特原油价格微幅上扬，而WTI（西德克萨斯中质原油）则有所回落。交易员正努力消化两条相互矛盾的消息：一是美军中央司令部周二对伊朗实施新一轮 "防御性打击"；二是特朗普上周末释放信号，暗示美伊和平协议或已近在咫尺。 消息
美伊谈判偶有突破，和平协议前景依旧扑朔迷离
美国国务卿鲁比奥称，经由第三方调解的美伊谈判已取得“微小进展”。然而，将脆弱的停火转化为长久和平协议的愿景，目前仍充满不确定性。 鲁比奥于周五在瑞典出席北约外长会议时透露，“我不愿过度渲染，但确实看到了一些进展，这值得肯定。” 伊朗方面正在审议美国经由巴基斯坦转达的最新方案，但尚未透露何时将给出正式答复。霍尔木兹海峡的地位问题及伊朗核计划，依然是双方谈判的核心分歧点。 伊朗驻法大使Mohammad Amin-Nejad周三接受彭博社采访时透露，伊朗正与阿曼商讨在霍尔木兹海峡建立某种永久性收费机制。美方已明
美伊谈判现曙光：浓缩铀与海峡通行费成关键分歧点
美伊均称结束冲突的谈判有突破，但在德黑兰的浓缩铀存量及战略要地霍尔木兹海峡的通行费问题上，双方仍陷入僵局。 美国国务卿马可·鲁比奥周四指出，达成停火协议已现“良好苗头”，但他警告说，若伊朗执意永久掌控霍尔木兹海峡的航运，任何此类协议都将“无法实施”。 鲁比奥在佛罗里达州迈阿密向媒体表示：“全世界都不支持征收通行费。这绝无可能发生，也是不可接受的。” 鲁比奥补充说：“若无法达成良策，总统已明确表示备有其他选项。”不过他未详述细节。 不久前，伊朗方面回应称，美国的最新提议让交战双方更接近和平协议，目前正审议美
五国反对伊朗控制霍尔木兹海峡航运
五个中东国家正式反对伊朗设立波斯湾海峡管理局（PGSA）来管理霍尔木兹海峡通行。巴林、科威特、卡塔尔、沙特和阿联酋在致全球航运监管机构的信函中指出，商船不应当与PGSA进行接触，也不应采用伊朗指定的航道穿越该水域。该信函在本周早些时候已发送，并由国际海事组织转发。伊朗在五月初发布了更新的通行规定，要求船东通过邮件向PGSA申报。自从美国和以色列在二月底对伊朗实施空袭以来，该航道基本处于封锁状态，仅有少数船只按照德黑兰批准的路线通过。信中提到：“伊朗所谓的航道应被视作通过强制船只使用其领海内航道来控制海峡交
美伊谈判初现转机 核 material 与霍尔木兹海峡费用问题仍存争议
伊朗方面称，美方最新提案已在某种程度上弥合了冲突各方的差距。不过，该国最高领导层保留核材料库存的表态以及霍尔木兹海峡通行费用的争议，使事态进展面临阻碍。 据媒体周四报道，德黑兰正在对美方一份文件做出回应。该文件被报道为“在某种程度上弥合了各方差距”，“为进一步减少分歧，尚需华盛顿放弃战争冲动”。报道未指明信息来源。 虽然这一表态显示了一定进展，但据报道，伊朗最高领袖已下令不得将接近武器级的铀运往国外，此消息推动油价上涨。随后，特朗普总统表示反对伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡通航问题设立某种永久性收费机制的举措。
特朗普：美国期望霍尔木兹海峡保持开放且不收取费用
美国总统特朗普表明，美国期望霍尔木兹海峡保持开放，不收取任何通行费用。 特朗普在白宫对媒体记者发表讲话。 “我们期待它保持开放，期待它自由通行，我们不希望存在任何通行费用。” “目前我们正在进行协商，我们等待结果，”特朗普提及与伊朗达成协议的努力时表示。 特朗普还指出，若获得伊朗的浓缩铀，美国可能将其摧毁。
伊朗综合方案曝光霍尔木兹海峡管控前景几何
北京/德黑兰消息——据伊朗迈赫尔通讯社4月25日引述该国议员表态，伊朗已制定出一套针对霍尔木兹海峡的综合管理方案。观察人士指出，伊朗此举目的多元，涵盖加大针对美国和以色列的施压力度、开辟新的稳定财源、巩固对海湾及霍尔木兹海峡的相关权益声索等。不过，对通行船舶收取费用已在国际社会引发争议，美国正以封锁伊朗港口和船只进行反制，该海峡管控方案能否真正落地仍充满变数。 图为2025年2月19日拍摄的霍尔木兹海峡影像资料。新华社记者汪强摄影 上述消息由伊朗伊斯兰议会议员贝赫纳姆·赛义迪披露。伊朗媒体此前曾报道，伊朗
越秀交通基建3月广州北二环高速收费8487.3万元 同比下滑7.7%
越秀交通基建（01052）发布通告，2026年3月期间，广州北二环高速公路通行费收入达8487.3万元，较上月增长63.8%，但较去年同期减少7.7%。 2026年首季度，广州北二环高速公路通行费总收入为2.23亿元，同比降低7.2%。 责任编辑：卢昱君 新浪财经声明：此信息来源于合作媒体转载，新浪财经刊发此文旨在传播更多信息，文章内容仅供参阅，不作为投资依据。 郑重声明：1.依据《证券法》相关规定，严禁制造、散布虚假或误导性信息，维护证券市场秩序；2.本网社区用户所发表的全部资料、观点仅代表个人意见，与