特朗普称应由美国征收霍尔木兹海峡通行费
特朗普称，相比由伊朗收费，他更倾向于让美国来征收霍尔木兹海峡的通行费用。 当被问到是否会考虑对过境行为收费时，特朗普表示：“我们为何不能这样做？我们才是胜利者。” 责任编辑：李桐 新浪财经声明：该消息转载自合作媒体，新浪财经发布本文旨在传递更多资讯，文中内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》相关规定，严禁编造、散布虚假信息或误导性信息，以免扰乱证券市场；2.用户在本社区发布的全部资料、言论等仅代表其个人观点，与本网站立场无关，也不构成对您的任何投资建议。用户应在独立判断的基础上，自主
霍尔木兹海峡实施选择性通行，多国享免收费政策
来源：驻阿拉伯联合酋长国经济商务处 据劳氏日报最新报道，伊朗方面宣布，所有欲通过霍尔木兹海峡的船舶必须与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）关联的中介机构取得联系，并提交完整资料，包括IMO编号、船舶所有权链条、货物明细、船员名单及最终目的地。伊朗伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘司令部将对申请进行多级审核，涵盖制裁合规性检查、货品真实性核验以及地缘政治风险评估。一旦获批，船只将获得通行编码及指定航路指引，允许其在格什姆岛与拉拉克岛之间五海里宽的专属管制航道内航行。当船舶接近该航道时，甚高频无线电系统将验证其通行代码
马来西亚油轮免缴伊朗霍尔木兹海峡通行费
马来西亚交通部长Anthony Loke称，马来西亚获准通过霍尔木兹海峡的油轮无需支付伊朗的通行费用。 “伊朗大使说明，马来西亚船只不会被收取通行费，”Loke周二于活动中指出。“两国关系良好，拥有友好的外交联系。” 马来西亚外长周六透露，伊朗已经批准七艘马来西亚油轮通过霍尔木兹海峡。 责任编辑：刘明亮 新浪财经声明：此消息来源于合作媒体，新浪财经发布本文旨在提供更多信息，文章内容仅供参考，不作为投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造或传播虚假及误导性信息，影响证券市场秩序；2.本社区内用户发
宁沪高速2025年业绩公布 净利润下滑7.13%
江苏宁沪高速公路(9.73, 0.00, 0.00%)（00177）公布了2025年的年度业绩，营业收入约为202.89亿元人民币，同比下降约12.54%；归属于公司股东的净利润约为45.94亿元，同比下降约7.13%；每股收益为0.9119元，计划派发现金股息每股0.49元（含税）。 报告期内，集团实现通行费收入约95.55亿元，同比增长约0.29%，占总营业收入的47.10%，剔除建造收入后，占比约78.75%。其中，沪宁高速的日均通行费收入约为1508.2万元，同比增长约4.93%。 2025年，公
伊朗拟对经霍尔木兹海峡船舶征收安保通行费
核心要点 据伊朗官方媒体报道，伊朗正准备立法，对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。 自近四周前美国与以色列对伊朗开战以来，这条关键航运水道的通行已基本陷入停滞。随之而来的供应紧张、能源设施遇袭及地区生产停摆，已将油价推升至三位数。 与伊朗革命卫队立场一致的法尔斯通讯社于 25 日晚报道，一名议员向该社记者表示，征收通行费的计划也是为了将伊朗对霍尔木兹海峡的监管合法化。 报道称，法案草案已拟定，但尚未完成。议员们计划于下周完成草案，以便提交议会审议。 据谷歌(289.59, 0.39, 0.13%)翻译，该
伊朗拟立法向经霍尔木兹海峡船舶收取过境费
据伊朗半官方媒体法尔斯通讯社报道，伊朗议会正在起草一项法案，拟对申请安全通过霍尔木兹海峡的船只征收费用。 法尔斯通讯社援引一位匿名议员的话称，该计划将于下周敲定，并从法律上确认伊朗对霍尔木兹海峡的管辖权。这一关键水道连接着波斯湾地区全球主要油气生产国与世界其他地区。 自近一个月前美国和以色列对伊朗发动打击以来，这一狭窄水道几乎已处于封锁状态，成为本轮冲突的焦点。随着伊朗收紧管控，过去几周仅有少量船只得以通行，其中大多与伊朗或中国有关，另有少数船只获得伊朗伊斯兰革命卫队批准安全通行。 德黑兰方面的此项立法，
伊朗拟立法 对霍尔木兹海峡过往船舶收取过路费
据伊朗半官方的法尔斯通讯社援引一位未具名议员的话报道，伊朗议会正起草一项法案，旨在“向通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费，以换取安全保障”。报道称，该提案预计将于下周最终敲定。法尔斯通讯社援引这位议员的话表示，伊朗为霍尔木兹海峡提供安全保障，并且“船只和油轮缴纳此类通行费是理所当然的”。在伊朗正式征收通行费的举措前曾有报道称，该国已允许多艘船只以缴纳通行费为条件穿越海峡。 责任编辑：王永生 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重
伊朗被曝对部分商船征收海峡通行款 拟纳入战后机制
伊朗已开始向部分途经霍尔木兹海峡的商船收取通行费，进一步显示出德黑兰对这条全球最重要海上能源通道的掌控。 知情人士表示，费用按临时方式逐笔收取，单个航次最高可达200万美元，实际上相当于在这条水道上设立了一种非正式的“过路费”。知情人士称，一些船只已经支付了费用，但包括使用何种货币等具体支付机制尚不明确，而且这种做法似乎并非系统性安排。 知情人士称，相关付款一直在低调处理。由于缺乏透明度，加上外界无法判断下一个可能被收费的对象是谁，给这条航运通道增添了新的摩擦。自战争爆发以来，穿越这条水道的船只寥寥无几，