我国"十四五"期间水生生物放流数量突破1500亿尾
北京6月10消息（记者韩佳诺、刘彤）农业农村部副部长张治礼在2026年全国水生生物同步增殖放流主场活动上指出，"十四五"期间，全国累计放流各类水生生物苗种1500多亿尾，产生了显著的生态、经济、社会多重效益。 张治礼强调，增殖放流是国际公认的水生生物资源管理与水域生态修复的通行做法，更是保障生物多样性、展示国家生态责任的重要路径。 他介绍，"十四五"期间，全国累计放流各类水生生物苗种1500多亿尾。监测数据表明，渤海捕捞的中国对虾中超过90%来源于增殖放流，东海捕捞的大黄鱼约30%以上属于人工增殖资源，长
长江上游核心枢纽：果园港的崭新蜕变
身为长江上游规模宏大的枢纽港口，果园港近年藉由智能化与绿色化的升级改造，显著提高了多式联运的物流效能。伴随三峡水运新通道工程的推进，该港口将肩负起更重的使命，通过构建水水中转、铁水联运及江海直达等多元化多式联运网络，全力落实“绕坝”物流任务。
30 秒回顾崇启公铁长江大桥建造历程
联结上海崇明与江苏启东的崇启公铁长江大桥，其主桥已于 6 月 9 日顺利实现合龙。该桥全长 4.09 公里，主跨达 400 米，不仅是当前全球在建跨度最大的公铁两用无砟轨道斜拉桥，更是我国首座设计时速高达 350 公里的公铁两用长江大桥。
巨轮如何征服全球最大水上阶梯
【简介】6月8日，我国“十五五”期间启动建设的首个国家重大标志性项目——三峡水运新通道正式开工，这将有助于增强长江黄金水道的通航效能。 工程设计通行船舶为万吨级。建成后，三峡枢纽将构建起四线船闸配合升船机的布局，总通过能力可达3.36亿吨；葛洲坝枢纽则形成四线船闸格局，总通过能力将达3.6亿吨。 特别致谢：中国长江三峡集团有限公司
动海报：影像见证大国工程新跨越
6 月 8 日，三峡水运新通道项目正式拉开帷幕，标志着“十五五”期间首个国家级重大标志性工程启动建设。该工程涵盖三峡枢纽新通道与葛洲坝航运扩能两大板块，继三峡工程之后，成为长江干线上融合水利、航运及生态功能于一体的最大规模综合性项目，更是疏通长江水运的关键举措。让我们透过动态海报，一同领略大国工程所引发的巨变。 动态海报经由 AIGC 技术优化处理
长江黄金水道再升级，三峡水运新通道开工，将面临哪些挑战？
新华社武汉6月9日电 标题：三峡水运新通道：为何建设及需攻克的技术难关 新华社“新华视点”记者戴小河、李思远、张阳 6月8日，“十五五”规划开局之作、国家重大标志性工程——三峡水运新通道在湖北宜昌正式动工。 这是继三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型综合工程，堪称再次激活长江黄金水道效能的“关键钥匙”，对落实国家区域协调发展战略、助推长江经济带高质量发展具有深远影响。 工程启动之时，“新华视点”记者深入建设一线，专访多位院士专家及参建单位，深度剖析三峡水运新通道建设的焦点问题。
长江天堑变通途：中国治理长江的壮丽征程
制作：潘一景、贾稀荃、高语童特别鸣谢：中国长江三峡集团有限公司部分画面由AI辅助制作
长江池州段目击江豚母子同游
近期，媒体工作者在安徽池州境内的长江水域，记录下一对江豚母子的身影。它们于波涛间穿梭玩耍，不时腾空而起，姿态活泼且惹人喜爱。
崇启公铁长江大桥主跨顺利贯通
6月9日，世界最大跨径公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主跨顺利贯通。崇启公铁长江大桥作为我国"八纵八横"高速铁路网沿江通道核心路段——沪渝蓉沿江高铁的控制性关键工程，桥梁全长4.09公里，主跨达400米，跨越长江入海口北支航道。崇启公铁长江大桥建成通车后，上海至江苏启东铁路运行时间将从当前的2个半小时缩减至半小时以内。
三峡水库如期完成年度水位消落
新华社武汉6月8日电（记者李思远）水利部长江水利委员会8日通报，截至6月7日21时，三峡水库水位已降至147.78米，低于研判确定的汛期运行水位线148米，已提前达成年度消落目标。 本轮三峡水库消落工作始于2025年10月下旬，累计降低水位约27米，成功腾挪出约208亿立方米的防洪库容。 截至6月8日，长江流域纳入联合调度体系的控制性水库共释放防洪库容约654亿立方米，在汛限水位以下额外消落库容约144亿立方米，总计可调节洪水库容达798亿立方米，超出设计防洪库容91亿立方米，为应对2026年汛期长江流域
三峡新通道启动建设 记者实地解读工程详情
6月8日，我国“十五五”规划中首个国家级重大标杆项目——三峡水运新通道正式奠基，将有效增强长江这一黄金航道的航运承载力。 新华社一线记者深入开工典礼现场，为您全面解析三峡水运新通道建设项目。 记者：林宁、潘志伟、饶饶、方亚东、罗兰
一图读懂三峡水运新通道布局
策划：郑卫 邹伟 李鹏翔 统筹：张维革 韩洁 许晟 记者：肖艺九 戴小河 周圆 设计：孟丽静 秦迎 刘茜 张子彧 钟睿 编辑：徐金泉 曲振东 贾稀荃 素材支持：中国长江三峡集团有限公司 新华社摄影部 国内部 湖北分社 联合制作
专家解读丨三峡新水运通道助力长江经济带发展
6月8日，我国“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道破土动工，有利于提升长江黄金水道通航能力。新华社记者连线湖北省社科院长江流域经济研究所所长汤鹏飞，解读三峡水运新通道工程如何为长江经济带注入“流通的活水”。记者：饶饶、潘志伟、方亚东、罗兰
深度解析：三峡航运新通道的综合效益与发展前景
6月8日，我国"十五五"规划期间首个开工建设的国家重大标志性工程——三峡航运新通道正式启动建设，这一项目将有效增强长江黄金水道的通航能力。同时，这也是三峡工程之后，长江干流上兼具水利、航运、生态功能的最大综合性工程。 总投资约772.08亿元的三峡航运新通道工程，涵盖两个核心部分。其中，三峡枢纽新通道坐落于现有三峡船闸北侧，计划新建双线连续五级船闸，线路长度约6680米，建设周期为112个月（含12个月工程筹建期）。葛洲坝航运扩能工程则包括拆除原有三号船闸并新建两线单级船闸，同时对上下游引航道进行扩挖，工
实地直击：三峡新航道怎样增强水运效能？
6 月 8 日，作为我国“十五五”时期率先启动的国家级重大标志性项目，三峡水运新通道正式破土动工，此举将显著增强长江黄金水道的通航实力。继三峡工程之后，这成为长江主航道上融合水利、航运及生态等多重功能于一体的规模最大的综合性枢纽工程。 该工程涵盖三峡枢纽新通道与葛洲坝航运扩能两大板块，设计标准可通行万吨级船舶。项目竣工后，三峡枢纽将构建起“四线船闸加升船机”的运行体系，年总吞吐量有望提升至 3.36 亿吨；葛洲坝枢纽亦将形成四线船闸布局，年总吞吐量预计达 3.6 亿吨。 三峡枢纽新通道先行开挖区的现状究竟