深度复盘：AI产业链为何暴跌？政治经济学视角下的博弈与风险
各位投资者好，本文适合具备专业背景或有强烈学习意愿的读者深度研读，普通读者建议略过，以免浪费时间。自7月初以来，我一直在深入思考一个问题：无论是美国、韩国还是中国，各大AI产业链上市企业上半年业绩均显著增长，且行业无利空、无衰退、无流动性收紧，然而从6月中下旬至今，全球主要AI算力、存储、光模块核心上市公司的股价普遍大幅回调20%-30%，日内波动幅度较一季度放大近一倍。利好越多，调整越深，用纯经济学逻辑（业绩、估值、供需、增速）完全无法解释这一悖论！为何走势如此反常？这背后深层的逻辑是什么？仅仅是因为“
从专才到π型人才：AI时代金融人才新范式
随着AI技术深度融入金融行业，金融机构的人力资源逻辑正在发生根本性变革。6月18日，在2026上海外滩论坛上，中国工商银行行长刘珺明确提出，AI时代亟需培养π型人才——这类人才既具备横跨多领域的视野，又在专业领域深耕细作，以应对知识融合带来的新挑战。这一理念超越了传统“金融+科技”复合人才的定义，正成为未来金融机构人才战略的核心方向。一π型人才的内涵解析理解π型人才，可从其字形结构入手：两条“腿”支撑起一道“横梁”。两条纵向“腿”：象征在金融专业与科技能力两个维度具备深厚积累。理想的π型人才不仅拥有双专业
央行新规深化利率市场化 严管高息揽储与罚息规则
近日，为持续深化利率市场化改革，中国人民银行（简称“央行”）对《人民币利率管理规定》（银发〔1999〕77号）进行了修订，形成了新的《人民币存贷款利率管理规定》（以下简称《规定》），重点完善了高息揽储、罚息规则等关键内容。 随着利率市场化改革的深入，央行在《关于〈人民币存贷款利率管理规定（征求意见稿）〉的起草说明》（以下简称《起草说明》）中强调，此次修订旨在适应存贷款利率管理的新形势、新任务和新要求，更好地体现利率市场化改革方向，进一步完善存贷款利率管理体系。 具体而言，《起草说明》指出，《规定》新增了对
央行新规深化利率改革 严打高息揽储乱象
近日，为持续深化利率市场化改革，中国人民银行（简称“央行”）对《人民币利率管理规定》（银发〔1999〕77 号）进行修订，形成了新的《人民币存贷款利率管理规定》（下称《规定》），针对高息揽储、罚息机制等内容作了进一步细化完善。 伴随利率市场化改革的深入，央行在《关于〈人民币存贷款利率管理规定（征求意见稿）〉的起草说明》（下称《起草说明》）中强调，此次修订旨在适应存贷款利率管理面临的新形势、新任务与新要求，更精准地体现利率市场化改革导向，进一步健全存贷款利率管理体系。 具体而言，《起草说明》指出，《规定》首
伦敦战争险交易厅揭秘：地缘冲突下的保险博弈
在伦敦金融区一栋低调的建筑中，经纪人手握一叠叠粉红色保单，在承保商的交易席间穿行，这里是全球战争险交易的核心地带。每年，这个隐秘的市场处理超过10亿美元的保费，为穿越全球最危险海域的船只提供保障。 风险定价的指挥中心 2026年2月28日美以对伊朗实施联合打击后，这里的电话便响个不停。在劳合社大楼内，承保人正重新评估从霍尔木兹海峡到红海每一段航程的风险。 一位资深海事战争险承保人表示，这里不依赖电脑自动报价，完全依靠人工判断。在这个高度专业化的市场中，一笔交易可能在几分钟内完成，保费以船体价值的百分比计算
人身意外险困局：五大巨头垄断八成市场，超低赔付率引深思
每经记者 | 袁园 每经编辑 | 张益铭每逢节假日，“特种兵式”出游的打工人便挤爆各大景区；从桨板、飞盘到攀岩、徒步及网球，昔日的小众运动纷纷破圈，演变为全新时尚风潮；运动户外品牌随之迎来爆发式增长——这些新兴的运动与旅行模式，正直接催生出更加多元、细分的意外险需求。《每日经济新闻》记者经梳理统计发现，截至 5 月 18 日，已有 69 家人身险公司公布了个人意外险业务的经营状况。该业务保费总规模达 189.34 亿元，期末风险保障金额逼近 67 万亿元，同期赔款支出为 22.30 亿元，整体赔付率维持在
信托理财“踩雷”引发亏损 多家上市公司计提坏账
随着上市公司年报逐步披露，近期多家企业因持有信托理财而遭遇损失的情况也陆续被揭开。大地测绘、天娱数科、二六三等多家公司相继发布公告，对所持中融信托、雪松信托、民生信托相关产品进行全额坏账计提，涉及金额从数百万元到数亿元不等。对此，业内人士指出，在资管新规持续推进的背景下，过去被延后暴露的信托风险仍将继续显性化。经营主体应尽快协同搭建信息共享机制，促使行业由“刚性兑付依赖”迈向“风险定价”这一根本转型，形成更健康且更透明的信托生态。 大地测绘100%计提坏账准备 近日，新三板挂牌企业西安大地测绘股份有限公司
新能源车险去年亏损56亿，头部险企率先盈利
界面新闻记者 | 吕文琦 随着新能源汽车保有量的持续增加，车险市场的业务结构和盈利状况呈现出分化趋势。 近日，中国精算师协会与中国银保信发布的数据显示，2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，保费收入达到1900亿元，但承保端仍亏损56亿元。尽管同比减亏1亿元、综合成本率下降1.3个百分点，行业整体仍未摆脱亏损状态。 一方面是规模迅速扩张，另一方面是盈利迟迟未见成效——新能源车险长期面临“车主觉得贵、险企叫苦”的结构性矛盾。然而，在行业整体承压的同时，头部财险公司已率先突破盈亏平衡点，开始实现承