宏和科技定增刚落地又筹划赴港融资 357倍PE下高管与实控人套现近9000万
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：君 3月20日，宏和科技(63.730, 2.96, 4.87%)发布公告称，公司正在筹划发行H股并申请在联交所主板挂牌上市。一周前，公司刚完成定增，募资近10亿元。 宏和科技主营中高端电子布及超细纱，是AI服务器、芯片封装的核心基材供应商，深度受益于下游备货热潮。在AI算力需求爆发与行业产能紧缺的双重催化下，宏和科技股价自2025年5月29日起累计涨超550%，最新滚动市盈率高达357倍，远超行业均值。 然而，暴涨背后，偿债压力如影随形：上市以来累计资本开支21.62
健康日历｜宝宝夜里总醒怎么办？帮宝适“321安睡法则”来支招
新华网北京3月21日电（记者 周靖杰）新手爸妈的育儿路上，宝宝的睡眠问题总能轻易触发焦虑：频繁夜醒、哄睡困难、昼夜颠倒……短视频平台上各类育儿分享更是让家长们愈发迷茫，生怕睡眠问题影响宝宝成长发育。其实，宝宝的睡眠有其科学规律，无需用焦虑替代理性，选对方法就能让宝宝安稳睡整觉，让家庭告别夜醒困扰。 在世界睡眠日来临之际，帮宝适推出“321睡整觉法则”，新华网《健康日历》最新一期同步上线，结合权威睡眠机构专业标准与婴幼儿睡眠发育特点，共同为家长们提供了一套简单易学、全家适用的科学哄睡方法。美国APSC与IA
华为手机线全面铺开：麒麟芯覆盖千元档
快科技3月24日消息，华为在昨日举行的新品发布会上，不仅带来了性能顶级的Mate 80 Pro Max风驰版，还正式推出了针对大众市场的畅享90系列机型。 值得关注的是，畅享90 Pro Max此次全面搭载了麒麟8000芯片，并运行最新的鸿蒙操作系统6。这标志着华为麒麟芯片的产能已经大幅提升，足以支撑起更大规模的入门级产品线出货。 自2019年陷入长达数年的技术封锁以来，华为经历了一段极为艰难的寒冬。直到2023年8月Mate 60系列在毫无预热的情况下突发开售，才被业界视为华为重返高端市场的回归信号。
FREELANDER神行者将于3月31日全球亮相：华为、高通、宁德时代联手赋能
【TechWeb】3月24日消息，FREELANDER神行者品牌今日官宣，品牌全球首秀定于3月31日在上海举办，届时将同步发布全球品牌战略及首款新车。 据悉，FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎2024年6月签署战略合作意向书后，联合打造的独立豪华新能源品牌，独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，致力于面向全球市场，打造兼具豪华底蕴与前沿科技的新能源产品。 在生产制造领域，奇瑞捷豹路虎工厂已完成30亿元新能源智能化产线升级，品牌于2025年底正式获批新能源汽车生产资质，具备规模化生产
余承东官宣华为手机强势归来：麒麟芯片全面铺开 5A网络加持打破封锁
3月23日，余承东通过微博掷地有声地官宣：“搭载麒麟芯片和全新鸿蒙操作系统的畅享90系列发布，华为手机终于实现了全面回归！感谢一路支持、一路相伴的朋友。” 这一表态，标志着华为手机业务完成从千元机到万元旗舰的全价位段布局，而同日举行的春季新品发布会，更直观展现了其回归的核心底气。 在此次发布会上，华为一改过往部分机型对核心配置的模糊表述，大方公布了华为Mate80ProMax风驰版、畅享90系列的CPU型号——麒麟9030Pro、麒麟8000，还明确了其搭载的5A网络体验与Wi-Fi7配置，背后更是麒麟芯
蜜雪集团高层调整：张红甫任联席董事长，张渊接棒CEO
3月24日，蜜雪集团发布管理层调整公告。 公告显示，原集团首席执行官张红甫出任集团联席董事长，并将继续担任执行董事。为投入更多时间聚焦于长期可持续发展的战略方向，张红甫已卸任首席执行官，将继续参与集团的重大决策，在战略、文化、公益、创新等关键领域发挥核心领导作用，为蜜雪的长期、稳健发展提供持续支持。原集团执行副总裁及首席财务官张渊接任集团首席执行官。 公告表示，蜜雪进入“多品牌、全球化、数智化”发展布局新阶段，上述调整不仅有助于优化公司的企业管治架构、提升管理效能、强化领导力梯队建设，也将为打造“受人尊敬
苹果WWDC 2026定档6月9日 全新Siri将成焦点
3月24日，苹果公司正式宣布，2026年全球开发者大会（WWDC 2026）将于当地时间6月8日至12日（北京时间6月9日至13日）举行。大会将延续线上线下结合的举办形式，6月8日开幕式当天将在Apple Park举办线下特别活动，邀请全球优秀开发者和工程师现场参与，同时面向全球开发者免费开放线上直播、视频讲座及互动实验室等环节。 据苹果公告显示，本次大会将聚焦软件生态升级与AI技术突破，预计发布一系列全新AI功能，覆盖iOS、macOS、iPadOS、watchOS等全平台，这也是苹果近年来首次在WWD
余承东：畅享90系列携麒麟芯片与全新鸿蒙系统发布，华为手机强势回归
IT之家 3 月 23 日消息，在今天的华为春季全场景新品发布会上，华为畅享 90 系列手机正式发布。而随着畅享系列的回归，华为终端 BG 首席执行官何刚宣布，华为手机实现全面回归。 而在今天的发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东并未参与新品发布。据何刚透露，余承东来到了长沙，但是因为这两天身体不适，所以没有来到现场。 IT之家注意到，余承东虽然身体不适，但刚刚还是发文谈及了华为手机的回归。 评论区中有网友对华为手机全面回归的定义感到疑惑，另外一名网友对此进行解释：“至
OpenAI以高额回报吸引私募投资，企业AI市场争夺升级
IT之家 3 月 23 日消息，据路透社报道，知情人士透露，ChatGPT 开发商 OpenAI 正向私募股权公司提供比竞争对手 Anthropic 更优厚的合作条件。两家人工智能公司均在争取与私募股权公司成立合资企业，以期筹集新资金、加快企业级 AI 产品的落地推广。 两名知情人士称，OpenAI 向私募股权公司承诺最低 17.5% 的保底回报，远高于常规优先股工具。另有三位消息源表示，为了争取 TPG 和 Advent 等投资者加入其合资企业，OpenAI 还会向投资方提前开放最新 AI 模型。 IT
余承东宣布：华为手机全面归来！
快科技3月23日消息，今天下午，华为畅享90系列正式发布，在千元机系列也实现了麒麟芯片+全新鸿蒙系统的标配。 华为终端BG董事长余承东因身体原因缺席发布会，刚刚通过微博发文表示：“今天，搭载麒麟芯片和全新鸿蒙操作系统的畅享90系列发布，华为手机终于实现了全面回归！感谢一路支持、一路相伴的朋友。” 这次畅享90系列共有三款新机，分别是畅享90、畅享90 Plus、畅享90 Pro Max。 其中，畅享90搭载了麒麟8000A芯片，畅享90 Plus、畅享90 Pro Max则是麒麟8000芯片。 麒麟800
黃仁勳回應晶片禁令：中國將扶植本土技術 華為創歷史新高
快科技3月23日消息，作为全球的两大AI主战场，中国市场也是NVIDIA不能错过的，这两年推出了两款特供显卡H20和H200，但面临的问题依然很复杂。 NVIDIA的显卡能不能买和卖，一方面要经过美国方面的审批，这两年NVIDIA的游说工作还是挺成功的，但不是说美国审批没问题了，国内就能随便卖了。 哪怕是H200的性能相比之前的H20有了数倍提升，国内多家公司都有意购买，但想成功卖出去也不容易，近期也是一波三折，最新进度说是又重启生产了，收到了国内客户的订单。 对于显卡被双重禁售的困境，NVIDIA CE
阿维塔06T配置公布：太行分布式电驱+首创漂移模式，五一前开卖
IT之家 3 月 23 日消息，阿维塔官方今日宣布，阿维塔 06T 全系标配太行分布式电驱，将首发大师漂移模式。官方还发布了大师漂移模式的演示视频。 据介绍，阿维塔 06T 定位是“智美全场景运动轿车”。工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）》显示，新车将同时推出纯电动与增程式两种动力版本，其中纯电车型续航里程覆盖 590km 至 741km 多个版本。 IT之家注意到，阿维塔 06T 将首批搭载华为乾崑全球量产最高 896 线激光雷达，在五一前后上市。新车尺寸为 4940*1960*1
华为发布尚界系列新车型，Z7/Z7T预订量三小时破1.8万
IT之家 3 月 23 日消息，在今天下午的华为春季新品发布会上，鸿蒙智行“风尚科技”轿跑 / 猎装 —— 尚界 Z7 / Z7T 正式发布。其中，尚界 Z7 预售价 22.98 万元起，尚界 Z7T 预售价 23.98 万元起。 最新数据显示，尚界 Z7 / Z7T 新车 3 小时小订已突破 1.8 万台。 据IT之家了解，鸿蒙智行尚界 Z7 采用掀背大后备设计，最大开口 966mm，最大拓展容积 1582L；Z7T 最大开口 874mm，最大拓展容积 1694L。新车搭载“都市流光”大灯，采用钻石切割
22.98万起 与小米SU7正面交锋 尚界Z7/Z7T预售3小时 订单超1.8万
快科技3月23日消息，今日下午，鸿蒙智行尚界Z7和尚界Z7T两车同步开启预售，预售价分别为22.98万元起和23.98万元起。 鸿蒙智行官方数据显示，尚界Z7/Z7T新车3小时小订已突破1.8万台。 作为鸿蒙智行的首款轿跑，尚界Z7可以说是和小米新一代SU7贴身肉搏。 价格层面上，尚界Z7的预售价为22.98万元，而新一代SU7的起售价为21.99万元。但可以肯定的是，尚界Z7正式上市时的价格，肯定会进一步下探，继续拉进与小米SU7的价差。 核心的辅助驾驶配置方面，新一代小米SU7标配激光雷达版HAD小米
美国市场准入调查：四成民众青睐中国产汽车
IT之家 3 月 23 日消息，据路透社报道，苏伦 · 穆萨维（Sooren Moosavy）想在美国买一辆价格亲民的电动汽车，初衷是出于环保考量，也偏爱电动汽车更平顺的驾乘体验。但这位 28 岁的巴尔的摩（美国马里兰州最大城市）居民，最终锁定的三款心仪车型，却在美国根本买不到，因为它们都来自中国车企。 “我特别希望能有机会买到一辆，哪怕只是试驾一下也好，”穆萨维说。他已将购车清单缩小至比亚迪、吉利和极氪的三款车型，被它们的紧凑设计、豪华内饰所吸引，而最关键的是价格。 穆萨维并非个例。随着美国新车均价逼近