问界M9上市24小时订单破2万 余承东亲自下场宣传

IT之家 5 月 28 日消息，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东刚刚发文称，全新一代问界 M9 系列火热上市，24 小时订单已经突破 20000 台。余承东还称，试驾车型已抵达全国 900 余家门店，三款全新双拼色配色都有。 全新一代问界 M9 的起售价为 47.98 万元。新车发布即开始交付，首销期间下定可享最高 52000 元的购车优惠，老车主增换购还能额外获得最高 50000 元的尾款减免。IT之家附一图知如下：

王传福定调比亚迪智能新阶段：三无事故、超凡驾驶、全能助手

新浪科技讯 5 月 28 日晚间消息，在今日的比亚迪(95.880, 0.66, 0.69%)智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。 他指出，智能化的下半场正加速演进，AI 正在重塑汽车产业格局，AI 与璇玑架构已全面覆盖智能座舱、辅助驾驶、动力系统、底盘等核心领域。 他正式揭晓了比亚迪智能化下半场的三大愿景：实现零交通事故、打造超级司机、配备超级秘书。 责任编辑：孙同怀 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

Mistral AI计划自研AI芯片 加速欧洲算力布局

法国AI新锐Mistral AI掌门人阿瑟·门施透露，企业正积极探索自主研发芯片的可能性，相关产品有望在未来面世。 这是门施首次就半导体领域的战略规划公开发声。此举反映出，在与OpenAI、Anthropic等美国巨头竞争的过程中，Mistral AI致力于强化对核心基础设施的把控。 谈及自研芯片的愿景，门施坦言：“这个方向很有潜力，公司并未关闭这扇门。” 他指出，定制化芯片能显著压缩AI token的使用成本，而token正是AI模型处理信息的核心单元。 “自研芯片大概率会成为我们的选项，但目前我们依然

岚图高管隔空反击法拉利前掌门：中国人压根看不上你们的套路

新浪科技讯 5月28日晚间消息，近日，法拉利首款纯电车型Luce正式发布，外观造型引发业界广泛讨论。针对这一设计，曾执掌法拉利23年之久的前任董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开发表严厉批评。他在媒体采访中直言，“若我说出内心真实想法，恐怕会对法拉利品牌形象造成负面影响。这款产品或许会断送这个传奇车企的前程，我对此感到十分痛心。我只期望品牌方至少能将车头的跃马标志移除。”此外，他还特别强调，“有一点毋庸置疑，中国汽车厂商绝不会去效仿Luce这款车。”当天下午，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓通过微博发声，

王传福宣告：比亚迪全车系普及天神之眼 B，城市领航安全兜底一年

新浪科技讯 5 月 28 日晚消息，在当天举行的比亚迪 (95.880, 0.66, 0.69%) 智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表了主题演讲。 王传福指出，比亚迪天神之眼辅助驾驶系统遵循“硬件看字母，软件看数字”的原则。其硬件序列涵盖：天神之眼 A（三激光辅助驾驶版）、天神之眼 B（激光辅助驾驶版）以及天神之眼 C（基础辅助驾驶系统）。 软件迭代方面则包含：天神之眼 5.0，采用强化学习端到端大模型；以及天神之眼 4.0，基于全闭环端到端大模型。 他披露数据显示，今年五一假期期间，天

AI 引爆用电狂潮，产业链首波红利花落谁家？

单枚 GPU 芯片的功耗已突破 1000 瓦。这意味什么？家用空调全速运行时，功率也不过 1000 至 1500 瓦。英伟达最新的 B200 芯片，单颗热设计功耗已超越此数值，更高阶的 Rubin 系列更是持续攀升。若将成百上千颗此类芯片集成于单一机柜，其功率密度便从昔日的 10 千瓦，激增至 100 千瓦乃至 1 兆瓦量级。这已非单纯算力之争，而是电力之战。一组数据足以揭示规模预计到 2026 年，我国 AI 及数据中心耗电量将达 2790 亿千瓦时。这是何种概念？约等于全国居民一个多月的生活用电总和。

AI代码生成虽快,为何企业仍坚持手工编码:速度与质量的博弈

ChatGPT、Copilot、各类AI代码助手遍地开花，敲一句需求，秒出完整代码，似乎软件开发已经进入「零门槛、全自动」时代越来越多人发问：既然AI能一键写代码，为什么还有开发团队，固执地一行一行手搓原生代码？为什么我们始终拒绝通用模板，坚持为企业做一对一软件定制开发？今天不谈技术优越感，只讲真实的项目落地真相：AI可以快速写代码，但写不出懂业务、够安全、能长期陪伴企业成长的靠谱系统Part.01AI写代码很香，但只适合「玩具级Demo」我们从不否认AI的价值：简单工具脚本、基础页面排版、重复代码片段，

比亚迪王传福：L2阶段承担高级别驾驶责任体现技术实力

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AI大佬修正观点：独立思考成关键能力

近来，AI领域内发生了一连串引人深思的舆论变化。OpenAI的Altman与Anthropic的Amodei相继推翻了他们之前的一些激进预测：从早先声称“AI将取代近半数白领岗位”的悲观预测，到后来表示“AI只是扩展人类工作范围”，甚至直接承认先前判断有误。这种观点上的180度大转变，并非简单的认知更新，它揭示了一个更深层的问题：对于所谓行业领袖的观点，我们不能盲目全信。在AI时代，最稀缺的能力不是获取信息，而是独立思考和判断力。在公众视野中，顶级专家深谙一条传播规律：观点越极端、越具冲击力，就越能吸引大

比亚迪自研璇玑A3芯片量产，4nm工艺赋能L3/L4级自动驾驶

在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表重要讲话。 他指出，电动化上半场以电池技术为核心，智能化下半场则以芯片技术为关键。比亚迪在芯片领域的布局甚至早于汽车制造业务，早在2002年就成立了IC设计部门，即如今的比亚迪半导体。行业内芯片短缺的教训，使比亚迪更加坚定了自主研发的决心。 他强调，比亚迪是全球范围内唯一一家具备芯片全流程、全链路制造能力的企业，业务涵盖产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装及测试等环节。比亚迪芯片产品线丰富、应用广泛，覆盖五大领域：智能

比亚迪重磅发布璇玑A3智驾芯片 王传福披露芯片战略布局

新浪科技讯 5月28日晚间消息，在今日举行的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。 会上，王传福推出了中国首款4nm智能驾驶芯片“璇玑A3”，已启动大规模量产，支持L3、L4级自动驾驶功能，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片融合比亚迪自主研发的算法深度调优，算力利用率提升100%。自研智驾芯片的成功，标志着比亚迪完成了辅助驾驶全链路自主可控，实现软硬件深度整合。 他阐述了比亚迪智驾芯片背后的核心优势：7000+人芯片研发团队，1000+亿元芯片投入，4大芯片研发基地，

比亚迪推出迪迪虾智能体，全面打通手机与 Agent 生态

新浪科技讯 5 月 28 日晚报道，在比亚迪 (95.880, 0.66, 0.69%) 今日举行的智能化战略发布会上，集团高级副总裁兼汽车新技术研究院院长杨冬生登台致辞。 他正式揭晓了比亚迪超级智能体“迪迪虾”，该智能体集三大核心能力于一身：能聊天、能办事、能玩转。 详细来看，能聊天：具备全舱记忆 | 跨域交互 | 端云协同 | 快慢思考机制，富有情感与记忆，可提供主动服务；能办事：支持模糊语义解析 | 复杂意图拆解 | 多方言多语种识别 | 极速响应；能玩转：实现从手机生态到 Agent 生态的百分之

2026 绍兴 OPC 生态大会圆满落幕

点击上方按钮查看视频2026 年 5 月 28 日，在绍兴市镜湖新区开发建设办公室与镜湖开发集团的指导下，由翠湖（绍兴）科技服务有限公司承办的“2026 绍兴市人工智能 OPC 生态大会”于绍兴盛大召开。本次大会紧扣“OpenClaw 智能体·安全赋能·生态共赢”主题，集结了政府职能部门、科研院校、行业组织及企业精英，共同探究 AI 智能体、人工智能安全与 OPC 生态融合演进的新动向与新路径，旨在为绍兴数字经济的腾飞增添全新动力。出席本次盛会的嘉宾包括镜湖新区开发建设办公室、镜湖新区开发集团、翠湖科创及

小米 YU7 GT 搭载与 SU7 Ultra 同款高性能制动系统

AI合规支出超越研发：全球准入门槛因治理标准重构

治理主体核心路径关键标准/法规对中国企业的影响评估欧盟立法先行，以法规驱动标准EU AI Act + CEN/CENELEC协调标准极高影响。所有进入欧盟市场的AI系统必须满足合规要求，高风险系统需通过合格评定。合规成本高、周期长，对中小企业构成实质性市场准入障碍。美国行业自律为主，政府引导为辅NIST AI RMF + 行政命令中等影响。目前以自愿性框架为主，但NIST正在加速AI标准零草案试点，未来可能向强制性方向演进。中国政府主导，标准体系快速铺设工信部AI标委会标准体系 + 全球AI标准库内部驱动