业绩承压高层换血，雀巢中国核心业务舵手接连卸任
雀巢在华业务开启全新篇章。 雀巢大中华区（简称“雀巢中国”）的高级管理层变动仍在继续。 4月10日，据相关消息，雀巢中国烹调食品业务负责人兼太太乐首席执行官曹辉已决定寻求外部职业发展，其离职日期定于2026年4月9日。时代财经从太太乐相关人士处核实了这一信息。 雀巢方面暂未公布新的人选，仅表示继任者预计将在5月到岗。在此期间，太太乐及豪吉的财务负责人王欣将代理履行相关职责。 巧合的是，雀巢中国旗下的徐福记也在近期发生了高管变动。 时代财经从徐福记方面证实，首席执行官刘兴罡即将离职，最后工作日为4月13日。
伊朗声明：美方未提合理方案前将封锁霍尔木兹航道
伊朗官方发布声明称，在美国提出能够被接受的解决方案之前，伊朗将持续封锁霍尔木兹海峡的船只通行。 法尔斯通讯社引述一位不愿透露姓名的官员言论：“伊朗方面有足够的耐心，在美国接受并签署一项公正的协议之前，霍尔木兹海峡的紧张态势将维持不变。” 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与
巴方敦促美伊维持停火状态
在伊斯兰堡于本周末举行的直接磋商未能取得成果后，巴基斯坦外交部强调，美国与伊朗“务必坚守已达成的停火共识”。 该国外交部在声明中指出，巴基斯坦将持续扮演美国与伊朗之间的协调者角色。 责任编辑：何云 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的
佘士东：智能座舱千篇一律，200余款车型界面雷同率超95%
专题：2026智能电动汽车高端峰会 4月11日至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举办，聚焦"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及全球化方向迈进"。长城汽车(21.270, 0.57, 2.75%)智能化产品总监佘士东发表主题演讲。 佘士东表示，现阶段智能座舱存在严重的同质化现象，车载大模型正在引领产业从传统人机交互向"人-智-体"三位一体服务转型。长城汽车已完成相关技术的工程化应用，打造出以自然语言对话为中枢的智能体交互模式，使用户从"操控设备"转向"提出需求"，实现了座舱体验
佘士东谈大模型赋能：智能座舱将开启“人-智-体”三向服务新时代
聚焦：2026智能电动汽车产业高峰论坛 本届论坛于4月11日至12日在北京国家会议中心二期举办，以“驱动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化、全球化迈进”为主题。长城汽车智能化产品副总监佘士东发表主题演讲。 佘士东表示，现阶段智能座舱存在严重的同质化现象，车载大模型的应用正引领产业从传统“人机交互”模式转向“人-智-体”三位一体服务新阶段。长城通过技术工程化实践，构建了以自然语言对话为中枢的智能体交互体系，使用户从“操控设备”转变为“提出需求”，实现座舱体验的颠覆性提升。 佘士东深入剖析，现有智能座舱UI设
靳兵：推动无人驾驶企业与整车厂协作，杜绝不良竞争与内耗
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在发言中指出，随着我国人口红利显著消退，消费与生产制造领域的刚性需求迸发，加之全球减碳要求日益迫切以及国家降低全社会物流成本目标的逐步实施，快递物流行业对干线及支线大中型无人驾驶重卡的需求将迅猛增长。有分析机构预测，其市场规模将达到千万辆级别。 靳兵强调，中央最新的政策法规与规划已做出清晰部署，国际国内形势紧迫，需要各相关方面结合中国国情切实推进落实。
火山引擎杨立伟：汽车交互变革本质，在于让机器懂得人类
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行。火山引擎副总裁杨立伟在会上发表演讲。 他表示，人工智能应用正逐步从“围绕人类”转向“以AI为中枢”，汽车座舱需要建立完善的AI智能体架构。通过积累知识、封装工具与实现执行闭环，方能完成从“功能叠加”到“主动服务”的体验转型。火山引擎正携手汽车企业，致力于让AI演变为用户的“旅途伙伴”，而非仅仅是“功能帮手”。 杨立伟透
杨立伟：座舱AI需从功能堆砌转向主动服务，构建完整Agent架构
专题：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，火山引擎副总裁杨立伟受邀参会并发表演讲。 杨立伟指出，当下AI应用正由“以人为本”向“以AI为中心”转变，汽车座舱应当搭建完备的AI智能体架构，借由知识积累、工具封装及闭环运作，达成从“功能叠加”到“主动服务”的体验跃升。火山引擎正携手车企，致力将AI打造为用户的“出行伴侣”，而非仅仅充当“功能助手”。 杨立伟透露，火山引擎
清华专家曲小波：构建空中交通体系破解运力供需难题
主题：2026智能电动汽车产业高峰论坛本届论坛于4月11日至12日在京举行。清华大学车辆与运载学院专家曲小波发表了专题演讲。曲小波指出，交通运输的核心问题在于固定运能与弹性需求之间的失衡，且整体效能深受基础设施限制。在既有交通框架下，此类供需错位问题很难得到根治。他认为，需求响应式调度平台可在一定程度上缓和这一困境，具有“门到门服务、停靠少载客多、行程短效率高、费用低”等优势。相比常规公交，能大幅改善服务质量并节约运营开支；相比出租车及网约车，则能有效减少出行费用、碳足迹和道路空间消耗，成为疏解拥堵、促进
海南新能源汽车推广提速：张海涛谈立法规划双轮驱动
峰会聚焦：2026智能电动汽车发展高层论坛 4月11日至12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京举行。海南省新能源汽车促进中心主任张海涛参会并发表主题演讲。 张海涛指出，海南正在全岛范围内加速推广新能源汽车，并配套制定相关法规与蓝图。具体而言，《海南自由贸易港新能源汽车发展条例》及《海南自由贸易港车联网发展条例》均在紧锣密鼓地起草中，《海南省新能源汽车产业高质量发展路线图（2025-2030）》也在同步编制。 他特别提到，通过"立法保障+规划引领"的双引擎策略，将为新能源汽车和智能网联汽车产业构建更
周光：自动驾驶需从“小模型”转向“大模型基座”
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，备受瞩目的智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行，论坛核心议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。元戎启行首席执行官周光受邀出席并发表了精彩演讲。 他直言，目前自动驾驶领域正遭遇一种“跷跷板困境”：由于小模型架构在处理复杂路况时捉襟见肘，致使驾驶体验支离破碎，难以留住用户。 针对这一痛点，周光给出了破局之道：唯有将技术路线从“小模型自动驾驶”升级为“大模型基座范式”，方能从根本上解决问题。 在
海南拟于年底全境开放智能网联汽车路测
在4月11日至12日于北京举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，海南省新能源汽车促进中心主任张海涛公布了一项重要规划：海南省计划在年底前实现智能网联汽车测试的全境开放。据其介绍，首要任务是逐步推进全省道路网络全面开放，实现区域联通，不断拓展智能网联汽车测试道路的覆盖面和应用场景。其次，建立分层次、分类别的道路开放与测试管理体系，优化对测试主体的能力评估及动态监管机制，为高级别自动驾驶技术打造覆盖所有场景、路况和气候条件的规模化测试与示范运行平台。再者，致力于构建国内开放水平最高、创新资源最集中的智
地平线吕鹏阐述：融合物理与数字AI是迈向通用智能的关键
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日至12日，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。地平线公司副总裁、战略部及智驾产品规划与市场部负责人吕鹏出席活动并发表演讲。 吕鹏指出，物理AI时代正处在从数字对话转向行动执行的关键节点。智能汽车作为首个实现大规模商业化应用的物理AI载体，需要通过软硬件协同、构建开放生态、进行规模化验证以及实现跨领域延伸，来打造一个超级平台。 吕鹏透露，地平线计划于2026年4月20
韩振威：智能汽车将成AI智能体首个规模化落地场景
专题：2026智能电动车产业高峰论坛本届峰会于4月11日至12日在北京国家会议中心二期举办，聚焦“推动新能源汽车向智能化、绿色化、融合化、全球化迈进”。支付宝车生活业务负责人韩振威发表主题演讲。韩振威判断，汽车极有可能成为首个真正融入大众生活的AI智能体硬件载体。2026至2030年间，智能网联汽车预计新增1.2亿台，覆盖各类动力系统，无论新能源还是燃油车，智能网联渗透率都将持续攀升。最新统计显示，智能座舱日均使用时长已突破2.5小时。这表明未来五年汽车将演变为规模最大的AI智能体移动平台，其本质不仅是智
香港构建智能驾驶虚拟测试系统
聚焦：2026智能电动汽车高峰论坛本届论坛于4月11日至12日在北京举行。香港生产力促进局智慧出行首席顾问兼主管叶忠文应邀参会并发表主题演讲。据叶忠文透露，香港在L4级无人驾驶商业化领域已颁发6张许可，计划于2026年在特定区域开展无人监控路测。同时，L2级辅助驾驶技术普及率已超65%。不过，香港同样遭遇发展障碍。首要问题是数据资源短缺，本地缺乏自动驾驶场景数据库。其次，数据跨境流通合规门槛高，构建合规通道费用昂贵。第三，数据采集与标注开支巨大，因需聘用香港劳工且人力成本居高不下。针对这些困境，香港正在打